馬自達CX-50行也內飾怎么樣

前幾天的長安馬自達CX-50行也試駕以及新款昂克賽拉官降消息發出，不少網友評論留言“祖傳6AT”，誠然這創馳藍天6AT變速箱與發動機配合已經爐火純青，對駕駛員的駕駛意圖也能揣摩到位，提供人車合一的駕控感。

答案是看價格。15萬左右的0T+8AT不一定需要，但12萬多的歐尚Z6 0T+8AT真的是芬芳四溢。先看最核心的動力部分，歐尚Z6 0T搭載長安藍鯨新一代0T發動機（最大功率171kW，峰值扭矩390N·m）。

如果把10AT用在奇瑞QQ上，根本就不能發揮到它的自身優勢，目前對于家用車來說，6AT以及8AT變速箱已經相當夠用了，它能確保換擋平順沒頓挫，有效降低油耗，是最常見且經濟實用的產品。

動力方便CS75PLUS也是搭載了兩款動力系統，一款為5T發動機，一款0T發動機，但是匹配6AT和8AT變速箱，變速箱為CS75PLUS加分不少。上市以來這款車銷售的相當火爆，主要因為外觀漂亮，配置也夠豐富，而且中保研碰撞成績出色。

而6AT和8AT似乎又是另一個分水嶺，8AT在許多20~30萬的車型上均有它的身影，可見8AT它的是有多么的“高貴”。 收起