1、途鎧2019款 280tsi dsg舒適版其座椅材質(zhì)是皮/織物混搭,在座椅的人體工程學設計上無論是兩側護翼或頭枕都明顯偏硬,舒適性上還有不少進步空間。
2、豐田C-HR C-HR是豐田擺脫沉穩(wěn)的設計,完全追求潮流的車型。造型體現(xiàn)了這款車型的潮流追求,包括多種配色,適合年輕人不同的風格追求。
3、全新榮威RX5 PLUS版車型全部采用19英寸星芒性能輪圈,相比同級18英寸起步的輪圈尺寸來說氣場更足,運動感也更強烈。另外原配輪胎采用米其林PS4輪胎,屬于高端運動SUV專用胎,相比競品更顯得誠意十足。
4、追求大空間?那么不妨看看這三款中大型SUV。它們高顏值,高性能,大空間,讓你舒心駕乘,售價不超29萬元。上汽大通-領地 領地廠商指導價298-298萬元。整車外觀氣勢洶洶,仿佛是不可撼動的軍隊,威武霸氣。
5、就在上個月,自主品牌的最新“內(nèi)卷”SUV北京新X7正式上市。憑借在設計、空間、智能和動力上的全面升級,北京新X7期待給消費者帶來更多的舒享體驗。 收起
全新福特領界評測
首先在外觀方面,全新福特領界保留了大部分福特家族化設計元素,比如六邊形熏黑進氣格柵,比如L型日間行車燈等等。大型福特Wingbeat,星光點陣式進氣格柵采用鍍鉻邊框,并與LED大燈相連,給人以獨特的視覺印象。
側面向后微微隆起,后側是時下流行的懸浮式車頂設計。 18英寸的多幅式輪轂和突出的輪拱提升了它的運動氣息。車尾比較普通。如果有的話,只有巨大的臀部更具吸引力。兩側單出的排氣也給人一種動力強勁的感覺。
開門看內(nèi)飾,第一感覺——很大,內(nèi)飾很有層次感。能有這么明顯的感覺,只要有2716mm的超長軸距,比小牛的軸距還要高。甚至更長,比北京現(xiàn)代ix35還要長76mm。如果不想另類,江鈴福特還是需要做出一些突出的特點來匹配它的氣質(zhì)。
內(nèi)飾方面我比較滿意的是座椅,寬敞舒適。前排座椅配備10向電動調(diào)節(jié),座椅通風和座椅加熱自然也不少。不過在布局上,Territory追求的是層次感。這符合福特的意圖。畢竟近些年不管是奕博還是福克斯,在中控的布局上都有自己的想法,主要是為了方便使用。
在語音智能方面,Territory采用科大訊飛,相比其他語音交互系統(tǒng)具有較高的辨識度。它不會說通用語言,就連方言也能識別60多種,然后再根據(jù)你的話調(diào)整車內(nèi)的智能設備,這樣使用起來會更友好、更舒適。
動力方面,全系搭載1.5T L4發(fā)動機,匹配CVT無級變速器。還有配備48V電機的輕型混合動力車。 1.5T發(fā)動機僅103kw,可提供140馬力、225牛米的動力輸出。代步就夠了,開大力怕有點力不從心,所以加強了輕混,但動力還是有限,那么新福特領界呢?畢竟主家的綜合表現(xiàn)還是很不錯的,6.3L的油耗表現(xiàn)也讓人驚喜,是一款不錯的緊湊型SUV。 查看全文
硬派越野車在中國市場確實是小眾的。畢竟私家車的普及比較晚。大多數(shù)人在過去的十年里擁有了他們?nèi)松械牡谝惠v車。一方面,他們對汽車一無所知,另一方面,他們沒有自己的觀點只是為了旅行而不是走路。所以跟風選擇城市SUV或者傳統(tǒng)轎車還是主流。硬派越野車價格昂貴,油耗普遍高于同級別城市SUV,所以不太受歡迎很正常。
但隨著生活水平的提高,對越野樂趣的追求也在提高。從坦克300和500的熱度不難看出,未來越野車的需求量會很大。SAIC大通有非常成熟的越野研發(fā)經(jīng)驗,技術儲備不輸長城。
當時大通D90PRO實力還不錯,但偏偏賣不動哈弗H9。現(xiàn)在SAIC蔡斯并沒有氣餒,又開發(fā)了一種新的模式“領地”。這款車前段時間才申報,最近才在成都車展亮相。
在尺寸參數(shù)上,將SAIC大通版圖定義為中大型硬派越野SUV比較合適,總長超過5米。如果是帶備胎和小書包的版本,總長度超過5.2米,軸距長達2950mm,整體尺寸性能非常接近坦克500,這兩款車上市后注定是棋逢對手。
在設計語言的水平上,SAIC一直都很強,更別說越來越炫酷的榮威和名爵,大通MAXUS這個品牌也很有思想。這款“領地”新車的外觀以硬派為主,方方正正的車頭,大嘴,帶有英文logo的中網(wǎng),兩側大膽使用了今年城市SUV流行的瞇眼式分體燈。在越野圈里,大同領地的價值屬于第一梯隊。
首批到達成都車展的兩款大同領地屬于素食車,但官方已經(jīng)透露,這款越野SUV將提供更專業(yè)的越野產(chǎn)品,就像亞馬遜版D90PRO一樣,會在工廠進行專業(yè)改裝,至少提供電動絞盤、at大花紋輪胎、涉水喉、拖車鉤,甚至后期增加氮氣減震。
在國內(nèi)乘用車圈,柴油發(fā)動機是絕對稀缺的物種,大部分自主車和SUV都是汽油發(fā)動機,這與國內(nèi)的標準和用車環(huán)境有直接關系。汽油發(fā)動機都是優(yōu)點嗎?不是的。
柴油機雖然很難拉出一個高轉速,但不適合超高轉速。但柴油機活塞行程大,扭矩輸出有先天優(yōu)勢。扭矩可以理解為“一種力量”,越野車只是對速度不敏感,對扭矩需求敏感。因此,SAIC大通領地的新車這次直接提供了一臺2.0T柴油發(fā)動機。
該柴油機由SAIC自主研發(fā),采用博世高壓共軌技術。2.0T雙渦輪增壓發(fā)動機產(chǎn)生218馬力,動力數(shù)據(jù)甚至比很多主流的2.0T汽油機都要大。峰值扭矩500牛米,遠超同級別汽油發(fā)動機,甚至可以媲美主流V6渦輪發(fā)動機。這成為了一大賣點。柴油車油耗低,油價低,低速扭矩更強,非常適合越野玩。
這款新領土車的內(nèi)飾尚未亮相,但已決定提供三種座椅布局,5/6/7座椅可選。如果最終定價控制在25萬左右,這款車是有能力和坦克500角力的。 查看全文