海鷗外觀怎么樣
- 凱翼兩款新車來襲，外觀復制奔馳，網友：要走眾泰的老路？
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當前國內的汽車市場逐漸由年輕消費者主導，對于車型外觀和內飾設計的要求也越來越個性和時尚，因此許多車企也動起了“歪點子”，采用1:1復刻的方式實現“變相抄襲”，其中最典型的代表當屬眾泰汽車對于保時捷的模仿，當年SR9一經上市雖然就深受年輕人青睞，但是隨后爆出的質量問題和售后問題淪為被唾棄的對象，而后更是被迫停產。凱翼數段粗兩款新車來襲，外觀復制奔馳，網友：要走眾泰的老路？
由此可見，一款車型能不能成功，不僅要外觀設計出彩，硬實力也要跟得上才行，近期凱翼汽車舉辦了昆侖新車發布會，但是兩款全新電動車型引起了消費者的圍觀，主要原因正是其外觀基本復刻了奔馳smart精靈#1，雖然當前國產自主品牌在外觀設計上已經走上了獨立自主，但此次凱翼兩款車型再度玩兒起了眾泰的“花招”，還是不免讓人為其未來銷量捏一把汗。
凱翼的兩款車型分別為凱翼i-EA 01和i-EA 02，從外觀來看，只需一瞥i-EA 01，就能立刻產生一種Smart精靈#1的感覺。新車擁有封閉式前臉，兩側配置了三角形大燈組，中間貫穿了一條LED燈帶，風格元素與Smart精靈#1完全一致。前包圍下格柵采用熏黑飾薯鎮條進行勾勒，梯形的輪廓尺寸更大，內部還采用了浮雕飾板裝飾，前唇兩側加上了凸出的邊角設計，營造出一種活力四射的運動氣息。而i-EA02則是i-EA01的五門版本，不同之處在于，下格柵采用網格線條元素填充，更加凸顯運動風格。
車身側面依然與Smart精靈#1頗為相似，前后熏黑的車柱帶來了懸浮式車頂造型、D柱區域還采用了類似紐扣的圓形裝飾，為了進一步提升時尚感，車側還加入了隱藏式門把手，貫穿機體的硬朗腰線給人更強大的力量感，前后輪轂采用了最新樣式的半封閉雙色花瓣造型，更是展現出時尚氣息。
尺寸方面，凱翼i-EA01的長寬高分別為3080*1660*1550mm，軸距達到1990mm，與同級的對手宏光MINI EV、QQ冰淇淋等更有優勢。凱翼i-EA02的尺寸則更顯寬敞，長寬高分別為3818*1676*1560mm，軸距為2490mm，提供4座和5座可供選擇的座椅布局。相比同級的零跑T03和比亞迪海鷗同樣更有優勢。
車尾部分凱翼i-EA01和i-EA02進行了收斂，僅有尾燈的設計與Smart精靈#1相仿，尾部貫穿式尾燈中間帶有凱翼車標，同時整體氣質與頭燈相呼應，點亮后擁有更強的辨識度。i-EA02與i-EA01的差異同樣集中在包圍組件上，i-EA02相對采用了更簡潔大方的組件樣式，i-EA01則采用梯形輪廓，內部還加入了三角形導流槽設計，兩車在尾窗上方均帶有鏤空式的擾流板，進一步增強了車輛的運動感。
內飾方面官方還未公布更多信息，但從配置表來看，新車預計會配備時下流行的多屏搭配，由10.25英寸+7英寸屏組合而成，同時全新的車機系統在智能語音交互功能的輔助下也能更便捷地進行操作，車聯網與無線網絡能為車內用戶提供更多功能的拓展性，部分車型還搭配了360度全景影像和無鑰匙進入等配置。
動力方面，i-EA01與i-EA02略有差異，i-EA01搭載了35kW的前置電機，可在6秒內完成零百加速，不同容量的磷酸鐵鋰電池組對應不同車型，可分別提供155km、210km和301km三種CLTC綜合巡航。
i-EA02相比i-EA01擁有更高效的性能表現，提供了純電和增程兩款動力，其中純電車型前置電機的最大功率達到了50kW，電池組也換為了三元鋰電池組，對應210km、301km和401km多種版本，續航能力相比i-EA01有相應提升。增程版車型的動力組合當前并未公布，但其純電續航則分為120km和200km兩個版本，因此綜合續航里程可以更多期待，同時多種產品配置可以滿足更多消費者的需求。
總結：
如果拋開外觀設計，單從產品實際表現來看，i-EA02與i-EA01畢竟背靠奇瑞，在燃漏功能配置和三電技術上還是有所保證，雖然兩車與Smart精靈#1從定位和級別來看都不相同，但這樣赤裸裸照搬外觀造型的做法確實容易為自己帶來許多負面影響，除了可能會面對Smart團隊的抄襲指控外，還有極大可能遭受網友和消費者的口誅筆伐。畢竟到2023年，自主品牌已經逐步形成了自己的專屬設計語言，此時凱翼在玩兒曾經眾泰的老花樣，確實有些過分，不知道你對凱翼的這兩款新車怎么看呢？
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- 比亞迪海鷗外觀設計圖發布，基于e平臺3.0打造
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入門級的新能源小車一直都備受關注。近日，我們從比亞迪官方渠道獲得一組海鷗外觀設計圖。比亞迪海鷗基于e平臺3.0打造，動力搭載55kW驅動電機，CLTC綜合續航里程最長為405km。
前臉部分，大燈造型很銳利，前杠上部和兩端是突出的折角設計，看上去很有型，下部的裝飾和格柵造型風格和海豚車型保持一致。
車身側面也使用了線條感很強的設計，包括腰線以及輪眉上的筋線以及車門底部的裙線都是折痕式的風格。上揚的車窗以及C柱造型很個性，另外在車門底部上揚的黑色飾板上還帶有“電”以及“刀片電池”的字樣。
尾部的造型也有著很強的立體感和層次感，車頂尾翼尺寸很大，橫貫式的尾燈內部是光帶式的光源結構，造型很精致。后杠造型和前杠相呼應，上部和兩側也是折痕式的線條，底部的黑色護板還使用了擾流設計。
內飾方面，類似的海洋元素被廣泛應用于內飾設計的諸多細節。內門板營造出“海鷗”往來游動的效果，內門把手在拉開車門時，演繹出與“海鷗”的親密握手。還有空調出風口的造型如同水面的漩渦，揚聲器罩、車窗除霜出風口的設計靈感則來自水面的波紋，海洋的勃勃生機體現的淋漓盡致。而材質方面，比亞迪海鷗的內飾采用兩種面料，為用戶打造溫柔的親膚感，同時也讓內飾整體更有活力，更具新鮮感。
配置方面，比亞迪海鷗配備了一塊尺寸碩大的懸浮式中控屏幕，同時還配備了三幅式多功能方向盤，科技感十足。
動力方面，新車將搭載一臺型號為TZ180XSH的永磁同步驅動電機，最大功率為55千瓦。根據不同配置，新車將會配備30度和38度兩種電池可供消費者選擇。至于續航方面，新車在CLTC工況下續航里程分為305km和405km。
相關車系：海鷗
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- 馬自達3 昂克賽拉黑曜版 外觀內飾有所調整
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馬自達，作為日系汽車品牌的重要代表之一，早年間，剛剛進入我們國內市場的時候，旗下車型可以說是備受不少國人的追捧，尤其是作為家族當中的B級轎車-馬自達6，在當時堪稱“街車”般的存在，然而現如今的馬自達，隨著我們國內汽車市場的競爭愈演愈烈，加上自主汽車品牌的迅速崛起，似乎沒有了以往那般的輝煌。
日前，小編從長安馬自達官方獲悉，作為家族當中的緊湊型轎車-長安馬自達3 昂克賽拉黑曜版將于8月16日迎來上市，對于新車的到來，又將會帶給我們哪些驚喜呢？下面就跟隨小編一起來了解一下吧。
長安馬自達3 昂克賽拉黑曜版，作為新增車型，新車主要針對外觀以及內飾方面進行了一定程度的細節調整以及優化。新車依舊是延續了現款車型的設計，前臉超大尺寸的蜂窩狀進氣格柵，內部進行了熏黑式的處理，看上去顯得很有質感，碩大的“海鷗”車標鑲嵌其中，提升了幾分品牌辨識度，加上兩側狹長且銳利的大燈組，從而給人一種年輕且運動的視覺感受。
值得一提的就是，新車依舊將會提供極境灰車漆可選。側面車身方面看上去較為緊湊，流暢且簡潔的車身線條以及車窗周邊的鍍鉻裝飾，增添了幾分精致感，黑化處理的外后視鏡殼以及輪輞，加上雙邊單出的排氣布局，從而進一步增強了整體的運動氣息。
至于內飾設計方面，長安馬自達3 昂克賽拉黑曜版同樣也是延續了現款車型的設計，只不過新增了勃艮第紅座椅，看上去給人感覺十分高級。中控區域布局清晰且簡潔，并保留了一定的實體按鍵，懸浮式的液晶顯示屏，十分吸引人的眼球，增添了幾分應有的科技氣息。
新車還將搭載馬自達獨創的i-DM人馬一體駕駛評價系統，這套系統能夠讓駕駛員很直觀的看到自身操作以及車輛反饋，這樣的配置不得不說很人性化，三幅式的多功能方向盤，加上鍍鉻飾條的裝飾，以及細節之處的紅色縫線處理，從而使其整體營造出了一種舒適且運動的內飾氛圍。
動力方面，長安馬自達3 昂克賽拉黑曜版或將搭載2.0L自然吸氣發動機。傳動方面，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，最大馬力可達158匹。
在價格上，目前現款馬自達3 昂克賽拉售價區間為：11.59-18.99萬元，馬自達3 昂克賽拉黑曜版作為新增車型，你們認為正式上市售價多少才合適呢？
綜合而言，長安馬自達3 昂克賽拉黑曜版相較于現款車型而言，主要就是針對外觀內飾以及配置方面進行了細微的調整，其中，i-DM人馬一體駕駛評價系統也是新車的一大亮點，但是新車整體變化并不是很明顯，你們是否看好它的到來呢？歡迎在下方一起交流探討一下。
相關車系：馬自達3 昂克賽拉黑曜版
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