當(dāng)前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)逐漸由年輕消費(fèi)者主導(dǎo),對(duì)于車(chē)型外觀(guān)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的要求也越來(lái)越個(gè)性和時(shí)尚,因此許多車(chē)企也動(dòng)起了“歪點(diǎn)子”,采用1:1復(fù)刻的方式實(shí)現(xiàn)“變相抄襲”,其中最典型的代表當(dāng)屬眾泰汽車(chē)對(duì)于保時(shí)捷的模仿,當(dāng)年SR9一經(jīng)上市雖然就深受年輕人青睞,但是隨后爆出的質(zhì)量問(wèn)題和售后問(wèn)題淪為被唾棄的對(duì)象,而后更是被迫停產(chǎn)。凱翼數(shù)段粗兩款新車(chē)來(lái)襲,外觀(guān)復(fù)制奔馳,網(wǎng)友:要走眾泰的老路?
由此可見(jiàn),一款車(chē)型能不能成功,不僅要外觀(guān)設(shè)計(jì)出彩,硬實(shí)力也要跟得上才行,近期凱翼汽車(chē)舉辦了昆侖新車(chē)發(fā)布會(huì),但是兩款全新電動(dòng)車(chē)型引起了消費(fèi)者的圍觀(guān),主要原因正是其外觀(guān)基本復(fù)刻了奔馳smart精靈#1,雖然當(dāng)前國(guó)產(chǎn)自主品牌在外觀(guān)設(shè)計(jì)上已經(jīng)走上了獨(dú)立自主,但此次凱翼兩款車(chē)型再度玩兒起了眾泰的“花招”,還是不免讓人為其未來(lái)銷(xiāo)量捏一把汗。
凱翼的兩款車(chē)型分別為凱翼i-EA 01和i-EA 02,從外觀(guān)來(lái)看,只需一瞥i-EA 01,就能立刻產(chǎn)生一種Smart精靈#1的感覺(jué)。新車(chē)擁有封閉式前臉,兩側(cè)配置了三角形大燈組,中間貫穿了一條LED燈帶,風(fēng)格元素與Smart精靈#1完全一致。前包圍下格柵采用熏黑飾薯鎮(zhèn)條進(jìn)行勾勒,梯形的輪廓尺寸更大,內(nèi)部還采用了浮雕飾板裝飾,前唇兩側(cè)加上了凸出的邊角設(shè)計(jì),營(yíng)造出一種活力四射的運(yùn)動(dòng)氣息。而i-EA02則是i-EA01的五門(mén)版本,不同之處在于,下格柵采用網(wǎng)格線(xiàn)條元素填充,更加凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
車(chē)身側(cè)面依然與Smart精靈#1頗為相似,前后熏黑的車(chē)柱帶來(lái)了懸浮式車(chē)頂造型、D柱區(qū)域還采用了類(lèi)似紐扣的圓形裝飾,為了進(jìn)一步提升時(shí)尚感,車(chē)側(cè)還加入了隱藏式門(mén)把手,貫穿機(jī)體的硬朗腰線(xiàn)給人更強(qiáng)大的力量感,前后輪轂采用了最新樣式的半封閉雙色花瓣造型,更是展現(xiàn)出時(shí)尚氣息。
尺寸方面,凱翼i-EA01的長(zhǎng)寬高分別為3080*1660*1550mm,軸距達(dá)到1990mm,與同級(jí)的對(duì)手宏光MINI EV、QQ冰淇淋等更有優(yōu)勢(shì)。凱翼i-EA02的尺寸則更顯寬敞,長(zhǎng)寬高分別為3818*1676*1560mm,軸距為2490mm,提供4座和5座可供選擇的座椅布局。相比同級(jí)的零跑T03和比亞迪海鷗同樣更有優(yōu)勢(shì)。
車(chē)尾部分凱翼i-EA01和i-EA02進(jìn)行了收斂,僅有尾燈的設(shè)計(jì)與Smart精靈#1相仿,尾部貫穿式尾燈中間帶有凱翼車(chē)標(biāo),同時(shí)整體氣質(zhì)與頭燈相呼應(yīng),點(diǎn)亮后擁有更強(qiáng)的辨識(shí)度。i-EA02與i-EA01的差異同樣集中在包圍組件上,i-EA02相對(duì)采用了更簡(jiǎn)潔大方的組件樣式,i-EA01則采用梯形輪廓,內(nèi)部還加入了三角形導(dǎo)流槽設(shè)計(jì),兩車(chē)在尾窗上方均帶有鏤空式的擾流板,進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾方面官方還未公布更多信息,但從配置表來(lái)看,新車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)配備時(shí)下流行的多屏搭配,由10.25英寸+7英寸屏組合而成,同時(shí)全新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)在智能語(yǔ)音交互功能的輔助下也能更便捷地進(jìn)行操作,車(chē)聯(lián)網(wǎng)與無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)能為車(chē)內(nèi)用戶(hù)提供更多功能的拓展性,部分車(chē)型還搭配了360度全景影像和無(wú)鑰匙進(jìn)入等配置。
動(dòng)力方面,i-EA01與i-EA02略有差異,i-EA01搭載了35kW的前置電機(jī),可在6秒內(nèi)完成零百加速,不同容量的磷酸鐵鋰電池組對(duì)應(yīng)不同車(chē)型,可分別提供155km、210km和301km三種CLTC綜合巡航。
i-EA02相比i-EA01擁有更高效的性能表現(xiàn),提供了純電和增程兩款動(dòng)力,其中純電車(chē)型前置電機(jī)的最大功率達(dá)到了50kW,電池組也換為了三元鋰電池組,對(duì)應(yīng)210km、301km和401km多種版本,續(xù)航能力相比i-EA01有相應(yīng)提升。增程版車(chē)型的動(dòng)力組合當(dāng)前并未公布,但其純電續(xù)航則分為120km和200km兩個(gè)版本,因此綜合續(xù)航里程可以更多期待,同時(shí)多種產(chǎn)品配置可以滿(mǎn)足更多消費(fèi)者的需求。
總結(jié):
如果拋開(kāi)外觀(guān)設(shè)計(jì),單從產(chǎn)品實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看,i-EA02與i-EA01畢竟背靠奇瑞,在燃漏功能配置和三電技術(shù)上還是有所保證,雖然兩車(chē)與Smart精靈#1從定位和級(jí)別來(lái)看都不相同,但這樣赤裸裸照搬外觀(guān)造型的做法確實(shí)容易為自己帶來(lái)許多負(fù)面影響,除了可能會(huì)面對(duì)Smart團(tuán)隊(duì)的抄襲指控外,還有極大可能遭受網(wǎng)友和消費(fèi)者的口誅筆伐。畢竟到2023年,自主品牌已經(jīng)逐步形成了自己的專(zhuān)屬設(shè)計(jì)語(yǔ)言,此時(shí)凱翼在玩兒曾經(jīng)眾泰的老花樣,確實(shí)有些過(guò)分,不知道你對(duì)凱翼的這兩款新車(chē)怎么看呢?
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入門(mén)級(jí)的新能源小車(chē)一直都備受關(guān)注。近日,我們從比亞迪官方渠道獲得一組海鷗外觀(guān)設(shè)計(jì)圖。比亞迪海鷗基于e平臺(tái)3.0打造,動(dòng)力搭載55kW驅(qū)動(dòng)電機(jī),CLTC綜合續(xù)航里程最長(zhǎng)為405km。

前臉部分,大燈造型很銳利,前杠上部和兩端是突出的折角設(shè)計(jì),看上去很有型,下部的裝飾和格柵造型風(fēng)格和海豚車(chē)型保持一致。
車(chē)身側(cè)面也使用了線(xiàn)條感很強(qiáng)的設(shè)計(jì),包括腰線(xiàn)以及輪眉上的筋線(xiàn)以及車(chē)門(mén)底部的裙線(xiàn)都是折痕式的風(fēng)格。上揚(yáng)的車(chē)窗以及C柱造型很個(gè)性,另外在車(chē)門(mén)底部上揚(yáng)的黑色飾板上還帶有“電”以及“刀片電池”的字樣。
尾部的造型也有著很強(qiáng)的立體感和層次感,車(chē)頂尾翼尺寸很大,橫貫式的尾燈內(nèi)部是光帶式的光源結(jié)構(gòu),造型很精致。后杠造型和前杠相呼應(yīng),上部和兩側(cè)也是折痕式的線(xiàn)條,底部的黑色護(hù)板還使用了擾流設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面,類(lèi)似的海洋元素被廣泛應(yīng)用于內(nèi)飾設(shè)計(jì)的諸多細(xì)節(jié)。內(nèi)門(mén)板營(yíng)造出“海鷗”往來(lái)游動(dòng)的效果,內(nèi)門(mén)把手在拉開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí),演繹出與“海鷗”的親密握手。還有空調(diào)出風(fēng)口的造型如同水面的漩渦,揚(yáng)聲器罩、車(chē)窗除霜出風(fēng)口的設(shè)計(jì)靈感則來(lái)自水面的波紋,海洋的勃勃生機(jī)體現(xiàn)的淋漓盡致。而材質(zhì)方面,比亞迪海鷗的內(nèi)飾采用兩種面料,為用戶(hù)打造溫柔的親膚感,同時(shí)也讓內(nèi)飾整體更有活力,更具新鮮感。
配置方面,比亞迪海鷗配備了一塊尺寸碩大的懸浮式中控屏幕,同時(shí)還配備了三幅式多功能方向盤(pán),科技感十足。
動(dòng)力方面,新車(chē)將搭載一臺(tái)型號(hào)為T(mén)Z180XSH的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī),最大功率為55千瓦。根據(jù)不同配置,新車(chē)將會(huì)配備30度和38度兩種電池可供消費(fèi)者選擇。至于續(xù)航方面,新車(chē)在CLTC工況下續(xù)航里程分為305km和405km。
相關(guān)車(chē)系:海鷗
查看全文馬自達(dá),作為日系汽車(chē)品牌的重要代表之一,早年間,剛剛進(jìn)入我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)候,旗下車(chē)型可以說(shuō)是備受不少?lài)?guó)人的追捧,尤其是作為家族當(dāng)中的B級(jí)轎車(chē)-馬自達(dá)6,在當(dāng)時(shí)堪稱(chēng)“街車(chē)”般的存在,然而現(xiàn)如今的馬自達(dá),隨著我們國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈,加上自主汽車(chē)品牌的迅速崛起,似乎沒(méi)有了以往那般的輝煌。
日前,小編從長(zhǎng)安馬自達(dá)官方獲悉,作為家族當(dāng)中的緊湊型轎車(chē)-長(zhǎng)安馬自達(dá)3 昂克賽拉黑曜版將于8月16日迎來(lái)上市,對(duì)于新車(chē)的到來(lái),又將會(huì)帶給我們哪些驚喜呢?下面就跟隨小編一起來(lái)了解一下吧。
長(zhǎng)安馬自達(dá)3 昂克賽拉黑曜版,作為新增車(chē)型,新車(chē)主要針對(duì)外觀(guān)以及內(nèi)飾方面進(jìn)行了一定程度的細(xì)節(jié)調(diào)整以及優(yōu)化。新車(chē)依舊是延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì),前臉超大尺寸的蜂窩狀進(jìn)氣格柵,內(nèi)部進(jìn)行了熏黑式的處理,看上去顯得很有質(zhì)感,碩大的“海鷗”車(chē)標(biāo)鑲嵌其中,提升了幾分品牌辨識(shí)度,加上兩側(cè)狹長(zhǎng)且銳利的大燈組,從而給人一種年輕且運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)感受。

值得一提的就是,新車(chē)依舊將會(huì)提供極境灰車(chē)漆可選。側(cè)面車(chē)身方面看上去較為緊湊,流暢且簡(jiǎn)潔的車(chē)身線(xiàn)條以及車(chē)窗周邊的鍍鉻裝飾,增添了幾分精致感,黑化處理的外后視鏡殼以及輪輞,加上雙邊單出的排氣布局,從而進(jìn)一步增強(qiáng)了整體的運(yùn)動(dòng)氣息。
至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,長(zhǎng)安馬自達(dá)3 昂克賽拉黑曜版同樣也是延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì),只不過(guò)新增了勃艮第紅座椅,看上去給人感覺(jué)十分高級(jí)。中控區(qū)域布局清晰且簡(jiǎn)潔,并保留了一定的實(shí)體按鍵,懸浮式的液晶顯示屏,十分吸引人的眼球,增添了幾分應(yīng)有的科技?xì)庀ⅰ?/p>
新車(chē)還將搭載馬自達(dá)獨(dú)創(chuàng)的i-DM人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng),這套系統(tǒng)能夠讓駕駛員很直觀(guān)的看到自身操作以及車(chē)輛反饋,這樣的配置不得不說(shuō)很人性化,三幅式的多功能方向盤(pán),加上鍍鉻飾條的裝飾,以及細(xì)節(jié)之處的紅色縫線(xiàn)處理,從而使其整體營(yíng)造出了一種舒適且運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾氛圍。
動(dòng)力方面,長(zhǎng)安馬自達(dá)3 昂克賽拉黑曜版或?qū)⒋钶d2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面,與之匹配的是6擋手自一體變速箱,最大馬力可達(dá)158匹。
在價(jià)格上,目前現(xiàn)款馬自達(dá)3 昂克賽拉售價(jià)區(qū)間為:11.59-18.99萬(wàn)元,馬自達(dá)3 昂克賽拉黑曜版作為新增車(chē)型,你們認(rèn)為正式上市售價(jià)多少才合適呢?
綜合而言,長(zhǎng)安馬自達(dá)3 昂克賽拉黑曜版相較于現(xiàn)款車(chē)型而言,主要就是針對(duì)外觀(guān)內(nèi)飾以及配置方面進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整,其中,i-DM人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)也是新車(chē)的一大亮點(diǎn),但是新車(chē)整體變化并不是很明顯,你們是否看好它的到來(lái)呢?歡迎在下方一起交流探討一下。
相關(guān)車(chē)系:馬自達(dá)3 昂克賽拉黑曜版
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