深藍SL03動力怎么樣

作為長安叢滾深藍的首款車型，深藍SL03在面世之后憑借前衛的造型設計，增程與純電的雙動力形式以及較為親民的售價，取得了不錯的關注度。首戰告捷，身為初創品牌的長安深藍也急需擴充自己的產品矩陣，在大家期待的目光之中，深藍品牌的首款SUV車型終于來到了我們的身邊，它便是長安深藍S7。

近期，長安深藍S7完成了自己的首秀，作為EPA1架構下的首款SUV車型，該車繼續搭載長安原力技術，提供增程與充電兩種版本。該車預計將在4月份的上海車展上開啟預售，6月份正式交付，下面讓我們來詳細了解一下它的表現具體如何。

外觀設計

長安深藍S7在外觀方面延續了深藍SL03的家族式設計風格，整車線條棱角分明，展現出較強的進攻性。無論是純電版本還是增程版本，該車皆采用封閉式前臉設計，前大燈是前臉部分的主要亮點，燈組為分體式設計，下方主燈組內設置由348顆LED光源所組成的自定義燈語畫板，用戶可編輯圖案進行投射，具有一定的互動能力，當車主攜帶鑰匙靠近時，還會顯示動態迎賓效果。與此同時，該車的車頭弧線明顯下壓，再配合上黑色的動感前唇以及外擴式的底部裝飾件，讓整車展現出了低趴戰斗的一面。

車身尺寸方面，新款車型長寬高分別為4750×1930×1625 mm，軸距2900mm，車身數據在中型SUV中能夠達到中上游水準。新車車身側面保持了深藍家族獨特的前衛風格，車底部位搭配21英寸的大尺寸銀黑雙拼五輻式輪圈，內置與車身同色的亮色剎車卡鉗，同時選用馬牌PremiumContact C輪胎，規格為255/40 R21。

長安深藍S7車尾部分延續了家族式的設計風格，隕石晶體尾燈為貫穿式設計，中間部位的品牌標識支持點亮，同時尾燈，高位剎車燈與底部霧燈構成了十字交叉的布局，夜晚行車時的辨識度極高。此外，增程版車型采用隱藏式排氣設計，增程版與純電版之間的差異僅體現在標識等尺答細節方面。

內飾設計

長安深藍S7的內飾設計也很有看點，坐進車內我們能夠明顯感受到該車依舊沿用了深藍SL03的設計風格，各功能區域的劃分十分鮮明，大色塊的布局以及鮮艷的配色讓車內座艙顯得十分時尚，同時其細節元素盡可能做到簡化，給人以清爽明快的感受。中控顯示屏幕的尺寸可觀，如同一個小電視一般，該屏幕也是一塊向日葵屏，可向主副駕駛位置進行偏轉，日常操作更加方便，同時屏幕內置高通驍龍8155芯片，操作流暢度應該沒有太大問題。令人感到驚奇的是，該車并未匹配傳統的液晶儀表盤，取而代之的是大尺寸AR-HUD抬頭數字顯示系統。此外，該車的空調出風口為隱藏式設計，風向可跟隨觸屏進行實時調節。

相比長安深藍SL03，深藍S7的車內座椅看起來更加豪華，前排座椅的椅面加入交叉變化的菱形紋圖案，質感得到大幅提升的同時也能增加座椅的摩擦度，同時椅背位置還設置了浮雕印壓標識。看來作為后來者，長安深藍S7的進步十分顯著。

長安深藍S7全系均采用5座布局，后排座椅的檔次感非陵鄭慧常不錯，其中座椅的整體位置相對靠后，可以讓乘客隱藏在C柱與D柱之間，增強了乘車時的私密性。除此之外，該車還具備懸浮音樂島，氛圍燈，全景天幕等實用配置，乘車體驗令人期待。

動力系統

根據目前官方所公布的信息來看，長安深藍S7未來將提供純電和增程混動兩種動力方案，其中純電版車型提供160千瓦或190千瓦兩種功率的電動機，電池組具有68.8千瓦時和79.97千瓦時兩種版本，所對應的續航里程分別為520km和620km。增程混動版本以最大輸出功率為70千瓦的1.5L發動機作為增程器，并且搭配輸出功率為175千瓦的驅動電機，電池組容量為31.73千瓦時，WLTC純電里程為160km。

車叔總結

對于當前的長安深藍品牌而言，雖然深藍SL03創下了月交付11,650臺的記錄，但是一款產品終究略顯單薄，盡快推出一款SUV補充自己的產品陣容顯得尤為重要。如今深藍S7在消費者的期待中終于揭開了神秘的面紗，總的來看，長安深藍S7在造型設計，功能配置和身材規格等方面與深藍SL03都有著較高的相似度，整車給人的感覺比較時尚前衛，競爭力不可謂不強。

新車目前暫未公布價格，作為參考，深藍SL03增程版與純電版的售價區間為17.19~22.19萬元，按照慣例，同品牌的SUV車型相比同級轎車在價格方面要稍高一些，因此深藍S7起售價格大概率要提升到18~20萬元區間。不過今年長安為深藍品牌定下的銷量目標為40萬臺，想要完成銷量任務，深藍S7必須要給出一個很有誠意的價格才行，大家可以期待一下。

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3月5日，長安深藍旗下新款車型——深藍S7正式亮相。據悉，新車定位于中型SUV，并提供純電車型和增程型混動車兩種動力版本。

外觀設計方面，長安深藍S7采用梁遲了長安深藍品牌共生美學的家族設計語言，簡潔時尚的造型，更加符合當前年輕消費者的審美喜好，擁有細長銳利的頭燈和封閉式前進氣格柵，并且其前唇設計也較為夸張，并在前臉黑區兩端設計了低風阻通風道，不僅降低了車頭的風阻，還讓新車的前臉運動感得到了明顯的提升和加強。

值得一提的是，新車在傳統霧燈區域搭載了一組燈語交互平臺，有多種位置燈光效果供用戶選擇，且目前已實現行人禮讓、行車狀態提醒、特殊場景動畫等效果。

車側方面，新車的線條輪廓也是簡潔而不失運動感，高腰線，小側窗的設計營造出向前俯沖的姿態，在車門下部還有著內凹設計，并對窗框，輪弧等部位進行了黑化處理。另外，新車搭載的20寸橡漏李輪罩采用封閉式輪轂裝飾罩，不僅降低了風阻系數，增強了新能源電動車屬性。據數據顯示，新車擁有0.258Cd的超低風阻系數，在同級車型中擁有不錯的成績。而車身尺寸方面，定位中型SUV的深藍S7的長寬高參數分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm。

車尾部分，新車同樣延續家族式設計風格。另外，新車還采用目前主流的貫穿式尾燈設計并帶有熏黑設計，其兩側尾燈內部光源的造型也十分具辨識度。并且六邊形元素造型的高位剎車燈與前后燈具設計元素一致，設計既整體又顯科技。

?內飾方面，新車整體延續了長安深藍SL03的設計，但細節方面進行了不少調整。新車內飾中央依舊配備懸浮式中控大屏，空調出風口則分別布置在屏幕兩側以及下方，而不是一體連貫式造型。方向盤造型與深藍SL03基本一致，不過并沒有配備儀表盤，另外整體中控臺的造型營造出了很強的環抱感。

新車搭載了隱藏式電動出風口，采用觸控隨動調節，并具備掃風模式、智能風模式、自由風模式以供選擇。

座椅采用真皮材質，配備了非常豐富的調節功能。很值得一提的細節是，新車副駕駛席安全帶錨點設計在了椅背上，這一設計在副駕座椅上并不常見。當前，國內消費者對副駕搜碼座椅的關注度普遍提高，副駕前后及座椅靠背角度調節范圍普遍較大，這樣的設計對提升實用性和安全性有不小的幫助。

動力方面目前官方還未發布，不過根據申報信息顯示，長安深藍S7純電版將會提供兩個版本，電機功率分別為160kw和190kW。而增程版同樣會使用1.5升四缸自然吸氣發動機作為增程器，其中發動機功率為70kW，驅動電機的最大功率為175kW。

寫在最后

可以說，長安深藍S7在顏值設計方面依然沒有讓我們失望，保持了品牌獨有的設計美感，成為了其在整個行業中具有標簽化的顯著特征。并且，在車輛用料與功能配置上，都展現出了長安深藍對用戶負責的態度，可以說將智能SUV提高到了一個新的維度。值得一提的是，根據規劃深藍品牌將在2025年前推出7款產品，銷量目標將突破80萬輛，其中2023年將突破40萬輛。而深藍S7是否能順利接過SL03的接力棒，成為下一個行業爆款呢？我們拭目以待。

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3月5日,長安深藍S7正式亮相。新車提供兩種動力版本，純電車型和增程型混動車，車型定位為中型SUV。深藍S7是長安深藍旗下的第二款車型，是EPA1平臺打造的首款車型。

外觀方面，深藍S7前臉與深藍SL03的設計相似，都是采用家族式設計語言，采用封閉式的前臉搭配細長的分體式大燈，看起來更具沖擊性。車身側面更像是縱向拉伸的SL03，視覺效果更具運動感，隱藏式的門把手、雙側輪轂、懸浮式車頂等設計的加持，走在路上就是耀眼的存在。

車尾設計，深藍S7采用貫穿式的尾燈，兩側的尾燈點亮后非常具有辨識度，尾部和包圍使用了黑化的套件，更具運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm，定位中型SUV，但是尺寸已經超越了同級中型SUV競品車型。

內飾方面，新車整體延續了長安深藍SL03的設計，并在原來的基礎上進行了升級。懸浮式中控大屏依舊出現在深藍S7車型上，不過并沒有配備儀表盤，由小尺寸行車電腦顯示屏、HUD抬頭顯示屏為車主提供信息，整體設計更為簡潔。

深藍S7的用料方面也非常的實在，座椅采用真皮材質很值得一提的細節是，新車副駕駛席安全帶錨點設計在了椅背上，這一設計在副駕座椅上并不常見，該設計更加安全，更具實用性。

動力方面，深藍S7純電動版車型將搭載160kW電機，增程版車型驅動電機峰值功率175kW，增程器為一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率70kW，足以滿足日常通勤或者長續航相關用戶的需求。

相關車系：長安深藍S7