護衛艦07油耗怎么樣

但是，產品太多，也讓消費者感到困擾，尤其是選擇困難癥的朋友。他們認為這個好，那個好。想要這個外觀，想要那個內飾，真的很難。來到2023年，各家車企都有新品準備上市，那么10萬到20萬元區間，今天就和大家聊聊這三款新上市的SUV。

1個

吉利豪越L

指導價：12.79萬-14.79萬元

經銷商折扣：（尚未）

其實皓月剛推出的時候，我對它還是有好感的。首先，它的外觀設計更加時尚年輕，車身尺寸更加突出，而且每個內部都是一個獨立的座椅。后排座椅放倒后，車內可以形成一個很大的平面空間，無論是載物還是出行都很適合。不過老款豪越搭載的1.8T發動機，在油耗上卻是很多車主的難題。

吉利更新了星越、博越等車型，并增加了“L”后綴。去年底，皓月L也正式上市。起步價和自家的博越L非常相近，而且博越L主打大空間7座SUV，喜歡7座SUV的朋友趕緊來看看吧！說實話，皓月L的外觀設計并不符合我個人的審美觀點。巨大的鍍鉻進氣格柵向外突出，顯得有些過于霸道。再加上較小的燈組，給人的感覺還是蠻霸氣的，但又顯得不太和諧。我更喜歡汽車的后部。貫穿式尾燈采用透明燈罩，展現內部光源的設計細節。下方排氣管采用大面積鍍鉻裝飾，整個車尾看起來非常漂亮。

皓月L的車身尺寸為4860/1910/1770mm，軸距為2825mm。除了車身高度，皓月L的尺寸比老款皓月略大。皓月L的內飾部分依舊采用了比較穩重的設計方式，采用了不張揚的雙色，在細節上也處理的很用心。 7座獨立座椅的皓月L很好地沿襲了這一傳統，在空間上依然是一大賣點。動力部分，豪越L全系搭載了2.0T+7DCT組成的動力總成，無論是動力輸出還是油耗表現都有更好的體驗。

2個

本田皓影指導價：18.59-24.99萬元（2023款）

經銷商優惠：（2023款暫無優惠，

2021款優惠3.5w左右）

全新一代CR-V在國慶前已經正式上市，隨后國內特供版本的姊妹車型皓影當然也是換代在即，不管是全新的CR-V還是全新皓影，換代后最重要的變化我認為就是車身尺寸變得更大，并且加入了7座版本，不過從價格來看，目前18.59-24.99萬元的價格是純燃油版車型的價格，也就是搭載的是1.5T發動機版本，而混合動力車型尚未上市，我倒是更期待混動版本的價格。

有一說一，皓影燃油版的價格確實有點出乎我所意料，相比老款的起售價高了不少，不知道未來市場表現會如何呢？反倒是2021款皓影在現在看來就比較有性價比了，經銷商處有3.5萬元左右的優惠，所以如果預算有限，我覺得2021款也是個不錯的選擇。全新一代皓影的外觀設計相比之前更精致了許多，不過在燈組的設計來看，我們還是能夠看出有老款車型的影子。內飾部分，全新皓影也換上了本田新款的家族式內飾設計，貫穿式的出風口和多媒體方面都有了更好觀感。

新款皓影的車身尺寸為4716/1866/1681mm，軸距為2701mm，雖然賬面數據來看，它與咱自主品牌的產品相比，并沒有太大優勢，但是本田對于車內空間的利用率還是值得表揚的。全新皓影的第二排空間表現同樣是比較寬裕的，不過第三排乘坐的空間就比較擁擠了，只能說是作為應急使用或者乘坐小朋友。動力方面，目前新一代皓影全系搭載的均為1.5T+CVT的動力總成，最大馬力193匹，這套地球夢發動機在動力輸出方面確實可圈可點，不過我個人還是更期待未來的混動版皓影。

3

比亞迪 護衛艦07指導價：20.28-28.98萬元

經銷商優惠：（暫無）

比亞迪在2022年又再創輝煌，去年比亞迪汽車累計銷量約186.85萬輛，同比大增208.64%，超越特斯拉衛冕全球新能源汽車銷冠。懂哥身邊也有不少朋友去年入手了比亞迪車型，其中最多的就是宋PLUS，另外還有唐DM-i和宋PRO，并且經過半年或更長時間的用車體驗下來，都給出了不錯的反饋，最重要的是在油耗方面他們都給出了滿意的答復，而且在深圳，買DM-i車型無需指標就能上牌，要知道一塊粵B鐵牌可要4-5萬元。

在2022年比亞迪推出的新款車型里，護衛艦07和海豹都是大家比較關注的車型，另外還有全新推出的騰勢D9。最近懂哥已經在路上見到幾次護衛艦07了，在我看來它正是與唐DM-i形成姊妹車型關系的一款SUV，不過它的賣點是大5座車型，而唐DM-i則是7座車型。相比之下，我個人更喜歡護衛艦07的外觀，整體給人感覺更加年輕化也更加時尚，主打的天青色外觀能夠展現出不錯的活力，今早我還見到一輛時光灰顏色的護衛艦07，高級感還真不錯。

內飾部分，護衛艦07的配色也更加大膽，中控整體設計和布局依舊是有很強的家族化特征，但是座椅和門板上的紋路和包覆材質，則是更加多元化。動力部分，護衛艦07依舊搭載了比亞迪家族最火爆的DM-i混合動力系統，頂配車型則搭載了性能更強勁的DM-p混合動力，它擁有前后雙電機組成的四驅系統，讓尺寸這么大的一款中型SUV，零百加速僅需4.7秒。想要選購比亞迪的朋友們，我還是建議看好了就趕緊下訂，普遍車型訂單周期都比較長，而且優惠基本是沒有的，所以也別等了。

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續航0焦慮的SUV?拿鐵DHT-PHEV對比唐DM-i

1、拿鐵DHT-PHEV的WLTC純電續航155公里，虧電油耗僅為2L/百公里。唐DM-i的NEDC純電續航為252公里，虧電油耗僅為5L/百公里，值得一提的WLCT標準要比NEDC更為嚴苛。

2、同時，拿鐵DHT-PHEV還帶有很多細節的功能，包括人臉識別、后排生命體征監測等，這些都是唐DM-i所不具備的。

3、拿鐵DHT-PHEV在WLTC工況下純電續航可達184km，如果僅僅是市區代步，一周一充是完全沒有問題的。唐DM-i，雖然也有112公里的續航，但是是在NEDC工況下，相比WLTC標準要低一些，純電續航相比拿鐵DHT-PHEV有較大差距。

售價大降,新摩卡DHT-PHEV能穩壓護衛艦07一頭嗎?

1、為了讓大家對新款摩卡DHT-PHEV有更深入的了解，我們選取它的直接競爭對手護衛艦07進行對比，看看誰的表現更勝一籌。具體車型方面，選擇售價218萬摩卡DHT-PHEV兩驅長續航版和售價288萬護衛艦07 DM-i 100KM旗艦型。

2、總結： 通過今天全方位的對比可以看出，新摩卡DHT-PHEV在設計、智能化、電動化、安全性等方面都要優于護衛艦07，比亞迪雖然在新能源領域發力較早，但新摩卡DHT-PHEV的出現可以說展現出了大廠的實力和技術積累。

3、近日魏品牌新款摩卡DHT-PHEV正式上市，新車共推出一款車型，售價為218萬元。這款車的外觀內飾都進行了明顯的調整，價格也比較親民，競爭力有明顯提升。目前摩卡DHT-PHEV銷量不佳，新車上市后有望扭轉這一局面。

4、也許是為了降低成本，拉低售價的關系，新款摩卡DHT-PHEV的電池容量從老款的367kWh，縮減到了34kWh，所以車輛的WLTC純電續航里程也從原本的204km降低到了175km。

5、魏牌新摩卡DHT-PHEV，定位于插電混動中型SUV，競爭對手瞄準了理想L護衛艦07。其實，這是一款改款車型。先看外觀，升級不少，最主要換裝了魏牌家族化的設計風格，越來越有“藍山”的樣子了。

預算20萬元,全新雅閣PHEV和漢DM-i冠軍版如何選呢

而全新雅閣e：PHEV因為采用了HA新架構，所以整體重心很低。同時還給駕駛者帶來了寬敞的視野感，人體工程學更優秀，這樣的好處就是讓駕駛者在長途駕駛過程中不易疲勞，操控車輛也更輕松。

不過，目前能夠肯定的是，雅閣e：PHEV的后備箱空間，是沒有漢DM-i冠軍版表現更好。因為，本田為了優化雅閣e：PHEV的車內乘坐空間，將電池放在了后備箱內，使其后備箱載物能力大打折扣，而這也降低了整車的實用性。

不過需要知道，雅閣支持后排比例放倒，空間組合更靈活，這是本田車型一貫的優勢。配置方面，我們選擇了比亞迪漢DM-i冠軍版 200KM尊享型（298萬元）對比雅閣e：PHEV尊貴版（288萬元），兩款售價接近的車型進行對比。

同時，雅閣e：PHEV還采用全新翎羽藍車色、17-19英寸輪轂以及全新的運動套件，讓人眼前一亮。可以說，雅閣e：PHEV就是專為年輕人而來，每一處細節設計都穩穩踩在年輕人的審美G點。

雅閣混動版和漢DM同樣是B級車，價格也都在20萬左右，這兩款車的最大的不同在于，雅閣混動版是屬于油電混動，所以不能上綠牌，而漢DM是屬于插電混動車型，恰好可以上綠牌。

駕趣丨試駕全新雅閣e:PHEV:虧電狀態也“好開”

1、近日，筆者有幸試駕了全新雅閣e：PHEV，發現這款剛換代上市的全新雅閣插電混動車型，不僅擁有純電車順暢的起步加速性能，即便虧電狀態也保持良好的行駛性能，真正做到“有電沒電，快省穩不變”。

2、虧電狀態下，內燃機介入后與電機形成高效組合，全新雅閣e：PHEV的動力表現同樣十分“跟腳”。哪怕是滿載并全程空調的工況下，老司機和同行其它專業媒體對于虧電狀態的動力水平給出了一致的高分。

3、總得來說，全新雅閣e：PHEV開起來依舊是居家舒適的調校風格。其能夠更長時間采用純電模式行駛也帶來了更安靜平順的駕乘體驗。 查看全文

與王朝家族的唐DM相比，07護衛艦的設計更加硬朗，充滿力量感。前臉碩大的六邊形進氣格柵搭配橫向鍍鉻飾條，拉寬橫向視覺效果；燈組的棱角十分尖銳，燈眉一路向后延伸至靠近A柱的位置；大洋家族的扁平化比亞迪標志以垂直線條排列在牌匾上。此外，車輛側面還可以看到電動隱藏式門把手，以及采用平切設計的輪拱。

尺寸方面，07型護衛艦長寬高分別為4820*1920*1750mm，軸距為2820mm，在100mm以內與唐系列非常接近。

尾部依舊采用時下流行的十字型尾燈，光源設計與遠洋家族其他車型接近。點亮后的效果還是挺漂亮的，辨識度也很高。

動力部分，07型護衛艦將有兩種不同配置，即經濟型低能耗型DM-i和性能型DM-p。其中DM-i版整備質量為2140kg，后部沒有加速標志，前置單電機最大功率為145kW。搭載36.8kWh刀片電池，對應純電WLTC續航170km，官方油耗5.8L/100km；

DM-p版整備質量為2270kg，前后雙電機最大功率分別為145kW和150kW，尾部加速標志為4.7s。同樣搭載36.8kWh刀片電池，對應的WLTC續航為150km，官方油耗為6.7L/100km。 查看全文