哈弗大狗動力怎么樣

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你正在關注哈弗大狗，那接下來的內容你可要好好看看了。

哈弗大狗車頭呈現出冷酷的設計風格，整體看上去比較動感，搭配飾條，讓整體的質感更加出眾。

哈弗大狗車尾顯得非常規整，尾燈使用了回旋鏢式的設計，配合隱藏式排氣布局，整體在視覺上富有立體感，讓人目不轉睛。

哈弗大狗內飾看起來非常厚重，中控臺采用硬塑料材質，搭配黃色飾條，看上去充滿粗獷的氣息。

哈弗大狗配備1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩285牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

該車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，哈弗大狗的車頭比較犀利，富有“殺氣”，辨識度非常高。哈弗大狗的頭燈遠近光燈均為LED光源，視覺觀感上顯得個性前衛，在同級車型中十分顯眼，辨識度十足。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2021款 1.5T DCT兩驅邊牧-旺財版?哈弗大狗動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5T DCT兩驅邊牧-旺財版針對動力底盤的看法吧：網友@hhc0002說道：“其實這1.5 T的發動機，在高速行駛的時候，可以加速到120 T，一踩油門，瞬間就到了，起步很快，超車的時候，不需要加油，開空調，滿載開空調，五個人都不覺得累，很難想象1.5 T的潛力，而且變速箱很平順，濕式雙離合偶爾會有頓挫，但還能接受，比很多 AT都要好。”

網友@xuheliang119說道：“至于動力，超車的時候，他的油門反應很快，很快就超過了他。”

網友@chsdgj說道：“當時選擇這輛越野車的時候，考慮的就是動力，一輛1.5 T的越野車，開起來會不會太吃力，但現在看來，我還是太高看自己了，沒必要開太快，反正我也不想開太快。習慣慢節奏。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。作為一款指導價16.19萬元的車型，哈弗大狗的實力如何呢？我們一起來看看吧。

哈弗大狗前臉呈現出硬朗的設計風格，散發出濃郁的硬派氣息，造型狂野且搶眼，加上飾條，讓外觀看起來非常有質感。

哈弗大狗車尾給人一種十分工整的感覺，尾燈呈現出夸張的設計風格，搭配隱藏式排氣布局，整體看上去棱角分明，立體感十足。

哈弗大狗內飾看起來十分亮眼，給人眼前一亮的感覺。

哈弗大狗配備2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩325牛·米，工信部綜合油耗8L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，哈弗大狗的車頭展現出了硬派的視覺效果，看上去飽滿有力，粗獷的線條勾勒出方正硬派的輪廓。來看一下后排，哈弗大狗后排空間充裕，地板中央雖然存在鼓包，但好在凸起程度不大，對中間乘客還算友好。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2021款 2.0T DCT四驅哮天犬版?哈弗大狗動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.0T DCT四驅哮天犬版針對動力底盤的看法吧：網友@caizhuohui說道：“想要追求速度和激情，可以切換到運動模式，油門踩到底，輕松超車，雖然油耗會高一些，但這并不是什么大問題，大狗的越野設計讓它的通過性更好，而且在崎嶇不平的道路上也比其他私家車要平穩一些，總的來說，這1.5 T已經足夠了，對于一個有野心的人來說，1.5 T已經足夠了。”

網友@E4A200說道：“我沒開過寶馬和馬自達那么好的車，所以我也不敢妄下定論。說說我的感覺吧，方向盤打到哪里就打到哪里，沒有空位，車身很高，高速過彎的時候側傾也比較大，懸架感覺比九龍和勇士都要好。”

網友@E4A200說道：“日常加速：日常動力充足，油門猛踩也有推背感，換擋還算順暢，但是油門不夠積極，有點遲鈍，沒感覺到雙離合的頓挫感，反正夠用了，動力充沛的建議買2.0的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

成都車展《車評社》

最近幾年，封閉式中網、隱藏式門把手和貫穿式尾燈等元素，幾乎成了新車的“標配”。因此，也惹來了許多消費者吐槽：在趨同化設計的趨勢下，新車變得越來越沒有特色，缺乏對個性化需求的滿足。

于是在熱銷的SUV市場，以哈弗大狗為代表的“另類”SUV開始涌現，這類車選擇了將硬派越野的“方盒子”外觀，與城市SUV的技術相結合，既提升了炫酷的視覺效果與通過能力，又保留了城市SUV的經濟性與操控性，算是個性的進階之選。

作為捷途今年的重磅車型之一，旅行者在此前曝光后，獲得了不錯的關注度。在今年的成都車展上，新車也終于開啟了預售，價格區間為14.09-18.09萬元，提供1.5T和2.0T動力可選，并首發了全自動智能四驅系統，提供了高通驍龍8155芯片等配置，咱們來看看新車的具體表現如何？

硬氣十足，外觀設計足夠吸睛

捷途旅行者最抓人的還是外觀設計，新車的輪廓相當方正，車頭還帶有“JETOUR”英文Logo和呼吸燈，代表了捷途輕度越野系列的全新設計語言。同時，橫平豎直的前臉，看起來風格極簡，并勾勒出了厚重的效果。

車身四周采用了黑色的前后桿和輪眉設計，踏板與前后輪拱采用了一體式造型，不僅增添了野性氣息，也能在戶外場景中，對車漆起到一定的保護作用。此外，腰線在經過C柱之后，采用了上揚曲線，多了一些俏皮的風格，讓車身側面看起來也更加修長、活潑。

車尾應該是旅行者的亮點，盡管采用了承載式車身，但新車配備了與硬派越野相同的后掛備胎，直接將野性氣息拉滿。總的來說，旅行者實車基本照搬了T-1概念車的設計，擁有較高的完整度，相信對這款車感興趣的朋友們，大多都是沖著外觀來的。

內飾全新造型，科技配置到位

進入車內，我們可以發現旅行者的中控，同樣采用了全新的設計風格，貫穿式的橫向布局，看起來非常硬朗，與外觀風格相呼應，而且A柱的角度相當垂直。未來主駕駛位，或許也是車主們最愛擺拍的角度。

在具體配置上，新車搭載了10.25英寸液晶儀表、15.6英寸中控大屏、電子擋把等，相對硬朗的氛圍，提升了時下流行的科技元素。此外，新車將匹配高通驍龍8155芯片，車機系統實際的功能性和反應速度，還是有一定保障的。

在空間方面，新車的長寬高分別為4785/2006/1880(1915)mm，軸距為2800mm，定位于中級SUV，對于5座布局來說還是比較夠用的。從實際體驗來看，旅行者的后排腿部空間和后備箱空間均非常寬敞。尤其是后備箱空間，垂直高度相當夸張，為日后改裝床車、容納戶外裝備提供了便利。

2.0T最大功率187KW，四驅系統有亮點

在硬核的三大件上，新車配備了1.5T和2.0T動力可選，其中，1.5T的最大功率135KW，2.0T的最大功率為187KW，考慮到售價與使用場景，如果戶外需求不多的話，小編覺得：1.5T車型已經足夠了。

比較值得期待的是四驅系統，在官方描述中，XWD全自動智能四驅系統，支持智能切換S運動、N標準、E經濟、雪草、泥濘、巖石等多種駕駛模式，可降低新手小白在越野路況的操作難度。甚至還提供硬派越野“標配的”蠕行模式，實際性能表現還是比較值得期待的。

此外，在智駕輔助方面，新車達到了L2.5級，集合了自適應巡航、主動剎車和自動泊車等前沿功能。

車評報告

聚焦產品本身，捷途旅行者擁有足夠個性的設計、寬敞的空間、豐富的配置和先進的四驅系統，整個賣相還是比較出色的。當然，決定銷量的還是售價，相比預售價，您覺得新車正式上市時能帶來多少驚喜呢？ 查看全文

日前，從工信部獲得了新款哈弗大狗實車圖。作為改款車型，新款哈弗大狗提供全新的前臉造型選裝，并搭載全新型號的2.0T發動機。作為參考，目前在售的哈弗大狗售價區間為11.99萬-16.79萬元。

在外觀方面，整體變得運動干練。新車型采用全新的前臉設計，進氣格柵類似于梯形樣式，中網部分重新設計，使用了銀色的中網格柵，相比普通版和追獵版都更搶眼。

下包圍部分采用了比較硬漢的設計風格，兩側集成有小尺寸的導流槽以及霧燈，底部配備了扁平的梯形進氣口，有著比較強的層次感，看上去比之前的版本更運動。

從車身側面來看，顯得硬朗，采用凌厲凸起的腰線進行裝飾，從車頭延伸至車尾，上下層次感分明，車身尺寸長寬高分別為4620mm、1890mm、1780mm，軸距為2738mm，而且也不難發現，新車的車頂線條較為平直，能夠一定程度保證車內乘客的頭部空間。

尾部沒有什么明顯的變化。新款哈弗大狗沿用了在售大狗追獵版車型設計，不過提供有貫穿式尾燈組可選，整個車尾的設計比較寬厚，尾燈采用C字形設計，經過熏黑處理后，提升了車尾的運動氣息，新車采用多邊形尾燈組，配合中央的哈弗品牌英文標識，進一步拉寬該車橫向視角。

內飾方面還沒有曝光，但按照哈弗的一般情況來說，基本上是可以參考燃油版的。三幅式多功能方向盤的前面是尺寸較大的液晶儀表，中控部分采用了超大尺寸的懸浮式中控屏，同時采用皮質材質，懸浮屏下面保留了一排物理按鍵，讓駕駛者在駕駛過程中更加安全。

從申報圖上的數據來看，新車型搭載的最新型號的2.0T發動機。作為參考，目前在售哈弗大狗搭載的2.0T發動機型號為GW4N20，最大功率為155千瓦。而新款哈弗大狗搭載的發動機最大功率提升到了175千瓦，動力參數上的提升還是很明顯的。升級了外觀造型并改變了發動機型號，整體走的是年輕運動路線。

寫在最后，今年的四月份，哈弗H6的排名逐漸退后，但是哈弗大狗則是穩中有升，4月銷量開始破萬了。大狗這個車型已經開始成為哈弗品牌新的領頭羊，畢竟現在的汽車消費市場已經是年輕群體的天下了。 查看全文

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天就帶大家來看看這款哈弗大狗。

哈弗大狗車頭呈現出運動的設計風格，運動感十足。

哈弗大狗車尾呈現出典雅的設計風格，加上年輕的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調。

哈弗大狗內飾顯得頗具低調的感覺，飾以銀色金屬飾條，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

哈弗大狗配備1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩285牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

該車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，配置方面，哈弗大狗配備了倒車影像、無鑰匙啟動系統、GPS導航系統、剎車輔助、車聯網、疲勞駕駛提示、陡坡緩降、牽引力控制、胎壓顯示等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。來看一下后排，哈弗大狗后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2021款 1.5T?哈弗大狗動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5T DCT兩驅哈士奇版針對動力底盤的看法吧：網友@E4A200說道：“日常加速：日常動力充足，油門猛踩也有推背感，換擋還算順暢，但是油門不夠積極，有點遲鈍，沒感覺到雙離合的頓挫感，反正夠用了，動力充沛的建議買2.0的。”

網友@dkdk3339說道：“關于哈弗大狗的動力，我一看就知道了，動力很足，不管在什么情況下，動力都很足。”

網友@chsdgj說道：“當時選擇這輛越野車的時候，考慮的就是動力，一輛1.5 T的越野車，開起來會不會太吃力，但現在看來，我還是太高看自己了，沒必要開太快，反正我也不想開太快。習慣慢節奏。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）