寶馬i4內飾怎么樣

而2019年，奧迪A4L卻是豪華中級車市場的銷量冠軍。 2020年累計銷量為138707輛，同比下滑嚴重。今年也被寶馬3系和奔馳C級甩在了身后。

雪上加霜的是，與價格相對堅挺的寶馬3系不同，奧迪A4L以“大優惠”標簽著稱。但還是沒能給寶馬3系和奔馳C級大幅打折，扼殺了奧迪的豪華品牌形象。

以價換量的策略不利于品牌形象，擠壓同級競品的難度越來越大……內憂外患之下，奧迪A4L也將換代工作放到了議程。近日，外媒放出了一組全新奧迪A4L的渲染圖。新車的內飾和動力方面可能會有較大的調整。

全新一代奧迪A4L燃油版想象圖

外觀方面，全新一代奧迪A4L有望進一步貫徹簡潔的線條，熏黑的前進氣格柵將進一步加大。

全新一代奧迪A4L燃油版想象圖全新一代奧迪A4L燃油版想象圖

現款奧迪A4L 現款奧迪A4L

新能源版的進氣格柵與奧迪A6 e-tron概念車風格相似。兩側窄而尖的前大燈和醒目的霧燈，一如既往的視覺沖擊力。車身造型方面，新車的線條將變得更加柔和圓潤，流暢地勾勒出運動化的車身。

全新一代奧迪A4L電動版虛圖新一代奧迪A4L電動版虛圖

奧迪A6 e-tron概念車奧迪A6 e-tron概念車

目前奧迪A4L最受詬病的地方可能就是內飾了。左右對稱的布局和懸浮式中控臺的設計中規中矩，沒有奔馳C的優雅大氣，也沒有改款后寶馬3系的精致動感。說是三者中最便宜的也不為過。

現款奧迪A4L的內飾現款奧迪A4L的內飾

梅賽德斯-奔馳C級內飾梅賽德斯-奔馳C級內飾

寶馬3系寶馬3系

因此，估計內飾將是全新一代奧迪A4L的重點。參考奧迪e-tron，新車應該會配備奧迪最新的多屏聯動數字化座艙，迎合消費者對科技的追求。

奧迪e-tron內飾奧迪e-tron內飾

最后，在動力方面，現款奧迪A4L“2.0T+7DCT”的連續組合也讓消費者有些疲憊。好在除了繼續推出傳統燃油車外，全新一代奧迪A4L還將推出匹配輕度混合動力、插電式混合動力和純電動系統的車型，以順應新能源汽車的潮流。

此前，奧迪官方曾表示，全新A4L將是奧迪全面產品電動化戰略的開端。根據奧迪的計劃，到2025年將有20款全新純電動汽車投放市場。

據悉，全新一代奧迪A4L純電動車型（或命名為A4 e-tron）將基于奧迪與保時捷聯合開發的PPE架構打造，奧迪A6 e-tron也基于該平臺打造。全新A4 e-tron將由奧迪運動部門RS調校，提供單電機后驅和雙電機四驅兩種動力布局，最大功率349kW，峰值扭矩800N米。

因此，全新一代奧迪A4L最值得期待的地方就是內飾設計可能發生的變化以及全新動力系統的引入。目前的奧迪A4L是第五代車型。標準軸距版于2015年上市，加長軸距版于2016年上市，去年年中改款后開始銷售。

經過幾年的努力，目前的機型已經到了產品生命周期的末期，很難通過小修小補來取得突破。只能期待新車在換代之后會展現出更多的驚喜。不過全新一代奧迪A4L的正式發布恐怕要等到2023年了，不知道屆時豪華中級車市場會是什么樣子呢？

曾經，奧迪A4L憑借著官車光環和加長軸距風靡全球。后來，官車的光環褪去，重在科技。但當技術成為大勢所趨時，就很難成為獨特的賣點了。未來，第六代奧迪A4L將逐步向電動化轉型，其競爭對手將是寶馬i4和特斯拉Model 3，競爭壓力只會與日俱增。

寶馬i4 寶馬i4

特斯拉Model 3 特斯拉Model 3

當然，奧迪畢竟是大眾背靠的老牌車企，其研發實力和技術底蘊不容小覷。只要能夠補短板，加強優勢，奧迪A4L永遠是寶馬和奔馳忌憚的對手。

目前，奧迪的主要困境是A4L等主導車型價格持續走低，已接近凱迪拉克CT5乃至雅閣、邁騰等主流合資車的價格，品牌溢價能力降低。不看重品牌的消費者直接入手常見的合資車頂搭配，看重豪華光環的消費者轉而選擇寶馬和奔馳。奧迪A4L雖然銷量還不錯，但是處境有點尷尬。

因此，希望全新一代奧迪A4L能夠通過技術迭代注入更新鮮的血液和更強的競爭力，彌補現款車型在內飾設計和動力總成方面的短板，重回銷量巔峰。你如何看待全新一代奧迪A4L？歡迎關注“汽車疆域無國界”，在下方評論區留言，與大家分享！ 收起