蔚來EC6動力怎么樣

隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。今天介紹的這款蔚來EC6，指導價為37.8萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

蔚來EC6前臉呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

蔚來EC6車尾呈現出高貴的設計風格，加上高貴的尾燈，高級感相當明顯。

蔚來EC6內飾給人一種十分精細的感覺，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

蔚來EC6搭載了一套純電動動力系統，配備前永磁同步、后交流異步電動機，電動機總功率435馬力，電動機總扭矩610牛·米，工信部純電續航里程465kM。

該車匹配固定齒比變速箱。

該車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，蔚來EC6的車尾采用了大氣的設計風格，整體呈現出利落、得體的風格。功能配置方面，蔚來EC6配備了上坡輔助、自動駐車、藍牙/車載電話、無鑰匙啟動系統、車載空氣凈化器等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

蔚來EC6?2020款 自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 465KM 運動版針對動力底盤的看法吧：網友@joe2013說道：“首先，這輛車的設計非常人性化，除了百米加速懸掛、方向盤、踏板、動能回收之外，還有雪地模式和洗車模式。實測百米加速5秒，比官方快0.4秒；”

網友@czxlzfdj說道：“靈敏，比油罐車要好太多了。Suv有強烈的既視感，但輪轂更大，避震也很重要。”

網友@czxlzfdj說道：“這一腳下去，和油車完全不一樣，根本停不下來，自從有了油車之后，我明顯感覺油車變得遲鈍了許多。所以動力還是很足的，不過我是坐在駕駛座上的，之前聽人說過電車容易暈車，估計坐我車里的小伙伴們會被蔚來的動力嚇到吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也會減分。今天為大家介紹的是蔚來EC6，它的實力如何我們就一起往下看吧。

蔚來EC6前臉呈現出精細的設計風格，顯得分外時尚。

蔚來EC6車尾呈現出精巧的設計風格，加上精細的尾燈，通過細節元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。

蔚來EC6內飾給人一種十分精美的感覺，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

蔚來EC6搭載了一套純電動動力系統，配備前永磁同步、后交流異步電動機，電動機總功率544馬力，電動機總扭矩725牛·米，工信部純電續航里程475Km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結，配置方面，蔚來EC6標配了車道偏離預警系統、上坡輔助、車道保持輔助系統、剎車輔助、GPS導航系統、自動駐車、主動剎車/主動安全系統、內置行車記錄儀等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。來看一下后排，蔚來EC6后排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2020款 蔚來EC6?5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 475KM 簽名版針對動力底盤的看法吧：網友@BYD愛國者說道：“動力十足！比上一輛奧迪要好開得多，給人的感覺也不一樣。”

網友@GVHDFHJ說道：“動力性能一般，爆發力不強，但是輸出穩定，不會卡頓，可以滿足日常使用。”

網友@xwzy119說道：“這輛車在高速上開的時候還挺穩的，不像有些車，開的太快，感覺有點飄，可能是因為車太重，所以不太懂。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛豪車應該如何去定義？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但還有一點不得不提，那就是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，那才有談論其它優點的資格，不然就本末倒置了。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛蔚來EC6。

蔚來EC6前臉呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華，加上鍍鉻飾條，讓整體的質感更加出眾。

蔚來EC6車尾呈現出高貴的設計風格，加上精致的尾燈，高級感相當明顯。

蔚來EC6內飾設計看上去非常高貴，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

蔚來EC6搭載了一套純電動動力系統，配備了前永磁同步、后交流異步電動機，電動機總功率544馬力，電動機總扭矩725牛·米，工信部純電續航里程615kM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后雙叉臂式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，蔚來EC6的前臉造型很大氣，給人一種穩重大方的感覺。后排座椅方面，蔚來EC6后排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 615KM 簽名版?蔚來EC6動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 615KM 簽名版針對動力底盤的看法吧：網友@ttqmlin說道：“喜歡賽車的朋友，我覺得這輛車可以試駕一下。”

網友@太平洋網友說道：“整體操控還是偏向于舒適性的，和 macan還是有一定差距的。”

網友@gfnjfhg43說道：“加速比較快，動力回收也調到了最輕的程度，更適合油車的駕駛體驗，經濟模式稍微省油一些，但我不太喜歡動能回收。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛蔚來EC6。

蔚來EC6前臉呈現出精細的設計風格，看起來相當誘人。

蔚來EC6車尾給人一種非常精細的感覺，尾燈呈現出精細的設計風格，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

蔚來EC6內飾看起來頗具沉穩的感覺，顯得端莊且耐看。

蔚來EC6搭載了一套純電動動力系統，配備前永磁同步、后交流異步電動機，電動機總功率435馬力，電動機總扭矩610牛·米，工信部純電續航里程465km。

該車匹配固定齒比變速箱。

該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

話不多說，小編這就為大家總結一下，蔚來EC6的車側看起來頗具精致的感覺，設計元素較多，看起來非常時尚。來到后排，蔚來EC6后排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

蔚來EC6?純電?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 465KM 運動版針對動力底盤的看法吧：網友@xwzy119說道：“平時開的不是很快，動力應該還不錯吧？”

網友@wqxlxqwq說道：“動力很強。對于我這種開著Q5L40 TFSI低功率2.0T 190 Ps馬力，8.5 s 0-100 kmh加速）的人來說，EC6簽名版544 Ps馬力，4.5 s 0-100 kmh加速，簡直就像是在玩游戲一樣。”

網友@owenfeng0117說道：“我的EC6是運動版的，每小時5秒鐘的加速，在不算性能版的情況下，5秒就已經很快了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也會減分。今天介紹的這款蔚來EC6，指導價為41.8萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

蔚來EC6車頭呈現出沉穩的設計風格，穩重中透著大方。

蔚來EC6車尾看上去十分大方，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部細節豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

蔚來EC6內飾給人一種十分大方的感覺，看起來非常大氣。

蔚來EC6搭載了一套純電動動力系統，配備了前永磁同步、后交流異步電動機，電動機總功率544馬力，電動機總扭矩725牛·米，工信部純電續航里程475KM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，接下來看下配置，蔚來EC6標配了車道偏離預警系統、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示等配置。蔚來EC6的車側彰顯了修長的氣質，優雅的姿態令人過目難忘。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2020款 475KM 性能版?蔚來EC6動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 475KM 性能版針對動力底盤的看法吧：網友@ttqmlin說道：“喜歡賽車的朋友，我覺得這輛車可以試駕一下。”

網友@microgg說道：“我只能說，這輛車開起來太容易了！車速越來越快，越來越快！所以 hud非常重要！不然他連超速都不知道！剎車還不錯，不算太快，但也不算太累，左右轉向也很舒服，還有自動雨刷，不用手忙腳亂。”

網友@owenfeng0117說道：“平時他都是一個人開著運動模式，在這個模式下，他的加速速度可以達到5秒以上。帶人的時候會開啟舒適模式，加速時間超過9秒，開起來會更加舒服。標準的 Brembo四活塞卡鉗，剎車性能非常好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）