DS 3新能源動力怎么樣

隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款指導價31.33萬元的車型，DS 3新能源的實力如何呢？我們一起來看看吧。

DS 3新能源前臉呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

DS 3新能源車尾給人一種非常精細的感覺，尾燈呈現出精美的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

DS 3新能源內飾呈現出沉穩的設計風格，整體設計氣場營造還是比較到位的。

DS 3新能源搭載了一套純電動動力系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率163馬力，電動機總扭矩260牛·米，工信部純電續航里程360KM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，接下來看下配置，DS 3新能源標配了胎壓報警、車道保持輔助系統、主/副駕安全氣囊、道路交通標識識別、主動剎車/主動安全系統、前/后排頭部氣囊、前/后排側氣囊、并線輔助、車道偏離預警系統等配置。DS 3新能源的車尾看起來頗具大氣的感覺，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

DS 3新能源?2021款 E-TENSE 360km 右岸版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 E-TENSE 360km 右岸版針對動力底盤的看法吧：網友@hanpeng888說道：“操控感也是很棒的！平時開車出門感覺很輕松，方向盤轉向精準，沒有什么虛位！小白也能放心駕駛！”

網友@zhangxinhua說道：“我很喜歡它的動力表現，平時不敢大力踩油門，想要超車也只需要輕輕地踩一踩油門就可以了！”

網友@上官紫云說道：“法系車最拿手的是什么？當然是操控了，可以說也是在底盤調校上面的“偏科生”，實際的駕駛感受也是非常棒的，就是在你速度比較高的情況下過彎的話車身也不會出現明顯的側傾感，”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛好車的定義應該是什么？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內飾？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但有一點還是不能不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，之后才有談論其他優點的余地，否則就本末倒置了。作為一款小型SUV，DS 3新能源的關注度也不低，今天我們就來說說它。

DS 3新能源前臉看起來十分精美，搭配大尺寸中網，看上去很漂亮。

DS 3新能源車尾呈現出精巧的設計風格，配合銀色飾條，通過細節元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。

DS 3新能源內飾看起來頗具高貴的感覺，飾以銀色飾條，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

DS 3新能源搭載一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率163馬力，電動機總扭矩260牛·米，工信部純電續航里程360Km。

該車匹配固定齒比變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，同時，DS 3新能源配備了車內PM2.5過濾裝置、前排手機無線充電、無鑰匙啟動系統、全速域自適應巡航等配置。DS 3新能源的頭燈遠近光燈均為LED光源，看起來精致美觀。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2021款 E-TENSE 360km 左岸版?DS 3新能源動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 E-TENSE 360km 左岸版針對動力底盤的看法吧：網友@hanpeng888說道：“操控感也是很棒的！平時開車出門感覺很輕松，方向盤轉向精準，沒有什么虛位！小白也能放心駕駛！”

網友@上官紫云說道：“法系車最拿手的是什么？當然是操控了，可以說也是在底盤調校上面的“偏科生”，實際的駕駛感受也是非常棒的，就是在你速度比較高的情況下過彎的話車身也不會出現明顯的側傾感，”

網友@zhangxinhua說道：“我很喜歡它的動力表現，平時不敢大力踩油門，想要超車也只需要輕輕地踩一踩油門就可以了！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也會減分。如果你正打算購買一款小型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛DS 3新能源。

DS 3新能源前臉呈現出精巧的設計風格，看起來相當誘人。

DS 3新能源車尾呈現出沉穩的設計風格，配合年輕的尾燈，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。

DS 3新能源內飾呈現出酷炫的設計風格，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

DS 3新能源搭載一套純電動動力系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率163馬力，電動機總扭矩260牛·米，工信部純電續航里程360KM。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

話不多說，小編這就為大家總結一下，再看下配置，DS 3新能源配備了車道保持輔助系統、剎車輔助、并線輔助、上坡輔助、360度全景影像、CarLife、前排頭部氣囊等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。DS 3新能源的車頭看起來頗具精致的感覺，看起來相當誘人。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2021款 INES DE LA FRESSANGE 限量版?DS 3新能源動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 INES DE LA FRESSANGE 限量版針對動力底盤的看法吧：網友@上官紫云說道：“法系車最拿手的是什么？當然是操控了，可以說也是在底盤調校上面的“偏科生”，實際的駕駛感受也是非常棒的，就是在你速度比較高的情況下過彎的話車身也不會出現明顯的側傾感，”

網友@上官紫云說道：“加速表現特別棒，尤其是在高速上開車也能感受到他的動力儲備是非常充足的，切實發揮新能源車優勢，輸出可以這么強勁。”

網友@hanpeng888說道：“操控感也是很棒的！平時開車出門感覺很輕松，方向盤轉向精準，沒有什么虛位！小白也能放心駕駛！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛豪車應該如何去定義？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但還有一點不得不提，那就是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，那才有談論其它優點的資格，否則就本末倒置了。作為一款指導價33.33萬元的車型，DS 3新能源的實力如何呢？我們一起來看看吧。

DS 3新能源車頭呈現出犀利的設計風格，有著一定的運動氣息。

DS 3新能源搭載一套純電動動力系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率163馬力，電動機總扭矩260牛·米，工信部純電續航里程360KM。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

又到了最后的總結環節，DS 3新能源的頭燈遠近光燈均為LED光源，造型搶眼，辨識度也很高。來到后排，DS 3新能源后排空間不大，但能滿足日常出行需求。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2021款??DS 3新能源自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 E-TENSE 360km 左岸版針對動力底盤的看法吧：網友@上官紫云說道：“法系車最拿手的是什么？當然是操控了，可以說也是在底盤調校上面的“偏科生”，實際的駕駛感受也是非常棒的，就是在你速度比較高的情況下過彎的話車身也不會出現明顯的側傾感，”

網友@上官紫云說道：“加速表現特別棒，尤其是在高速上開車也能感受到他的動力儲備是非常充足的，切實發揮新能源車優勢，輸出可以這么強勁。”

網友@hanpeng888說道：“操控感也是很棒的！平時開車出門感覺很輕松，方向盤轉向精準，沒有什么虛位！小白也能放心駕駛！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）