這款車的百公里油耗為10.2升。2012款皇冠一共使用了兩款發(fā)動機(jī),一款是2.5升v6自然吸氣發(fā)動機(jī),另一款是3.0升v6自然吸氣發(fā)動機(jī)。皇冠是豐田旗下的一款中大型豪華轎車,2012款車型的軸距為2925毫米,長寬高分別是5005毫米,1810毫米,1500毫米。
皇冠的2.5升自然吸氣v6發(fā)動機(jī)最大功率142kw,最大扭矩為236牛米,這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱。
皇冠的3.0升自然吸氣v6發(fā)動機(jī)擁有167kw的最大功率和293牛米的最大扭矩,這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱。
皇冠的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架,后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。
雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架,這種懸架是由上下兩個叉臂組成的,并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。
多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。
2012款巴博斯slk有國六版本嗎2012款巴博斯slk沒有國六版本,它只符合歐四的排放標(biāo)準(zhǔn)。
關(guān)于巴博斯slk:
巴博斯slk是巴博斯基于奔馳slk打造的一款2門2座硬頂敞篷跑車。
在動力方面,巴博斯slk搭載了一款1.8升的渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大馬力為184匹。
在變速箱方面,巴博斯slk使用的是7擋手自一體變速箱。
在懸架方面,巴博斯slk的前懸架為麥弗遜配三連桿式獨(dú)立懸架,后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸) 收起奧迪TT是奧迪公司開發(fā)的一款跑車,1998年首次上市。作為運(yùn)動型轎車,TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形,出色的性能在市場上取得了很大的成功。奧迪TT第一代早期的車型有車主抱怨高速轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)定并發(fā)生車禍,Audi調(diào)整TT的懸吊系統(tǒng)并在車尾加上后擾流板,使Audi TT的車尾上揚(yáng)力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅,低于同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚(yáng)力和保時捷Boxster的68磅,奔馳SLK的104磅。

奧迪TT在油耗測試當(dāng)中,行駛里程為103.1公里,平均下來的油耗每百公里為7.2升。奧迪TT在噪音方面,怠速狀態(tài)下車噪為44.8分貝,60公里時速下的車噪為62.5分貝,80公里時速下的車噪為62.9分貝,120公里時速下車噪為69分貝。
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