經(jīng)典瑞邁內(nèi)飾怎么樣

自2021年5月瑞脈S正式上市以來，江西五十鈴的瑞脈系列分為瑞脈S和經(jīng)典瑞脈兩款產(chǎn)品。它們在外觀和動力系統(tǒng)上有明顯的區(qū)別。2021年10月和2021年11月，我在瑞脈S和經(jīng)典瑞脈上進(jìn)行了試駕。如今，隨著全新經(jīng)典瑞脈的到來，無論是內(nèi)飾還是動力都發(fā)生了變化。讓我們?nèi)ピ囻{一下。我們試駕的車型是:瑞邁2020款2.8T經(jīng)典兩驅(qū)柴油國VI舒適加長版，以下簡稱經(jīng)典瑞邁。

動力方面，經(jīng)典銳邁搭載了型號為JE493ZLQ6E的2.8T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率120馬力，峰值扭矩285?！っ?，符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)VI。與老款2.8T發(fā)動機(jī)相比，最大功率提升4馬力，最大扭矩提升5?！っ?。

傳動系統(tǒng)方面，匹配5速手動變速箱。變速箱換擋比較平順，沒有生澀感。但是如果遇到頻繁的換擋操作，就要承受一些檔位晃動帶來的共振“按摩”。

離合器踏板的位置略高。好在離合器的接合點比較寬，即使是第一次接觸也不容易熄火。很容易上手。油門響應(yīng)相當(dāng)令人滿意，但并不偷懶，整體表現(xiàn)符合預(yù)期。

日常行駛中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本保持在1500-2000轉(zhuǎn)/分，動力輸出整體還是可以的。對于柴油機(jī)來說，還是要看不起扭矩輸出的，在這方面它的表現(xiàn)還是相當(dāng)令人滿意的。最佳換檔時機(jī)約為2000轉(zhuǎn)/分。如果你稍微落后一點，可以在2300轉(zhuǎn)后換擋。雖然轉(zhuǎn)速高，動力輸出不明顯，但只有發(fā)動機(jī)的轟鳴聲。

轉(zhuǎn)向力適中，個人感覺比D-MAX和凌拓略輕松。車還是屬于模糊定向設(shè)置，也符合它的整體定位，沒有太多的空位。

該車采用前雙橫臂懸架結(jié)構(gòu)和后整體橋式懸架結(jié)構(gòu)，彈性元件為五片鋼板彈簧，這也是國內(nèi)皮卡大多采用的懸架結(jié)構(gòu)。鋼板彈簧承載能力強(qiáng)，但舒適性不好，尤其是在車輛空載荷工況下。通過一些減速障礙時，后排會有明顯的跳躍感。

靜態(tài)部分審查

說起經(jīng)典的瑞麥，是2021年11月宣布的。時至今日，該車依然沿用當(dāng)時的外觀設(shè)計，這或許就是它被命名為Classic睿邁的原因。與瑞邁S相比，兩者的區(qū)分度更好，尤其是兩款車型的前臉。

試駕車型是擴(kuò)展版。車身尺寸方面，長、寬、高分別為5590×1860×1785mm，軸距為3380 mm，輪胎規(guī)格沒有變化，品牌由童嘉品牌改為三角品牌，制動形式為前盤式、后鼓式。

尾部，新車在卷籠上增加了捆綁貨物的錨點，大大提高了實用性。后保險杠集成了登車踏板的功能，有三個駐車?yán)走_(dá)探頭，用于日常駐車。

內(nèi)飾方面，新車相比老款進(jìn)行了升級，與瑞邁s保持一致，黑棕結(jié)合以及加入的皮革材質(zhì)進(jìn)一步提升了車內(nèi)的檔次感。

8英寸觸摸屏可選價格1500元，顯示清晰度和操作靈敏度都可以接受。功能上，具有收音機(jī)、藍(lán)牙、GPS導(dǎo)航、CarLife手機(jī)互聯(lián)等常用功能?？照{(diào)節(jié)面板是雙旋鈕和物理按鈕的組合，非常容易操作。

該車采用黑色和棕色仿皮革座椅，前排兩個座椅均支持4向手動調(diào)節(jié)。在乘坐舒適性方面，相當(dāng)令人滿意。畢竟這個價位的車型對舒適性的要求不是很高，同價位的競品車型基本都是一樣的。

★全文總結(jié):

新款經(jīng)典瑞脈主要對內(nèi)飾和動力系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)。更具層次感和質(zhì)感的內(nèi)飾與瑞邁S的表現(xiàn)保持一致，覆蓋的皮革材質(zhì)和中控大屏提升了檔次感。符合國VI排放標(biāo)準(zhǔn)的五十鈴2.8T柴油發(fā)動機(jī)，在這個價位上還是能夠勝任皮卡產(chǎn)品的，其低扭矩性能還是可以接受的。變速箱的檔位比較平穩(wěn)，但是齒輪手柄的日常抖動比較明顯。在江西五十鈴的產(chǎn)品序列中，經(jīng)典的瑞脈主要作為實用的工具車定位。對于新車型來說，此次升級有利于提升其在8-10萬元皮卡中的競爭力。

收起