容光煥發 測試別克新昂科拉1.4T AWD

作為小型城市SUV的先行者，別克昂科拉（查成交價|車型詳解）已經在國內走過了4個年頭了，但隨著市場日益火爆，后起之秀的不斷創新，如今這臺敦實的“老炮兒”已然受到了不小的沖擊。

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為了趕上時代的步伐，昂科拉終于推出了改款車型，雖然只是改款，可由內而外的新面貌與更豐富的配置卻顯得誠意滿滿。今天就讓我們一起來看看改款別克新昂科拉的亮點，以及性能水平吧。

●小改款也有大變化

相比一些品牌不痛不癢的小改款，別克昂科拉此次的改款效果的確能讓人眼前一亮。

●質感與便利性的提升

不僅是外在的提升，采用家族式設計的全新內飾從質感到做工都足以取悅車主。車載系統跟上了潮流，兼容百度CarLife使得安卓手機也能輕松連接，并實現多種功能，便利性大幅上升，后期可通過升級使其兼容CarPlay系統。

●聊勝于無的四驅

由于長前懸導致過小的接近角，新昂科拉的越野能力依然比較有限。適時四驅系統完全由電腦進行分配，雖然控制限滑能力較弱，但條件允許的情況下用些蠻力還是能通過障礙的，并且四驅系統確實能使車輛在雨天路滑，以及雪地等低附著力地面行駛時更加穩定。

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2輕快扎實的駕駛感受回頂部

●更輕快的駕駛感受

別克新昂科拉的動力系統與現款保持一致，1.4T發動機最大功率103kW(140PS)/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1700-4800rpm，與之搭配的依然是6速DSS手自一體變速箱，配備運動模式，雖然在換擋速率上并不算快，但勝在有著良好的平順性。

3性能中規中矩回頂部

●性能測試：

0-100km/h加速測試

起步時轉速能達到2500rpm以上，但畢竟是四驅，起步時的加速度并不會太大，車身姿態相當平穩。

100-0km/h制動測試

由于重心較高，加上較為舒適的懸掛，在全力剎車時車身會出現明顯的重心轉移，點頭現象比較明顯。

●噪音測試：

別克新昂科拉的隔音表現中規中矩，行駛中底盤傳來的噪音并不會太明顯，噪聲主要來源于發動機與風噪。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 高磊 陳啟貞）

編輯點評評測編輯：高磊
昂科拉 18T 自動四驅全能旗艦型
優點1、 外型變得更精神2、 內飾質感提升3、 多媒體系統更人性化	缺點1、 變速箱反應稍慢2、 乘坐空間有限
整體評價雖為該款車型，但看得見的提升還是能讓消費者領會到別克的誠意。即使動力與底盤之類的“基礎設施”沒有大的改變，但不可否認的是它們依舊匹配良好，并具有競爭力。

4新昂科拉與競品對比回頂部

車型參數對比
圖片
車型	昂科拉2016款18T 自動四驅全能旗艦型	繽智2015款1.8L CVT 四驅旗艦版	北京現代ix252015款2.0L DLX 自動四驅尊貴型	KX3傲跑2015款2.0L 自動PRM 4WD
官方價	18.99萬	18.98萬	18.68萬	18.68萬
廠商	上汽通用別克	廣汽本田	北京現代	東風悅達起亞
級別	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
上市時間	2016-06	2014-10	2014-10	2015-03
發動機	1.4T L4	1.8L L4	2.0L L4	2.0L L4
進氣形式	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)	140	136	160	160
最大扭矩(N·m)	200	169	192	192
變速箱	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬7擋)	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
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