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七年前,喊著“年輕就去SUV”的別克昂科拉(查成交價|車型詳解),拉開了小型SUV市場的序幕,同時別克十分有遠(yuǎn)見的開啟了年輕化的大戰(zhàn)略。七年后,全新一代別克昂科拉帶著別克許多全新的嘗試重回人們的視野,更個性的外觀、全新的動力組合、前衛(wèi)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。時代更替,如今的年輕人可沒從前那么好糊弄了,今天我們來好好聊一聊,這款別克為當(dāng)代年輕人打造的SUV——全新一代別克昂科拉。此次我們試駕的車型是2020款 20T GX CVT豪華型,也就是頂配車型。
全新一代別克昂科拉擁有兩套動力總成,15T車型采用1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為92kW,最大扭矩為180N·m,官方百公里油耗5.7L,另外20T車型采用1.3T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率121kW,最大扭矩260N·m,官方百公里油耗5.5L。兩款發(fā)動機分別匹配6AT手自一體變速箱與CVT無級變速箱,通用旗下全新研發(fā)的首款CVT采用鋼鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu),而非常見的鋼帶式結(jié)構(gòu),更可靠耐用也可承受更大扭矩。
如果昂科拉GX是個文藝青年,那全新一代別克昂科拉一定就是個搖滾青年,然而這種感覺在踏上昂科拉之前你是很難理解的。全新一代別克昂科拉由內(nèi)而外的充滿了個性,只為年輕人而來也只對年輕人的胃口,居家大叔們可以退散了。總的來說昂科拉的試駕體驗就是富有駕駛樂趣的同時,兼具不錯的行駛品質(zhì),當(dāng)然這僅限于城市道路的感受。個性十足的外觀不單開了別克品牌的許多先河,也會讓喜歡的人愛不釋手,討厭的人敬而遠(yuǎn)之。內(nèi)飾則是在保持了別克一貫的設(shè)計水準(zhǔn)上,在細(xì)節(jié)方面大幅加強,讓人們能夠看得到摸得到設(shè)計師的用心。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)雖然沒有超大屏幕好花里胡哨的功能,但流暢度、使用邏輯、語言識別各方面都做到了穩(wěn)定高效。發(fā)動機雖然采用了三缸發(fā)動機,但動力系統(tǒng)享受8年16萬公里的超長質(zhì)保,基本上做到了永絕后患。總的來說全新一代別克昂科拉,就是看著什么人下什么菜,立志就是要做那個不服輸不甘平庸的搖滾青年。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰)
| 車型參數(shù)對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 圖片 | ||||
| 車型 | 昂科拉2020款15T GL 自動進取型 | 2020款15T GX 自動舒適型 | 2020款20T GL+ CVT精英型 | 2020款20T GX CVT豪華型 |
| 官方價 | 12.59萬 | 13.59萬 | 14.59萬 | 15.59萬 |
| 廠商 | 上汽通用別克 | 上汽通用別克 | 上汽通用別克 | 上汽通用別克 |
| 級別 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
| 上市時間 | 2019-07 | 2019-07 | 2019-07 | 2019-07 |
| 發(fā)動機 | 1.0T L3 | 1.0T L3 | 1.3T L3 | 1.3T L3 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 125 | 125 | 165 | 165 |
| 最大扭矩(N·m) | 180 | 180 | 240 | 240 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | CVT無級變速 | CVT無級變速 |
| 車身類型 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 查看全部參數(shù) | ||||
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