有顏值亦有實力 測試別克昂科拉 20T

也許您早已忘記，國內(nèi)小型SUV的開創(chuàng)者是別克昂科拉（查成交價|車型詳解），當年昂科拉的推出，對于國內(nèi)小型SUV市場的意義是空前的。這款頗有“探索”意味的車型，開辟了往后小型SUV數(shù)年的高光時刻?，F(xiàn)在全新一代昂科拉上市，市場已不像7年前那資品般廣闊，自主和合牌紛紛投入戰(zhàn)局，昂科拉作為先驅(qū)，如今換代再戰(zhàn)，是否還能和那些追隨者談笑風生？本篇評測給你答案。

全新一代昂科拉的造型設(shè)計可謂是翻天覆地，上代昂科拉在同級別車型當中外形屬于那種強調(diào)豪華感的風格，而全新一代的昂科拉風格變得更加動感、年輕，別克最新家族式設(shè)計上身，整體來看線條更加舒展。

飛翼式家族前臉設(shè)計感很強，橫向的鍍鉻條一直貫穿到大燈的底部，有效拉伸了橫向的視覺寬度，格柵內(nèi)部還運用了類似點陣狀的亮黑裝飾，辨識度很高。

大燈的造型相比上代車型變得更加的犀利，全LED大燈和LED日間行車燈為全系標配，除了這些之外，自動大燈功能以及大燈高度可調(diào)也是全系標配，還是比較厚道的。

全新一代昂科拉的側(cè)面造型相比上代協(xié)調(diào)很多，豐富的側(cè)面線條帶來了更加運動的感受，筆挺挺的腰線從前翼子板位置一直延伸至尾燈。車身顏色分為同色車身和雙色車身兩個，其中雪域白、瑪瑙紅、糖杏仁、宮殿藍四種車身可以選擇雙色，更能凸顯個性化。

除了入門版本之外，昂科拉的其余車型均配備的是17英寸輪圈。17英寸熏黑輪圈還可以選裝與車身同色的飾板，這一細節(jié)看上去很獨特。

同樣車頂行李架在三款高配車型上也都是標配，跟車頂一體式的設(shè)計能減小高速行駛的風噪，加上橫梁就可以加旅行箱，長途出行可以提升裝載能力。

全系一代昂科拉車尾的設(shè)計同樣出彩，后窗、尾燈、下保險杠的面積拿捏的都非常到位，視覺上很和諧。值得一提的是，我們體驗的20T豪華型還配備有專屬酷黑運動套裝，其前保險杠、側(cè)裙以及后保險杠都采用了亮黑色飾板，更加時尚動感。

尾燈的造型設(shè)計很修長，有點內(nèi)嵌在車身里邊的感覺，示寬燈采用光帶式設(shè)計，點亮之后辨識度還是很高的。

全新一代昂科拉內(nèi)飾依舊采用了別克家族環(huán)抱式的設(shè)計，相比同級別車型來說，別克更擅長營造豪華感，通過設(shè)計、不同材料的搭配來提升檔次感。中控面板有全黑色、銀色以及棕黃色的皮革包裹。

全新一代昂科拉方向盤的設(shè)計跟別克其他車型有所區(qū)別，大小適中，盤身略細，總體手感還不錯，女生握起來也不顯大。

8英寸的懸浮式中控屏幕是全系標配，搭載別克最新的eConnect 2.0互聯(lián)系統(tǒng)，系統(tǒng)支持OTA遠程升級、支持語音識別。UI設(shè)計很簡潔，功能很豐富。用戶可以創(chuàng)建專屬賬號SuperID，可對包括車鑰匙、電話、多媒體等在內(nèi)的多種車輛設(shè)置進行自定義，滿足一臺車多人使用的需求。

系統(tǒng)自帶的地圖來自于高德，界面設(shè)計跟移動端設(shè)備區(qū)別不大，同樣帶有實時路況顯示，更高效的規(guī)劃路線，官方每年附贈100G的流量絕對能滿足日常使用。這套系統(tǒng)還帶有組隊功能，使用微信小程序一鍵開團，共享團員位置，車內(nèi)還能實現(xiàn)實時對講，組團出行變得更加方便。也可以邀請好友接駕，手機和車機導航將顯示雙方位置并計算路線，并實時更新對方位置調(diào)整路線。

手機互聯(lián)方面，這套系統(tǒng)系統(tǒng)支持蘋果CarPlay以及百度Carlife，實現(xiàn)車機和手機的無縫對接，可同步電話、導航、音樂等功能。

其他功能方面，車主除了可以使用安吉星軟件控制車窗、空調(diào)和車門的遠程開閉外，還可以調(diào)整空調(diào)的風量以及溫度，相比常規(guī)的遠程啟動等控制更智能，人性化處理更到位。當然通過安吉星系統(tǒng)還能隨時查看胎壓、機油、門窗開閉等車輛狀態(tài)，當車輛發(fā)生異常的時候，系統(tǒng)會通過短信或者APP推送提醒車主。

在一些基礎(chǔ)配置上，全新一代昂科拉表現(xiàn)還是比較到位的，比如6個安全氣囊、四向調(diào)節(jié)的方向盤、自動大燈、自動駐車、胎壓監(jiān)測、四門車窗一鍵升降等等都是全系標配，即使是購買入門版，應(yīng)對日常使用也是足夠了。

另外，我們本篇體驗的20T豪華型相比讓入門版本還在主動安全配置上有所升級，其配備有并線輔助、車道偏離預警、主動剎車等，在合資小型SUV領(lǐng)域中具有一定的優(yōu)勢。

全新一代昂科拉高配車型座椅采用皮革加麂皮混搭設(shè)計，座椅填充比較柔軟，主承托面的麂皮材質(zhì)既提升了檔次又增加了摩擦力，開車的過程中駕駛員的身體不至于亂晃。

全新一代昂科拉前后排空間相比于老款顯著提升，全新一代昂科拉后排地板中央接近全平，對于臨時應(yīng)急來說還是比較友好的，不過稍顯遺憾的是，后排中間位置的頭枕是固定式的，高度稍微偏低，如果能換成可調(diào)式的頭枕就更好了。

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2動態(tài)體驗與專業(yè)測試回頂部

操控體驗

全新一代昂科拉 20T 豪華型搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，這款1.3T發(fā)動機動力輸出還是不錯的，其最大功率達到了121kW，峰值扭矩達到了240N·m，這樣的數(shù)據(jù)調(diào)校相比同級相似排量的機型更加的出色。與之匹配的一款CVT無級變速箱，這也是通用旗下全新研發(fā)的首款CVT變速箱，采用鋼鏈式結(jié)構(gòu)，相比鋼帶式結(jié)構(gòu)，更耐用也可承受更大扭矩。

這款發(fā)動機的技術(shù)含量還是很高的，配備有35Mpa缸內(nèi)直噴、ATM主動熱管理系統(tǒng)、智能主動碳罐泵等技術(shù)，當然這些冰冷的技術(shù)儲備很多人并不關(guān)心，1.3T發(fā)動機在1500-4000rpm之間都能爆發(fā)最大扭矩，基本起步就能輸出最大扭矩，實際開起來不會有起步偏肉的感覺了，除了這些之外，油門的調(diào)教相對來說更加的敏感，既然定位更加年輕，那么性格也要更加躁動一些，這也契合年輕消費者的喜好。

CVT變速箱最大的亮點在于平順，全新一代昂科拉身上這臺調(diào)教的也是如此，動力輸出也比較的積極，深踩油門急加速的狀態(tài)下整體的響應(yīng)也是非常給力的。

全新一代昂科拉的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不是激進的風格，轉(zhuǎn)向較為輕盈，同時初段還有點虛位，畢竟還是臺小型SUV，調(diào)教的適中更能滿足大部分人的使用需求。

最后再來說說底盤懸架，以往別克系的車型總體來說表現(xiàn)都很給力，全新一代昂科拉的底盤偏向于運動化的調(diào)教，懸架對于車身的支撐性還是非常到位的，除此之外，對于路面的顛簸的過濾并不生硬，具有一定的高級感。

專業(yè)測試

0-100km/h加速測試

將ESP系統(tǒng)關(guān)閉，同時關(guān)閉空調(diào)，悶著油門彈射的方式起步，全新一代昂科拉允許的發(fā)動機起步轉(zhuǎn)速在2800轉(zhuǎn)左右，此時前輪有一定的撓地，有一定的抬頭現(xiàn)象，放開剎車起步，整體的姿態(tài)控制還是比較平穩(wěn)的。最終測試的成績?yōu)?.35秒，這樣的成績相比本田XR-V 1.5L匹配CVT的版本要領(lǐng)先不少。

100km/h-0制動測試

當車速達到100km/h 時候，全力踩下制動踏板，此時車頭有明顯的點頭現(xiàn)象，制動力來的還是比較快的，整體制動力度線性，最終得到的剎車成績40.5米，這樣的數(shù)據(jù)還是不錯的。

噪音測試

全新一代昂科拉車廂內(nèi)的隔音效果還是不錯的，畢竟自身定位是一款入門的小型SUV，無論是怠速還是行駛狀態(tài)，外界噪音的隔絕還是挺到位的，怠速狀態(tài)噪音值為42.5分貝，不足的地方在于急加速的時候發(fā)動機艙傳來的噪音仍然有一定的提升空間，這也是這個級別車型的通用情況。

油耗測試

本次我們對全新一代昂科拉的油耗進行了詳細的測試，在這其中包含了城市擁堵路段，高架通暢路段以及高速路段，基本上涵蓋了日常用車的詳盡狀況了，空調(diào)調(diào)整至24度，自動風量，測試當天車內(nèi)兩名乘客，共行駛了3小時33分，表顯里程為110.4km，平均時速約為29km/h，表顯百公里油耗為6.7L。我們通過實際加油來測算真實油耗，接著我們再重新加滿從而測試真實油耗。最終消耗了6.81升汽油，經(jīng)過計算實際油耗成績?yōu)?.2L/100km。

總結(jié)

全新一代昂科拉這次的換代是徹底的，全新的內(nèi)外飾造型設(shè)計，由內(nèi)而外都散發(fā)著很濃郁的年輕化的氣息，這也迎合了如今消費年輕化的趨勢，內(nèi)飾層面繼承了別克一貫的優(yōu)勢，檔次感營造的不錯，配置表現(xiàn)也相當豐富，尤其是互聯(lián)系統(tǒng)，帶有豐富的APP和功能操作，而全新的動力總成都讓全新一代昂科拉的產(chǎn)品實力更進一步，另外，測試環(huán)節(jié)，全新一代昂科拉20T的百公里加速時間在同級別當中還是比較出彩的，而6.2L/100km的實測油耗相當不錯，總體來看，這款車型還是非常值得購買的，相信它會在年輕群體中拿下佳績。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）

3車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)對比
圖片
車型	昂科拉2020款20T CVT豪華型	2020款20T CVT精英型	2020款15T 自動舒適型	2020款15T 自動進取型
官方價	15.59萬	14.59萬	13.59萬	12.59萬
廠商	上汽通用別克	上汽通用別克	上汽通用別克	上汽通用別克
級別	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
上市時間	2019-07	2019-07	2019-07	2019-07
發(fā)動機	1.3T L3	1.3T L3	1.0T L3	1.0T L3
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)	165	165	125	125
最大扭矩(N·m)	240	240	180	180
變速箱	CVT無級變速	CVT無級變速	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
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