AION S?2019款 魅Max 630馬力如何?AION S購(gòu)車手冊(cè)

結(jié)合汽車銷量數(shù)據(jù)來看，緊湊型車依舊是市場(chǎng)的主流，不少消費(fèi)者也對(duì)該類車型喜愛有加。一方面，其價(jià)格相對(duì)更加實(shí)惠，而同時(shí)，市場(chǎng)中的大部分緊湊型車也足以滿足我們的日常家用需求。那么最終又該如何選擇呢？對(duì)比不同車型的參數(shù)數(shù)據(jù)就是一個(gè)最為簡(jiǎn)單的做法。今天我們要說的是AION S（查成交價(jià)|車型詳解），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

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  商家報(bào)價(jià)：13.98~20.29萬

AION S車頭呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來具有運(yùn)動(dòng)氣息，配合黑色飾物，讓外觀看起來非常有質(zhì)感。

這款車車身長(zhǎng)寬高4768/1880/1530mm，軸距2750mm，車側(cè)呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條行云流水，凸顯了律動(dòng)的美感。

該車前后輪胎規(guī)格均為235/45 R18，采用了運(yùn)動(dòng)的多輻式輪圈設(shè)計(jì)。

AION S內(nèi)飾造型看上去比較酷炫，輔以銀色飾條，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

AION S后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。另外，該車配備后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊。

AION S搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩300牛·米，工信部純電續(xù)航里程510km。

總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，再看下配置，AION S搭載了胎壓顯示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊等配置。AION S的車尾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

AION S?2019款 魅Max 630馬力如何，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 魅Max 630針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@kawaiiyoyo說道：“因?yàn)橛衅蛙囁赃@輛車考慮到新能源限號(hào)確實(shí)影響了我的生活，很多店一開始都沒打算買這么貴的車給我算了，首付一半一年后一次性付清也不需要利息試駕后感覺還不錯(cuò)就買了廣汽品牌。”

網(wǎng)友@excegen說道：“買車的時(shí)候其實(shí)也沒有過多的考慮，性價(jià)比主要還是對(duì)于現(xiàn)在方便出行的需求才入手的，這款車性價(jià)比還是可以的，配置多，空間也大，我比較喜歡它的大空間，動(dòng)力也剛好，夠我的日常使用，平時(shí)開車的成本特別低，再加上這臺(tái)車子的價(jià)格也不算高，并且有了政策扶持，出行也不限行，主要還是方便吧，作為一款日常方便出行的新能源車型，我覺得這款車挺適合我的。”

網(wǎng)友@dhtiger說道：“性價(jià)比吧，對(duì)于我這個(gè)收入不是很高的人，我覺得這款車的性價(jià)比很高。符合我的預(yù)算，而且配置上還有外觀上都比較符合我的要求，平時(shí)的成本開銷也比較低。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）