對(duì)于相當(dāng)一部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。如果你想買(mǎi)一輛緊湊型車(chē)，那可以了解下今天介紹的秦Pro新能源（查成交價(jià)|車(chē)型詳解）。

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  商家報(bào)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)

秦Pro新能源車(chē)頭呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)相當(dāng)順滑，觀(guān)感不俗。

秦Pro新能源車(chē)尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上運(yùn)動(dòng)的尾燈，迎合了大部分消費(fèi)者的口味。

秦Pro新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

秦Pro新能源搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率136馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩180牛·米，工信部純電續(xù)航里程401Km。

這款車(chē)匹配固定齒比變速箱。

這款車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，功能配置方面，秦Pro新能源標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警、牽引力控制、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、剎車(chē)輔助、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)駐車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等配置，配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō)，大大提升了用車(chē)便利性。秦Pro新能源的前臉造型走了運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)，延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

秦Pro新能源?2019款 EV 超能版 出行版動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 EV 超能版 出行版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@F3新車(chē)主說(shuō)道：“滴滴是做運(yùn)營(yíng)的，操控對(duì)我來(lái)說(shuō)并不重要。不過(guò)這款車(chē)的 d型方向盤(pán)，還有方向盤(pán)的手感，我覺(jué)得還是很不錯(cuò)的，至少比日產(chǎn)軒逸要好得多。”

網(wǎng)友@yhw8718050說(shuō)道：“插電混合動(dòng)力讓我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候完全不用擔(dān)心動(dòng)力輸出，只要我一腳油門(mén)踩下去，車(chē)子就會(huì)立刻飛起來(lái)。”

網(wǎng)友@578034108說(shuō)道：“我覺(jué)得這輛車(chē)的方向盤(pán)打得很準(zhǔn)，底盤(pán)很舒服，通過(guò)減速帶的時(shí)候也不算太硬。車(chē)速超過(guò)120公里，方向盤(pán)不會(huì)抖動(dòng)，電子助力起步很輕，高速方向盤(pán)的力度剛剛好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）