秦Pro EV超能版的整體內(nèi)飾變化也不大，這個被稱為星際環(huán)抱式智能座艙，設(shè)計靈感大多也來自中國傳統(tǒng)文化，例如中控面板橫展的線條，源自王朝宮殿屋檐的設(shè)計；雙色座椅裝飾，靈感來自皇宮龍庭玉階造型；中控區(qū)域除了檔把周圍，幾乎沒有實體按鍵，所有的功能都能在旋轉(zhuǎn)大屏中調(diào)節(jié)。而在ADAS駕駛輔助系統(tǒng)系統(tǒng)上，包括了主動式車道保持系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、后碰預(yù)警系統(tǒng)、倒車側(cè)碰預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、停走形全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等功能，可謂是面面俱到。

動力、續(xù)航：綜合續(xù)航里程520km

總結(jié)：無論在外觀、內(nèi)飾、空間還是續(xù)航、動力、配置等方面，比亞迪秦ProEV超能版都能位于純電車型第一梯隊，就算相比合資對手也毫不遜色，甚至頗有過人之處。目前該車預(yù)售價為19-20萬，如果正式售價能進一步降低，相信秦ProEV超能版的銷量定會不俗，我們拭目以待吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 彭興生）