對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你正在關(guān)注帕薩特新能源（查成交價(jià)|車型詳解），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

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  商家報(bào)價(jià)：23.315~24.215萬(wàn)

帕薩特新能源前臉顯得十分炫酷，中網(wǎng)采用了點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，配合黑色飾物，動(dòng)感十足的造型對(duì)年輕人比較有吸引力。

帕薩特新能源車尾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配年輕的尾燈，有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

帕薩特新能源內(nèi)飾顯得非常青春，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

帕薩特新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，同時(shí)配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率116馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩330牛·米，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程63KM。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，帕薩特新能源的內(nèi)飾給人一種很運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。接下來(lái)看下配置，帕薩特新能源搭載了主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、并線輔助、主/副駕安全氣囊等配置。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版?帕薩特新能源底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@wygaojian說(shuō)道：“說(shuō)實(shí)話我開(kāi)車比較穩(wěn)，操控對(duì)于我來(lái)說(shuō)有些浪費(fèi)，比較深的感觸就是很好開(kāi)，油門(mén)剎車也都比較靈敏，只要輕輕—踩就有，開(kāi)起來(lái)也比較平順，開(kāi)得舒服，車子的底盤(pán)很穩(wěn)，不管我是在爛路還是平路上開(kāi)，不會(huì)有多余的彈跳。”

網(wǎng)友@sagho說(shuō)道：“用純電模式的時(shí)候，是我覺(jué)得最舒服的時(shí)候，開(kāi)車的時(shí)候也安靜，聽(tīng)不到啥噪音，放點(diǎn)音樂(lè)很舒服，就是純電里程太少，用GTE模式的時(shí)候，才是帕薩特最爆的時(shí)候，提速真的很快，我在跑高速的時(shí)候使用GTE是最多的時(shí)候，因?yàn)槌嚭茌p松。帕薩特主打的就是穩(wěn)重，高速上跑的時(shí)候，底盤(pán)真的很穩(wěn)重，在過(guò)顛簸路面的時(shí)候，咚了一聲很快就能過(guò)去，在車內(nèi)感受不大。”

網(wǎng)友@makkah說(shuō)道：“動(dòng)力是真的挺強(qiáng)的，一腳油門(mén)速度就直接拉起來(lái)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）