對于那些不到10萬的車型，可能大多數人都覺得只能用作代步工具，想要它們有時尚又精致的外觀內飾幾乎是不可能的。其實不然，現在有不少主打性價比的車型在內飾設計上都比較時尚。今天介紹的這款哈弗H4（查成交價|車型詳解），指導價為9.19萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

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哈弗H4內飾看上去非常青春，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

哈弗H4方向盤采用了塑料材質，看起來較為普通。

哈弗H4儀表配備了3.5英寸的屏幕，造型不算特別吸引人，但是各項功能配備齊全。

哈弗H4中控屏尺寸為9英寸，并配備了車聯網、CarLife、道路救援呼叫等六項配置。

這款車配備了仿皮座椅，觀感比織物材質好些，進一步提高了車內的質感。

哈弗H4后排空間表現符合其產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。另外，這款車配備后座出風口。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，哈弗H4的前臉設計很素雅，給人一種簡潔之美。接下來看下配置，哈弗H4配備了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

哈弗H4?自動版內飾舒服嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 樂享版 1.5T DCT勁針對內飾的看法吧：網友@藍天大海和你說道：“前排的座椅坐著很舒服，后排我沒有怎么體驗過，但是整體的效果還是不錯的，隔音效果也非常好。我覺得選車的話舒適性對我來說還是挺重要的，我比較看中這個座椅，因為座椅坐著不舒服，我開車也會覺得不舒服的。而且這個車的減震是非常好的，之前聽很多人都說國產車的舒適性是不好的，但是我現在買了這款車之后，我覺得國產車的舒適性要比一些合資車的舒適性好太多。減震設計的非常軟。如果說有坑坑洼洼的路段的話，基本上把這些顛簸感全部都過濾掉了，坐在車里面你會覺得很舒服。舒適性就應該做到這樣的，現在的國產車還是有進步，基本上把該做到的能做到的全部都做到了極致。”

網友@trying_說道：“我這車原廠帶的是皮座椅，雖然不是真皮，但是摸上去手感很不錯。靠背和坐墊里面的填充物很厚實，坐感也非常舒適，經過一些減速帶或者顛簸路面時，底盤懸架的濾震性能很好，可以感受到明顯的緩沖效果。”

網友@情與熟識說道：“整輛車的內飾質感很好，很多地方摸起來都是軟軟的，等小寶再長大一點不坐安全座椅了也不用擔心磕到頭或者撞到腳。配置也好，性價比超合資車太多了，這就是國產車的優勢。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）