對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天介紹的這款傳祺GS4 PLUS（查成交價|車型詳解），指導價為14.28萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

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  商家報價：12.68~14.98萬

傳祺GS4 PLUS前臉風格看上去較為新潮，配合大尺寸的直瀑式中網(wǎng)，為整車提升了一定的檔次。

傳祺GS4 PLUS車尾看起來非常沉穩(wěn)，排氣布局采用雙邊雙出的設計，搭配年輕的倒鉤型尾燈，車尾沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。

傳祺GS4 PLUS內飾看起來十分青春，非對稱式中控臺輔以銀色飾條，對年輕群體頗具吸引力。

傳祺GS4 PLUS配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率252馬力，峰值扭矩390牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

又到了最后的總結環(huán)節(jié)，配置方面，傳祺GS4 PLUS配備了全速域自適應巡航、內置行車記錄儀、陡坡緩降、CarPlay等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。傳祺GS4 PLUS的車尾采用了運動的設計風格，有著一定的運動氣息。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2021款 390T 自動星云版?傳祺GS4 PLUS底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 390T 自動星云版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@老白蠻瘋狂說道：“操控出乎意料的順手，上手難度極低，沒有因為車寬導致畏手畏腳，正因為我是十幾年駕齡的老司機，所以更能感受到轉向系統(tǒng)和地盤之間的聯(lián)系。減震略弱，沒有德系硬朗，但犧牲的支撐力并沒有換來乘坐的舒適性，有點兩頭不討好，可惜了，感覺明明可以做得更好的。轉向靈敏，方向盤轉向力度有輕重選擇，這一點要點贊，很人性化，我就喜歡偏重的力度。指向性還是比較精準的，當然比不了那些操控王者，但在家用層面來看是稱職的。”

網(wǎng)友@aaa3344333說道：“每個人的動力都不一樣，每個人的動力要求都不一樣，我試過2.0T，動力更強，價格也更貴。綜合考慮之后，他覺得1.5 T應該是綽綽有余的，而且還能節(jié)省油耗，長期使用的話，價格會更便宜。”

網(wǎng)友@dewey888說道：“動力極為強勁，油門也很靈敏。平順性打個85分，對于我來說，能接受，如果再順暢一些就完美了。加速推背感:加速很給力，深踩油門前，方向盤需要把握住，否則會嚇你一跳的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）