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| 動力底盤 | 2021款?馬自達(dá)CX-30 EV動力強(qiáng)嗎 | 獲取底價 | |
| 內(nèi)部配置 | 2021款?馬自達(dá)CX-30 EV配置情況 | 獲取底價 | |
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| 參配數(shù)據(jù) | 2021款?馬自達(dá)CX-30 EV排量多少 | 獲取底價 | |
| 外部配置 | 2021款?馬自達(dá)CX-30 EV配置高嗎 | 獲取底價 | |
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在眼下的汽車市場中,十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點(diǎn),有的車型配置豐富,有的車型外觀出眾,還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。今天就帶大家來看看這款馬自達(dá)CX-30 EV(查成交價|車型詳解)。
馬自達(dá)CX-30 EV車頭呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體看起來非常年輕。
馬自達(dá)CX-30 EV車尾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合炫酷的尾燈,呈現(xiàn)出較為濃厚的運(yùn)動氛圍。
馬自達(dá)CX-30 EV內(nèi)飾看起來十分酷炫,富有個性氣息,很對年輕消費(fèi)者的口味。
馬自達(dá)CX-30 EV搭載一套純電動動力系統(tǒng),配備前置永磁同步電動機(jī),電動機(jī)總功率218馬力,電動機(jī)總扭矩300牛·米,工信部純電續(xù)航里程450KM。
這款車匹配固定齒比變速箱。
該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架。
話不多說,小編這就為大家總結(jié)一下,馬自達(dá)CX-30 EV的車頭彰顯了年輕的氣質(zhì),多了一些新鮮感,整體的設(shè)計(jì)非常動感活潑,很抓眼球。接下來看下配置,馬自達(dá)CX-30 EV標(biāo)配了藍(lán)牙/車載電話、無鑰匙啟動系統(tǒng)、CarPlay、上坡輔助等配置,配置表現(xiàn)還是比較不錯的,一定程度上提升了駕駛者的便利性。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。
純電?馬自達(dá)CX-30 EV?自動版?5座動力強(qiáng)不強(qiáng),讓我們來看看廣大車主對2021款 純電馭享版針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@aaaaa163說道:“感覺就是動力充沛,起步也是比較順滑的,除了就是起步的時候?qū)擂蔚脑胍簦?dāng)然這個噪音在等紅綠燈的時候也是有夠?qū)擂蔚模贿^起步速度還是挺快的”
網(wǎng)友@qdrunya說道:“發(fā)動機(jī)很給力,踩了一腳油門下去頓時就能感受到它的激情與力量,就是沒有什么人說它的動力不夠的,這個發(fā)動機(jī)拉出來的馬力親身感受一下就知道了,絕對夠勁!”
網(wǎng)友@車車車車111說道:“整體的車身操控也是特別容易的,方向盤也很靈敏,剎車功能也是急剎急停。在加上主動剎車的一個功能搭配起來非常好用。之前開燃油車習(xí)慣了,整體車子太高端不太能夠習(xí)慣。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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