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魚和熊掌不可兼得，似乎早已成定論。但新一代奔馳C級將這一悖論完美推翻——舒適與運動亦可兼得！（外觀內飾部分：黃恒樂）
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● 外觀：說是縮小版的奔馳S級也不出奇
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改進后的全新奔馳C級和競爭對手相比到底處于什么樣的水平？是有優勢還是尚待進步？請看下表：
| 全新奔馳C級與對手尺寸對比 | |||||
| 車型 | 奔馳新C級 | 奧迪A4L | 寶馬3系 標準版（進口） | 華晨寶馬3系Li 長軸距版 | 凱迪拉克ATS |
| 長（mm） | 4686 | 4761 | 4624 | 4734 | 4644 |
| 寬（mm） | 1810 | 1826 | 1811 | 1811 | 1805 |
| 高（mm） | 1442 | 1439 | 1455 | 1435 | 1427 |
| 軸距（mm） | 2840 | 2869 | 2810 | 2920 | 2775 |
● 內飾：年輕男女大愛之
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● 動力：9速變速箱并沒出現
| 新一代奔馳C級動力參數 | |||||
| 車型 | C180 | C200 | C220 BlueTEC | C300 4MATIC | C400 4MATIC |
| 發動機 | 1.6T | 2.0T | 2.2T（柴油） | 2.0T | 3.0T V6 |
| 最大功率 | 115kW（156PS） /5300rpm | 135kW（184PS） /5500rpm | 125kW（170PS） /3000-4200rpm | 175kW（238PS） | 245kW（334PS） |
| 峰值扭矩 | 250Nm /1200-4000rpm | 300Nm /1200-4000rpm | 400Nm /1400-2800rpm | 370Nm | 480Nm |
| 變速箱 | 6MT/7速手自一體 | 6MT/7速手自一體 | 6MT/7速手自一體 | 7速手自一體 | 7速手自一體 |
| 最高車速 | 225km/h | 237km/h | 234km/h | - | - |
| 0-100km/h加速 (MT/AT) | 8.2s/8.5s | 7.5s/7.3s | 8.1s/7.8s | - | - |
● 部分技術解讀
● 編輯總結
就在全世界都充斥著“外觀很運動”的新車之時，敢于推出一款反其道而行之追求極致豪華的B級車，汽車發明者奔馳的確擁有它應有的氣度。其實新C級不單單是看上去很豪華，其配置與空間表現都能很好地去配合著這一主題；再考慮到國產后新一代C級極有可能會推出加長軸距版車型，國內市場中奔馳C級的銷量有望再度提升。
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