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縱觀目前的汽車消費市場,各大品牌都卯足了勁,各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍,車輛本身就得有比較出色的產品力,那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。如果你想買一輛緊湊型車,那可以了解下今天介紹的大眾ID.3(查成交價|車型詳解)。
大眾ID.3前臉看起來頗具青春的感覺,配合封閉式中網,充斥著年輕化和個性化的設計元素。
大眾ID.3車尾呈現出新潮的設計風格,配合銀色飾條,洋溢著青春的活力,視覺上很討喜。同時,采用了運動的尾燈設計,設計比較有辨識度,在夜間點亮后也有不錯的美觀度。
大眾ID.3內飾給人一種非常炫酷的感覺,充滿戰斗氣息,很容易打動年輕消費者的心。
大眾ID.3搭載了一套純電動動力系統,配備后置電動機,電動機總功率170馬力,電動機總扭矩310牛·米,工信部純電續航里程430km。
這款車匹配固定齒比變速箱。
該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架的組合。
不知屏幕前的你對這款車的印象如何,來看一下后排,大眾ID.3后排空間還算可以,表現符合預期,可以滿足大部分消費者的需求。配置方面,大眾ID.3搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓報警、零胎壓繼續行駛等配置。如果你正有購車的打算,那么不妨考慮一下它。
大眾ID.3?2021款 1st Edition ID.初見版動力強不強,讓我們來看看廣大車主對2021款 1st Edition ID.初見版針對動力底盤的看法吧:網友@jinhuo007說道:“id3底盤行駛質感好,路面反饋清晰。☆ 車道保持輔助系統:行駛過程中經常會進行對中糾正,變道必須打轉向燈,不然會搶方向盤。方向盤操控感:方向盤和電門相對油車有點重,D檔剎車前段太虛,給人信心不足,前輪轉向角大,轉彎半徑很小,市區開起來相當靈活。☆ 主動剎車:倒車經常會觸發主動剎車,比較難受。平時開的過程中,兩車距離較近時會有碰撞預警,光語亮紅燈提醒。:半輔助駕駛比較好用,可以解放雙腳,長時間開車不會累。”
網友@cszjjtm說道:“首先車窗面積比較大,視野很好,提速很快,相比油車開起來更輕快,方向盤轉向跟別的車也不一樣,掉頭的時候,打的圈數少一點,并且前輪轉向角度更大,更靈活一些,底盤偏硬一些,B擋很少用,會暈車”
網友@ydhhjxf說道:“方向盤轉動精準,車身靈活性特別高,轉彎、回轉都能在小范圍內完成,動力充足,油門靈敏,一踩油門就能跑出很遠的距離,有一種推背感,所以超車插車完全沒有壓力。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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