誰是都市精英 別克新君越對比上海大眾帕薩特

● 兩車都提供哪些實用配置

新君越在多媒體系統方面相當豐富，Multi-Touch觸摸板提供了可手寫輸入功能，并且有多種手勢操作，在輸入時有震動反饋，確認時只需按下手寫板即可。

新君越提供自適應巡航系統和偏航輔助系統，這兩項我們覺得還是非常實用的。自適應巡航開啟的按鍵位于方向盤左側的多功能按鍵，非常簡單，一鍵就可以開啟，并且自動進入跟車模式。跟車的距離手動調整，我們嘗試在高速上調整至最遠模式，車速100公里時速時跟車距離大概是80到100米左右，是在安全距離內。而這時如果前車踩剎車，可以感覺到自己車速在緩慢降低，但并不會非常劇烈的制動，非常人性化。

新君越的偏航輔助系統可以手動開啟，當車輛時速超過80km/h后，系統會識別車道兩側的虛線，當發現車輪壓線后會為駕駛者主動報警。報警的方式比較有意思，例如當你壓到右側路線時，座椅會對右側大腿傳達震感，壓左線則震到左側大腿。

帕薩特的獨特配置比較少，我們覺得比較實用的配置就是自動泊車系統，按鍵位于中控臺上，比較實用的功能是不僅可以識別右側空余車位，而且可以識別左側車位，方法只需要打左側轉向燈。系統會用圖標提示正在檢索車位。自動泊車時駕駛者只需要控制油門和剎車即可。

配備的倒車雷達和倒車影像可以實時了解車后方的情況，減小盲區。倒車影像分屏顯示為實時車后影像和俯視圖，而俯視圖用左側、中間、右側三個點來提示駕駛員車后方的障礙物距離車輛還有多遠。不過同樣新君越也提供這樣的功能。

● 兩車的乘坐及空間

新君越2837mm的軸距帶來的車內乘坐空間絕對是這個級別比較稀有的，前后排都有相當不錯的乘坐表現。尤其是后排，保證前排乘客舒適的乘坐空間前提下，后排乘客還可以保持非常舒服的乘坐，這點不管是家用還是商用都非常適宜。

座椅方面新君越的座椅寬大且厚實，坐墊的深度比較大，所以對于大腿的支撐非常不錯。座椅真皮打孔，包裹性非常好。主駕座椅八向電動調節，并且有座椅按摩功能。頭枕的角度可以手動調整，這點也比較實用。

帕薩特的座椅采用淺色真皮，并且是翻毛皮，比較不耐臟。座椅乘坐感受完全是大眾系的，坐墊看起來不算厚實且稍硬，初坐上去可能并感覺不是特別舒服，但良好的支撐性和包裹性讓長時間駕駛比較輕松。座椅具有六向調節功能，而腰部支撐也可以電動調節。

帕薩特后排兩側的座椅與前排造型相同，可以提供比較不錯的包裹性和舒適性。后排中間的座椅稍小，但也還算舒適，但如果長時間坐人，中間乘客還是會比較辛苦。中間靠背放下可以變成寬大的中央扶手，但內部的儲物盒稍有些小。

新君越的后排座椅也是三座設計，中央扶手可以放下，功能比帕薩特豐富得多，并且有座椅通風和加熱功能，這也是新君越2.0T這款車比較實在的配置，按道理應該只有3.0L車型才應該有這樣的配置。

乘坐空間兩車都相當不錯，畢竟帕薩特也是經過加長的車型。在比較之后會感覺新君越具有相對更好的乘坐空間。兩車的腿部空間還是足夠讓乘客把腿伸直。

新君越全系采用全景天窗，兩段式的天窗設計，前段可以單獨開啟。而帕薩特采用的是普通尺寸的天窗，這點上不如新君越。

● 兩車駕駛體驗

兩車都采用2.0L渦輪增壓發動機，不過在賬面數據上無疑新君越更勝一籌，最大功率和峰值扭矩輸出都比帕薩特的2.0T都高出不少。

帕薩特的最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm;新君越的2.0T發動機最大功率187kW/5300rpm，最大扭矩350Nm/2000-5000rpm。

變速箱方面，帕薩特搭載的是六速雙離合變速箱，而君越采用的是傳統的六速手自一體變速箱，并且已經換為二代變速箱，在換擋效率和油耗方面都有提升。

帕薩特在起步時油門踏板反應并不算靈敏，輕點油門時甚至感覺有些木訥，提速也不會有任何頓挫感。如果需要稍稍快速起步只需要稍深的油門，這時發動機反應非常迅速。

新君越油門同樣不那么敏感，不過比帕薩特還是稍好一點，但同樣在提速過程中不會有頓挫感。發動機轉速提升比較快且非常線性，日常市區駕駛時變速箱會控制在較低轉速換擋。

帕薩特動力輸出點還是比較低的，大約在1600轉時渦輪開始輕微介入，在1800轉就可以感受到澎湃的動力在逐漸涌現。全新君越即便在較低轉速依然可以得到不錯的扭矩輸出。急加速時發動機的響應很快，轉速瞬間就會超過2000轉，這時動力輸出已經達到峰值。

帕薩特配備的雙離合變速器換檔非常迅速，這絕對是這臺變速箱最大的優勢，如果不是刻意留心，或者較深的油門，甚至很難感受到變速箱的擋位切換。盯著轉速表，可以看到在升擋時轉速非常迅速的回落。

新君越的變速箱響應速度也不算慢，換擋時盡管達不到雙離合的換擋速度，但也還是非常不錯的，尤其是在日常駕駛中，同樣感覺不到任何換擋沖擊。

兩車都提供運動擋駕駛模式，同樣時速下發動機的轉速更高，兩車這點比較像，都是日常怠速較低，但在運動擋下的發動機轉速控制相當高，基本上保持2300轉至3000轉的轉速，以便在需要提速的時候能達到峰值扭矩，把最激進的一面展現出來。

舒適性方面，兩車的濾震都非常不錯，尤其是新君越，避震器和螺旋彈簧表現出與偏向舒適取向的特性，在過減震帶時尤其明顯，基本上不用太多減速，車內乘客也不會感受到過多的震動。

帕薩特在小的震動方面，濾震要比新君越好，比如路上的小石子，過濾的完全沒有痕跡，不過稍大的震動還是更明顯一些，比如減速帶，帕薩特要降低到更低的速度，才能保證車內乘客感受到更小的震動。

總結：

商務用途的車型更多的只有兩個方面的考量標準，一個是表象的，就是設計的科技感和配置的豐富程度，另一個是內在的，是乘坐的舒適性。而對于試駕的這兩臺車來說，不管是從科技配置還是舒適性方面，無疑新君越做得更好，我們覺得從另一個方面來說，即便是家庭用途，以及日常代步使用，也是新君越更具優勢，帕薩特則顯得太過中庸了。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗艦型	帕薩特 2013款 2.0TSI DSG 至尊版
官方價：	29.99萬	28.48萬
廠商：	上海通用別克	上海大眾
級別：	中型車	中型車
上市時間：	2013-06	2012-11
發動機：	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	254	200
最大扭矩(N·m)：	350	280
變速箱：	6擋手自一體	6擋雙離合
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5005×1858×1500	4870×1834×1472
軸距(mm)：	2837	2803
最高車速(km/h)：	235	230
官方0-100km/h加速(s)：	7.8	8
實測0-100km/h加速(s)：	8.11	-
實測100-0km/h制動(m)：	41.71	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.7	8.3
整車質保：	三年或10萬公里	兩年或6萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	5005	4870
寬度(mm)：	1858	1834
高度(mm)：	1500	1472
軸距(mm)：	2837	2803
前輪距(mm)：	1580	-
后輪距(mm)：	1576	-
最小離地間隙(mm)：	163	-
車重(kg)：	1770	1550
車門數(個)：	4	4
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	70	70
行李廂容積(L)：	-	490
發動機型號：	LDK	EA888
排量(mL)：	1998	1984
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	254	200
最大功率(kW)：	187	147
最大功率轉速(rpm)：	5300	5100-6000
最大扭矩(N·m)：	350	280
最大扭矩轉速(rpm)：	2000-5000	1700-5000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	9.6
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	82.5
行程(mm)：	-	92.8
發動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	97號	97號
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵
排放標準：	國Ⅳ	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋雙離合
擋位個數：	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電子液壓助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	245/45 R18	215/55 R17
后輪胎規格：	245/45 R18	215/55 R17
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	163	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
零胎壓繼續行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	●	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●
自動駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	●	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	●	●
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達：	-	●
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	●	●
肩部支撐調節：	-	-
駕駛位電動調節：	●	●
副駕駛位電動調節：	●	●
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	●	●
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	●	●
前排座椅通風：	●	-
后排座椅通風：	●	-
前排座椅按摩：	●	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	●	●
后座出風口：	●	●
溫度分區控制：	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	●	●
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	●	●
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
車內氛圍燈：	●	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	●
外后視鏡自動防眩目：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風擋遮陽簾：	●	●
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	●	●
GPS導航系統：	●	●
車載信息服務：	●	-
中控臺彩色大屏：	●	●
人機交互系統：	-	-
內置硬盤：	-	●
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	○
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統：	●	-
單碟DVD：	-	●
多碟DVD系統：	-	-
揚聲器數量：	11	8
自動泊車入位：	-	●
發動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	●	-
車道偏離預警系統：	●	-
主動剎車/主動安全系統：	●	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	●	-
全景攝像頭：	-	-
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