斯柯達昕銳領銜 10款高性價比新車匯總

● 東南V6菱仕

入選理由：底盤源自三菱翼神，價格比翼神便宜

東南汽車的新款緊湊型轎車V6菱仕在2013上海車展上正式上市，該車動力匹配上將繼續沿用1.5L發動機，是東南汽車生產的首款兩廂車型，其售價區間為7.48萬元-9.28萬元。　　

V6菱仕與V5外觀上差別不大，畢竟兩廂掀背才是它的賣點，因此V6上我們依然能發現三幅式鍍鉻前格柵、帶透鏡的大燈以及日間行車燈。

動力部分，V6菱仕繼續采用舊有的1.5L發動機，其最大功率88kW(120PS)/5000-6000rpm，峰值扭矩143Nm/3500-4000rpm。傳動部分，目前公布的2款車型均搭載那臺5擋手動變速器，百公里綜合油耗為6升。

作為東南V5菱致的兩廂版，V6在外觀動力上毫無驚喜，因此新車預計售價與V5相差不大。

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● 瑪莎拉蒂Ghibli

入選理由：這是瑪莎拉蒂用來降低門檻的車型

瑪莎拉蒂Ghibli將基于全新克萊斯勒300車型平臺打造，不過瑪莎拉蒂使用的僅僅是平臺，其與操控相關的一切部件都會是瑪莎拉蒂的出品，以保持品牌一貫的運動特質，目前還沒有相關配置參數，目測車長方面不超過5000mm，外觀特征接近新總裁，但車身上明顯小一號。

盡管前臉還是 瑪莎拉蒂的家族特征，前格柵的設計靈感來源于現有的GranTurismo跑車，并與二十世紀五十年代的經典車型A6 GCS遙相呼應。而且更扁平的大燈讓前臉的風格更加兇悍。

獨具特色的瑪莎拉蒂C柱設計，營造出如同雙門硬頂跑車的姿態，C柱上帶有經典的瑪莎拉蒂Saetta標志，葉子板上的三個進口氣也是總裁系列的特質之一

尾部顯上揚的俯沖姿態，與總裁追求豪華感的尾燈不同，Ghibli尾部內部燈組引入更多的棱角線條，顯得更加精致，加上四出的圓排氣館正在標明了出色的運動性能。

20寸扁平胎加上紅色卡鉗正體驗出這款產品的運動基因和優秀的剎車性能，據了解，Ghibli S配備360 mm x 32 mm雙材質鑄造通風式鉆孔前制動盤和350 mm x 28 mm通風式后制動盤。前制動盤配備六活塞固定式Brembo制動鉗，后制動盤配備四活塞制動鉗，該車的100至0 km/h制動距離只有36米。

瑪莎拉蒂Ghibli在家族設計的基礎上大膽創新，通過大量棱角展現獨特的運動風格，而且用料上也是瑪莎拉蒂一貫的豪華作風，在追求簡潔的同時，黑紅配色也是凸顯運動元素最直接的體現。

除了新總裁移植和方向盤等部分細節，瑪莎拉蒂Ghibli的中控臺嘗試更多的棱角設計，同時材質方面以真皮包裹為主，部分炭纖維材質代替了總裁上木質，更顯年輕運動化，

酒紅色的皮飾從座椅到車門可以不斷調動您的運動激情，對于轎跑的座位、上下車總能面臨各種難受，瑪莎拉蒂Ghibli的一體式座椅在保證一定包裹性的同時，更注重乘座的舒適性，同時也為上下車的方便作更多考慮。

作為一款四門的轎跑，瑪莎拉蒂Ghibli的后排空間還是得到了保證，而且人性化方面的配置也不錯，特別在中國市場，要想成為走量的產品，后排空間和舒適性成了關鍵。

動力方面，Ghibli將完全采用全新一代總裁的動力方案，共有3.0L V6及3.8L V8兩款引擎可選，兩者均采用雙渦輪增壓配氣，同時均由法拉利代工生產。但輸出則有所調低，前者為287kW(385PS)，后者則為358kW(480PS)，統一搭配ZF提供的8AT自動變速箱，此次展出的車型尾部帶有4A標識，應該是四驅系統。

后記：Ghibli的設計仍是全新總裁的格調，而且內飾的搭配和材質都保留了瑪莎拉蒂應有的格調 ，只是具體價格目前并未有信息，但根據其行政級轎車的定位，售價應該不會太高，目前高一級別的總裁國內售價140.8萬~267萬，因此預計Ghibli車型的起步價格可能在70~80萬元區間，但這其中個性化的定制的套件很多。

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● 奧迪A3三廂

入選理由：將會國產，有望成為最便宜奧迪車型

全新奧迪A3三廂版車型在上海車展上全球首發，新車基于MQB平臺打造，未來的競爭對手將會是奔馳CLA緊湊型轎跑，而且還會引入國產。

奧迪A3國產后同時還會推出兩廂和三廂兩個版本，其中兩廂車型有望推出五門版和三門版車型。奧迪希望其A3車型能在中國火起來，那么三項轎車版的A3是必不可少的。此前關于奧迪A3相伴的消息一直傳得沸沸揚揚，如今已經率先被海外媒體捕捉到它的身影。而毫無疑問，將來要在佛山工廠國產化的奧迪A3肯定也將以三項轎車版為主。

新一代奧迪A3基于大眾最新的MQB模塊化平臺打造，也就是和新一代高爾夫7是同一平臺。車身尺寸為：長4440mm/寬1840mm/高1390mm。無論是三廂版還是兩廂版。而未來換代的速騰肯定也會基于MQB平臺且基于高爾夫7開發。

動力方面，三廂版A3和兩廂版相同，搭載1.4 TFSI和1.8 TFSI兩款發動機。其中1.4 TFSI發動機最大功率90kW(122PS)，未來引進國內后應該會采用國內的96kW(131PS)功率版本的1.4 TSI機型。而1.8 TFSI發動機最大功率達到132kW(180PS)，比現有的大眾1.8 TFSI機型強不少，因此0-100km/h加速可達7.5秒。預計將來還會有2.0 TFSI版本，最大功率為155kW(210PS)，0-100km/h加速將在7秒以內。未來更強動力版本的S3、RS3以及混合動力版本都的A3三廂版都有可能推出。

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● 新一代愛麗舍

入選理由：作為桑塔納捷達的競爭對手，價格還敢太高么？

在老三樣的捷達和桑塔納都已經全新換代之后，新愛麗舍也坐不住了。雖然說很多東西都可以從高配的車型上下放，例如C4L和新世嘉，但更重要的是，新車采取的是怎樣的定位，出師有名才能把事情做好啊。據悉，新老愛麗舍將同堂銷售，新愛麗舍的定位肯定會比老款要高一些。

從目前獲知的數據來看，新愛麗舍無論哪個方面都全面提升了。車身尺寸的提升可以與老款車型拉開距離，從而實現兩代同堂的策略。

底盤調教是個高深的學問，實際效果好與不好，并非簡單地由結構決定，即使往往結構對最終表現有著主導作用。從之前的C4L和新世嘉來看，雖然類似扭力梁的設計有著眾多先天的不足，但依然有著不錯的行駛性能，雪鐵龍這位底盤大師再一次展現功架。

據悉，動力方面，新愛麗舍會裝備新款的1.6LMPI發動機，增加了CVVT可變氣門正時技術，最大功率85kw/6050rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm。從新世嘉的試駕經驗來看，這款發動機主要的升級在于油耗和平順性方面，而不是動力，雖然動力也確實有提升，但不如前兩者。

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● 廣汽本田凌派

入選理由：全新車型，定位介于緊湊型車和中級車之間

廣汽本田官方介紹，“凌”是超越同儕的寓意，“派”則代表作風、風度、潮流。凌派(CRIDER)長4650mm、寬1750mm、高1505mm，這樣的身板在緊湊級車市頗具競爭力。

據了解，凌派由本田全球和國內設計團隊共同研發，專為中國市場打造。外觀上，凌派采用前后雙LED組合燈，擁有超寬的前臉鍍鉻飾條以及刃形的側面雙腰線，再加上前衛的多幅輪轂，運動感躍然而生。

動力部分，凌派搭載了一臺1.8L i-VTEC發動機，官方稱其可實現“1.8L動力、1.6L油耗的完美融合”，至于新車實際油耗情況，目前工信部還尚未有相關公布，車展亮相后我們也將盡快帶來最新的試駕體驗報告。

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● 廣汽傳祺GA3

入選理由：廣汽首款緊湊型車

4月20日，在第15屆上海車展上廣汽傳祺GA3正式首發亮相。此次亮相的新車傳祺GA3，是聯合保時捷工程公司調校，按照國際標準和流程傾力打造的全球戰略性車型，預計今年7月將上市銷售。

采用同級罕有的前麥弗遜+后多連桿四輪獨立懸掛、EPS電動助力轉向系統等高端配置，經過廣汽研究院的精心設計與保時捷工程公司的悉心調校，操控、平順、NVH等性能指標綜合達到同級車型的國際先進水平，帶來動感且舒適的駕乘體驗。平臺采用前踵點前移、后H點后移等先進設計理念，實現了乘員艙的超大空間。

全球同步、全系主配博世最新9.1版ESP電子穩定主動安全系統，使GA3安全更可靠。嚴格執行高標準選材要求，內飾清新環保。由廣汽中高級車“3CAN+3LIN” 電子電器架構演進而來的分布式車載“大腦”與“神經網絡”系統及智能信息系統，不僅實現了手機與整車的互連、手機遠程遙控起停發動機及空調等獨特功能，也使GA3充滿了智能并時尚的特色。傳祺GA3還具備多樣化的動力總成配置，包括1.6L、1.3T發動機等，可滿足消費者的各種需求。

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● 廣汽豐田新雅力士

入選理由：全新換代，造型更MAN

新一代國產豐田Yaris在本屆上海車展上首發亮相，并在年底正式上市開售。新一代國產Yaris以之前豐田發布的“Dear~親~”概念車和海外版新一代Yaris為藍本打造，屆時新車可能以“雅力士 XX”來命名。

一直以來，雅力士在小型車市場都不敵大眾POLO、本田飛度甚至上汽MG3。年內將上市的新款雅力士，其風格的改變或許能對提高銷量有所貢獻。海外雅力士已在去年完成更新換代，其設計風格更為硬朗，而在上海車展發布的全新國產Yaris定位也將更剛毅、男性化。

除此之外，豐田~親~概念車的三廂版，也就是量產版的一汽豐田全新威馳，也在上海車展上亮相。另據了解，全新Yaris將在第四季度上市，這一日期顯然貼近年底的廣州車展。 。

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● 編輯總結

這十款編輯精選的高性價比車型里面，自主或合資品牌還是占主導地位的（事實上就只有瑪莎拉里Ghibli一款進口車了），這是我們預料之內的情況；不過如果將“性價比”寫成“性：價”的話，合資品牌可能會較傾向前者，自主品牌則著重于在后者上制造亮點，目的也是為其銷售前景搭橋鋪路。