東雪全新愛麗舍實拍解析 重新定位出發

雖然有招叫不變應萬變，但這招可不是任何時候都適用的。在老三樣的捷達和桑塔納都已經全新換代之后，新愛麗舍也坐不住了。雖然說很多東西都可以從高配的車型上下放，例如C4L和新世嘉，但更重要的是，新車采取的是怎樣的定位，出師有名才能把事情做好啊。據悉，新老愛麗舍將同堂銷售，新愛麗舍的定位肯定會比老款要高一些。

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車身尺寸：三圍全面加大 軸距加長110mm

從目前獲知的數據來看，新愛麗舍無論哪個方面都全面提升了。車身尺寸的提升可以與老款車型拉開距離，從而實現兩代同堂的策略。

外觀：向新世嘉靠攏 更具動感

懸掛：不屬于升級改造范圍

底盤調教是個高深的學問，實際效果好與不好，并非簡單地由結構決定，即使往往結構對最終表現有著主導作用。從之前的C4L和新世嘉來看，雖然類似扭力梁的設計有著眾多先天的不足，但依然有著不錯的行駛性能，雪鐵龍這位底盤大師再一次展現功架。

據悉，動力方面，新愛麗舍會裝備新款的1.6LMPI發動機，增加了CVVT可變氣門正時技術，最大功率85kw/6050rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm。從新世嘉的試駕經驗來看，這款發動機主要的升級在于油耗和平順性方面，而不是動力，雖然動力也確實有提升，但不如前兩者。

總結：

由于本次車展新愛麗舍只是亮相露個臉而已，所以目前對外公布的信息還不是很多。但從外觀上我們還是能看出不少變化之處，尤其是車身尺寸的提升，對于用戶來說，這對與提升車內空間的表現有著直接影響，與乘坐舒適性直接掛鉤。喜歡這車的朋友可以繼續關注本網的后續報道。