全新雅力士實拍解析 氣質徹底男性化

● 內飾：樣式徹底顛覆 配置頗有亮點

注：在昨天媒體日發布會上全新雅力士的內飾并沒有開放拍攝，所以我們在昨天借用了內飾相同的全新威馳內飾圖作為參考。但在今天的專業觀眾日卻突然開放拍攝。我們PCauto報道團隊第一時間趕到現場對內飾進行了簡單體驗，下面就是我們為您呈上的熱氣騰騰的第一手實拍資料。

內飾采用了海外版威馳的設計樣式，筆直的線條設計搭配銀色鑲邊同樣是傳遞出強烈的運動感。功能分區明確，多區塊之間層次感分明，極富設計感。在這個內飾千篇一律的時代，這樣富有跳躍性的內飾格局還是頗能討好年輕人那顆最求個性化的心的。

方向盤樣式也做了調整，方正的扁平的設計一眼看過去倒還有幾分寶馬方向盤的影子，緊湊的樣子很能刺激人的駕駛欲望。

儀表盤采用了運動小車一貫愛用的炮筒式設計，簡單的三表盤儀表清晰明了。值得稱道的是豐田終于愿意將儀表盤由現款上的中控臺中央移回方向盤后面了，實在是順眼不少。

中控娛樂并沒有想海外版那樣采用一塊大尺寸觸摸屏，取而代之的是簡單的多媒體控制區。空調控制區也是采用了旋鈕式的手動空調，在這些配置上新雅力士顯得有點不夠給力。但在實拍車型上我們看到了一鍵式啟動，這一配置對年輕消費者的吸引力可是不小。

雖然樣子看起來足夠精致，內飾的視覺效果也相比舊款有了很大的提升。但在用料上其實還是舊款的那個檔次，細節上的處理模仿了大量真皮的感覺，但只是看上去很美，摸起來流淚。

● 空間：后排頭部空間被侵占 尾箱儲物空間足夠

全新雅力士的座椅并不像外觀那么追求動感追求出位，日系常見的座椅樣式配上柔軟的填充材料，一副居家過日子的好座椅模樣。坐墊和靠背部位采用了織物，其它部分則是真皮，這樣的雙拼設計倒是頗為新穎。

前后排空間表現都還不錯，特別是后排腿部空間的表現讓我們再次嘆服于日系品牌小車在空間利用上的深厚功力。但由于動感遛背車頂侵占了不少后排頭部空間，后排乘客的頭部還是略感壓抑。

雖然由于外形的動感取向導致車內后排空間被侵占，但細心的豐田卻在很多小細節上對空間進行了改進，為后排乘客搶回了一些乘坐空間。小細節體驗的改進的確能帶來乘坐感受上的一個大的提升。

后備箱空間表現依舊不錯，平坦的地板空間利用率很足。后排可以按比例放倒，有著不錯的擴展性。

● 動力：動力系統未知 或將延續現款動力總成

新雅力士的動力方面在發布會上并未提及，不過我們估計動力方面新雅力士也不會進行什么改動，畢竟動力一直都不是其最主要的賣點。現款雅力士用了1.3L和1.6L兩個排量，1.3L發動機的最大功率為63kW（86PS）/6000rpm，最大扭矩為121N·m/4400rpm；1.6L發動機的最大功率為87kW（118PS）/6000rpm，最大扭矩為150N·m/4400rpm，雖然動力略顯陳舊，但足夠滿足日常代步使用。

從擋把樣式上看，全新雅力士將依舊將配備一款4速自動變速箱及一款5速手動變速箱，在動力系統上相比現款都沒有什么改變。

總結：全新雅力士脫胎于豐田核心概念車，在考慮了更多國內車主喜好后專為中國市場定制。而這款更大氣、更時尚的小車也確實準確迎合了當下國內年輕消費者的口味。豐田選擇從小型車入手擺脫自己平庸乏味的品牌風格，而這一嘗試在新雅力士身上看來的確做得非常徹底，至于是否能成功俘獲消費者的心，我想還有待最終價格出爐后再做推斷。（文/太平洋汽車網 朱志延）