型走黑白 林肯MKZ/大陸 MONO限量版的秘密

坐進大陸MONO限量版的車內，一股美式Old school豪華風撲面而來：暗黑色的基調下，精致的桃木、大面積覆蓋的軟性真皮、細膩桃木、手感無限向仿皮靠攏的搪塑交相輝映，營造出“觸手可及”的豪華感。

而MKZ的用料相比大陸車型也沒有過多的降低，并在運動氛圍的營造、選材的年輕化上更為到位。

此外，本次實拍的兩款MONO限量版車型，方向盤均搭載了電動四向調節、方向盤加熱、多功能按鍵的配置，相信哪怕再挑剔的駕駛員，也會對其愛不釋手。

多媒體按鈕、ACC系統控制面板、儀表盤快捷菜單的交互按鍵，有條不紊地被安放在大陸MONO限量版的方向盤上，在功能的豐富性上冠絕同級。

而MKZ MONO限量版這邊，與大陸MONO限量版所支持的功能無異，但在按鍵的形狀及排布上做出了調整，更符合年輕一族的喜好。

全液晶儀表盤方面，大陸MONO限量版采用了12.3英寸的LED面板，運行著簡潔不失奢華感的“流金”UI，顯示效果可圈可點。同時，其菜單所支持的功能選項相當豐富，菜單內甚至支持對駕駛模式、牽引力控制之類的行駛選項進行調節，無需依賴中控屏幕。

而MKZ的儀表盤，則采用了機械表盤+10.1寸液晶屏幕的鑲嵌設計，在信息顯示的豐富程度與大陸車型相仿，而整體的UI設計顯然更傾向于時尚、運動。

值得一提的是，大陸MONO限量版的HUD系統的覆蓋面積較大，可顯示時速、檔位、路標時速識別、ACC+車道保持系統的工作狀態，甚至包括在儀表盤中通常不顯示的續航里程、及車外溫度，給予司機更強的掌控感，基本能做到全程不看儀表盤。

作為林肯品牌的特色，按鍵式換擋為大陸、MKZ車型節省了寶貴的中控臺空間，避免了豪華車型普遍儲物空間不足之虞。盡管駕駛員在第一次駕駛時有些不習慣，但熟悉幾次后的便利性相當不錯，還能順帶收獲獨此一家的儀式感。

多提一句，大陸MONO限量版的車門采用了全包式的設計，并搭載了電子門鎖+電吸門的配置，因此在主駕位電子門鎖的基礎上增加了機械備份，確保在全車斷電的極端情況下，乘客們能通過主駕位逃出。

在影音系統上，本次實拍的兩輛MONO限量版車型均裝備了銳威Revel 3D環繞音響，并在車內布置了多達19個（MKZ為14個）揚聲器，并支持對音源自適應優化。

●林肯大陸MONO限量版舒適性配置解析

作為林肯品牌獨步車壇的“法寶”之一，大陸MONO限量版前排這兩張30向電動調節座椅，支持對兩側腿托、臀部夾緊力度、腰部夾緊力度、肩部支撐，以及多段式腰撐、頭枕位置進行近乎無極的調節，并配搭載了通風、加熱、按摩等幾乎你能想象到的所有功能。

同時，其表面所包裹的Deepsoft真皮，以及內部的柔軟填充物，都是一打一的考究，非常值得大家去實際試乘體驗下。

如果缺乏了座椅記憶，要憑人類的記憶去管理多達30項的座椅設定，可謂“天方夜譚”。因此，大陸MONO限量版提供了3組座椅記憶功能，足夠應付家庭成員的用車需求了。

在后排座椅的乘坐體驗上，大陸MONO限量版不僅有著厚實的坐墊及靠背，各個角度亦經過精心考量，給人賓至如歸的愜意。

不僅如此，大陸MONO限量版配備了后座坐墊角度可調+前排老板鍵的設定，并集成了多項支撐可調、多種手法按摩的功能，可謂“打遍同級無對手”，看得出林肯品牌打造極致舒適體驗的決心。

值得一提的是，大陸MONO限量版還在后排扶手上“玩出了花樣”，保證了雙聯杯架的基礎上，增設了一塊小尺寸顯示屏，以及功能詳盡的控制面板，可直接控制多媒體系統、后排空調，甚至包括前后遮陽簾的開啟和關閉。

而大陸MONO限量版的后排座椅，還支持座椅通風+座椅加熱，在同級別中堪稱獨一份，直接將后座乘客的“權重”提升到與前排完全齊平的水準。

得益于功能強大的中央扶手，大陸MONO限量版的后排乘客“動動手指”，就能直接操控全景天窗以及后窗玻璃上的遮陽簾，獲得一個100%私密的空間，盡顯奢華格調。

同時，大陸MONO限量版在后排出風口下方，設有12V點煙器、USB充電口及220V電源，外出辦公再也不用擔心電腦沒電，能很好地充當后座貴賓的移動辦公室。

盡管大陸MONO限量版采用了前驅的設定，但依舊保留了諸多豪華車型慣有的后排中央地臺，意味著其后排更適合兩人乘坐的商務情景。

后備廂方面，林肯大陸配備了電動后備廂蓋，并具有“腳踢開啟”的人性化考量。而在空間方面，其進深頗為可觀，兩側的平整性亦可圈可點，完全勝任商務接待及家用的需求。

●林肯MKZ MONO限量版舒適性配置解析

在MKZ MONO限量版的前排座椅上，其配搭載了通風、加熱的功能，并在表面包裹了柔軟細膩的Deepsoft真皮，在與內部的柔軟填充物搭配下，顯然是走強調舒適性的路線。

在后排座椅的乘坐體驗上，MKZ MONO限量版不僅有著厚實的各處填充物，還配備了座椅加熱，間接提升了后排乘客的“權重”。

在后排中央扶手上，MKZ MONO限量版支持直接控制車輛的多媒體功能，同時無論是支撐角度亦或是表面材質均可圈可點，使用體驗不錯。

MKZ MONO限量版在后排出風口下方，同設有12V點煙器、USB充電口及220V電源，與大陸 MONO限量版相比對后排乘客的照顧未下降太多。

后備箱方面，MKZ MONO限量版的進深相當不錯，但受車側輪廓的影響，對裝載物品的規整性提出了更高的要求，以家用的標準而言已屬寬敞。

此次實拍的兩臺MONO限量版車型，在機械配置上均采用了國六排放的2.0T Ecoboost引擎，可輸出241PS、386N·m的澎湃動力，與追求平順性的6AT變速箱相結合，傾向于營造順滑的駕駛感。

值得一提的是，盡管兩款車型的2.0T發動機有著不錯的輸出功率，但依舊能適應92號汽油，這種“不挑食”的特性相比動憑95號起步的同級別對手們，在后期使用成本上有一定優勢。

相信通過這篇實拍解析，大家對林肯這兩款限量版的豪華轎車，有力一定的認識。盡管這兩輛限量版車型相比普通版本的車型僅僅是套用了暗黑色的外觀內飾，改動部分不算太大，但整車所呈現出的磅礴氣場足以讓每一個人感到驚嘆。

平心而論，這輛款車型相比普通版車型十分合理的溢價幅度，以及限量版車型潛在的收藏價值，絕對會令其成為林肯品牌的經典之作，也間接推動整個品牌的形象提升，對于用戶以及品牌自身而言均稱得上“雙贏”。

（圖/攝：柯凱汶 余立勤 / 文：太平洋汽車網 秦子鈞）