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無論是總統座駕的身份還是當年各種加長車型給我們的印象，都讓林肯這一品牌自帶與生俱來的氣場；作為品牌的旗艦車型，氣勢磅礴的命名——Continental也說明了這臺林肯并非池中物。
沒有天馬行空的設計，也沒有古板臃腫的造型，這臺林肯大陸（查成交價|車型詳解）有著與現代汽車一致的元素，不會覺得它是個另類；但鍍鉻中網等元素，可以讓你一眼就能辨認出這是一臺美系車。
大燈采用了全LED燈源，雖然燈組的設計中規中矩，也沒有領航員上那逐一點亮燈光那么炫酷，但當你懷揣鑰匙靠近它的時候，大燈和迎賓燈會緩緩點亮，車內的氛圍燈也隨之開啟，這些富有儀式感的體驗足以讓你感受到尊貴。
不難看出，林肯大陸上有很多特別的設計，但這些并不是嘩眾取寵，為了設計感而設計；在這些奇異的設計中，很多都是機關重重，是設計感和功能性的融合，非常招人喜歡。
總體來說，這臺林肯大陸的設計很有氣場，濃郁的美式豪華風，顯得非常莊重，商務范很重；或許由于林肯給我們的印象和這臺大陸的氣場，街上的回頭率還挺高的，當我們去洗車時，洗車工都以為這是一臺百萬級的車型。
你完全可以把這種座椅看成是這臺林肯大陸的唯一購買理由，因為這張座椅是目前應用在汽車上最好的座椅，甚至連更高級別的奔馳S也難以媲美。由于測試的是總統版車型，因此座椅材質采用了Alcantara與真皮拼接。坐墊與底座的分離設計，從而實現了高達30向的調節，其中包括左右不同坐墊長度的調節。另外，常見的按摩座椅一般只有靠背區域，而林肯大陸可以實現坐墊和靠背都提供按摩，效果非常棒。
看到了前排這么奢華的座椅，難道老板要親自開車？其實在這臺林肯大陸上，并不會出現選擇主駕位還是老板位的問題，哪一個都是非常出色。雖然后排的座椅并不像前排那樣提供30向可調，因此包裹性不會那么貼合。不過靠背調節、按摩座椅、座椅加熱/通風依然是有的，并且后排的老板還能享受到遮陽簾、多媒體系統以及豐富的外接口等等。
動力方面，林肯大陸提供2.0T和3.0T兩個排量款，測試的這臺為3.0T V6雙渦輪增壓，在現今小排量的時代，這屬于當之無愧的大排量；最大輸出功率：278kW(378PS)/5500rpm ，最大輸出扭矩：570N·m/2500rpm，與之匹配的是6速自動變速箱。
在這樣出類拔萃的參數保證下，動力也表現出很有底氣，不過它并不是暴力傾向；當你懷著一顆佛系心去溫柔駕駛，它還是會識時務地將它的動力隱藏，當你緩慢地加深油門，速度也會隨之跟上，動力的輸出很“跟腳”。當你需要動力的時候，再深踩一點油門即可，完全不用拉高轉速，讓發動機聲嘶力竭才能獲得足夠的加速，這種底氣就像永不掏空的提款機那樣。
當然，沒有暴力傾向不代表著不能暴力，當你肆意深踩油門，這種橫蠻暴力的加速還有幾分美系車的印象；并且在不太聰明， 而且還會在暴力狀態下換擋頓挫的變速箱“調味”下，這臺總統座駕顯得并不是那么溫雅。不過，四驅系統可以實時分配動力，所以即使動力如此強悍，你依舊感受到滿滿的安全感。
可以想象，一臺超過2噸的美式大家伙，它的動態表現該會怎么糟糕；但這一次。實際與想象卻是大相徑庭。當你開上這臺大陸，讓人欣喜的懸掛支撐完全能夠抑制側傾，當你用較快速度轉進一個彎里，沒有任何的狼狽和笨重，有點違反物理定律的感覺。
轉向更是用靈巧來形容也毫不為過；它的靈巧并不是體現在方向盤的助力，而是車頭指向的速率。方向的設定并沒有什么虛位，在可變轉向比的加持下，從左止點到右止點只需要轉動兩圈，入庫停車很方便。
在駕乘方面，最能體現豪華是它的隔音；只有無論是發動機、路噪和風噪都被很好地抑制。當我開著這臺大陸走在順暢的國道時，車內極度安靜的環境還真會感受到有點心慌，但是這樣的靜謐便是欣賞REVEL音響的最佳條件。
0-100km/h百公里加速測試
雖然有著570N·m的強悍扭矩，但變速箱的限制在2200rpm起步，并且在四驅系統的加持下，起步瞬間的動力并不算很夸張；從G值曲線中也能看出，最大G值大約出現在1.5秒左右，達到了0.8左右，對于一臺中大型車來說非常夸張了。
100-0km/h百公里制動測試
超過2噸的車重對于剎車確實是個嚴峻的考驗，出色的底盤調校能夠給予足夠的支撐力，全力制動時的姿態也非常穩健，但41.45米的百公里制動成績僅屬一般。
噪音測試
在我們測試期間，駕駛過這臺林肯大陸的同事，無一不贊揚它的NVH；尤其在中低速狀態下，車廂內的靜謐性很好。在120km/h巡航時，64.7分貝的成績很出眾，但相對于中低速時確實有較大增益，主要是米其林PRIMACY MXM4防爆胎帶來更多路噪。
總結：36.88-56.68萬的定價區間說明了這臺林肯大陸把它的對手瞄準了奧迪A6、奔馳E級和寶馬5系，雖然在品牌溢價上不如德系三強，畢竟在2008年時曾退出中國市場，并且在之前也沒有留下什么具有競爭力的車型。無論如何，林肯還是有著與生俱來的獨特氣場，這也是其他品牌所不具備的，除此之外，這臺林肯大陸的產品力也是確確實實不輸它的競爭對手。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒）
| 車型參數對比 | ||
|---|---|---|
| 圖片 | | |
| 車型 | 林肯大陸2018款3.0T V6 四驅尊耀版 | 林肯大陸2018款3.0T V6 四驅總統系列 |
| 官方價 | 52.08萬 | 56.68萬 |
| 廠商 | 林肯 | 林肯 |
| 級別 | 中大型車 | 中大型車 |
| 上市時間 | 2018-03 | 2018-03 |
| 發動機 | 3.0T V6 | 3.0T V6 |
| 進氣形式 | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 378 | 378 |
| 最大扭矩(N·m) | 570 | 570 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 車身類型 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 查看全部參數 | ||
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