親兄弟明算賬 昂科拉對比體驗昂科拉GX

不得不說，通用的車機系統(tǒng)是我體驗的平價車型里面最順滑的。如果要在兩臺車里面比個高低，GX的車機系統(tǒng)會更豐富，畢竟有應(yīng)用程序可玩性行更強，而且跟手速度上來說，GX上的這一臺更快，而昂科拉普通版如果你仔細觀察會有些許拖影的情況，可能是幀數(shù)沒有GX上這臺車機的幀數(shù)高導致的，流暢度上是沒有任何問題的。

動力上升功率已經(jīng)接近100kW，達到93kW，放在15萬-10萬左右家用車級別已經(jīng)是沒有對手的一個狀態(tài)。昂科拉GX因為車身重量和尺寸更大，破百時間需要9.1秒，昂科拉由于車身更輕的優(yōu)勢以領(lǐng)先0.2秒的優(yōu)勢，以8.9秒破百的成績領(lǐng)先老大哥。這臺CVT變速箱國是內(nèi)唯一一款采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的橫置前驅(qū)式CVT變速器。相比一般推力鋼帶式CVT，其具有更高傳動效率，提升了2%-8%，并且可以承受更高的扭矩。

別克昂科拉GX

別克昂科拉

可以看到憑借著車身更大的優(yōu)勢，GX的儲物格和空間明顯比普通版的更大更深，真可謂是一寸長一寸強。

而在底盤環(huán)節(jié)，兩車的后懸掛都采用了扭力梁的形式，但是別克昂科拉GX的扭力梁配上了瓦特連桿，瓦特連桿使得后輪在過彎的時候可以傾斜一定角度來貼合地面，因此可以獲得比較好的抓地能力，從而提升過彎表現(xiàn)。而普通的全新別克昂科拉的后懸掛只采用了普通的扭力梁，但是卻換來了一個好處：節(jié)省出更多的空間給后備廂，使得昂科拉的后備廂空間達到395L，距離老大哥GX的415升只有5%左右的差距。

通過雙方的比較，可以發(fā)現(xiàn)昂科拉的造型、內(nèi)飾設(shè)計、座椅風格更加的運動，而昂科拉GX的風格更穩(wěn)重，更商務(wù)，更舒適。對于標準版的昂科拉，他的定位是堅守住原來那一批喜歡小型SUV的車主們，略微提升的空間和動力，增加了它在這一個價格區(qū)間的競爭力；而對于昂科拉GX而言，它的歷史任務(wù)則更為艱巨一點，它豐富了整個別克品牌SUV車型的產(chǎn)品級別，以前說到別克SUV除了昂科拉和昂科威就沒有了，在產(chǎn)品中間形成一個斷檔。而現(xiàn)在昂科威GX進來補充了這一個級別的空缺，它的定位就好像Plus型號的昂科拉，去挑戰(zhàn)緊湊級SUV的市場，不僅有充足的乘坐空間，還有充沛的動力，同時還有較小的排量和油耗。相信經(jīng)過市場的洗禮，別克能通過這兩個雙子星產(chǎn)品重新在市場上獲得一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何晟）

車型參數(shù)對比
圖片
車型	昂科拉GX2020款20T GS CVT兩驅(qū)旗艦型	昂科拉2020款20T GX CVT豪華型
官方價	17.59萬	15.59萬
廠商	上汽通用別克	上汽通用別克
級別	緊湊型SUV	小型SUV
上市時間	2019-07	2019-07
發(fā)動機	1.3T L3	1.3T L3
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)	165	165
最大扭矩(N·m)	240	240
變速箱	CVT無級變速	CVT無級變速
車身類型	5門5座SUV	5門5座SUV
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