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截止到今年9月份，在2018年福特翼虎（查成交價|車型詳解）的銷量為27101臺，作為緊湊型合資SUV銷量的翹楚，在眾多后起之秀的“合圍”下，施展拳腳略顯困難。
好在2019款福特翼虎即將到來，編輯本次搶先體驗了一下新車，不能說是一種改頭換面的革新，在不管是外在還是內核，福特都下了真功夫在對待這款車型，它的“功力”，隱隱中，已經(jīng)在提升。
作為福特旗下最賣座的SUV車型，福特翼虎一直有著較為運動的外觀設計，而之前它的消費群體卻以中青年為主。2019款福特翼虎的外觀設計好似一輛長期“健身”的全新福克斯，線條更富有層次感，肌肉感也更強。在我看來，它一定程度上革了老款略顯“沉穩(wěn)”的調性，對于新款的外觀，我可以給到很高的分數(shù)。
作為老牌車企，福特對于車輛外觀設計一直有著自己獨到見解。這輛2019款福特翼虎外觀方面的改動還是非常和諧的，我相信正式上市后它的接受程度一定不會單單局限于中青年了，一些小年輕也一定會被它的外觀所吸引。
2019款福特翼虎的內飾可以說是有了一個“翻天覆地”大改觀，這份改觀不在于整體設計風格的改變，而是和AliOS斑馬智行系統(tǒng)的合作。將以往福特車系內部那塊使用率并不高的小屏幕換成了10英寸智能大屏。
作為目前國內最為成熟可靠的車機系統(tǒng)之一，斑馬系統(tǒng)已經(jīng)在很多車型上證明了自己的實力，單就這短短的幾小時靜態(tài)體驗中，我就意識到斑馬系統(tǒng)對于2019款福特翼虎助力良多，可謂是“如虎添翼”。
作為定位為緊湊型SUV的福特翼虎，將會有1.5T和2.0T搭配6速手自一體變速箱兩個動力總成可供選擇。2.0T的全新Eco Boost雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動機可以減少氣缸間的排氣干擾，改善渦輪遲滯，對于燃油經(jīng)濟性和動力表現(xiàn)都有極為明顯的幫助。
全系標配防側翻穩(wěn)定控制技術的Advance Trac系統(tǒng)，同時提供兩驅和四驅車型，也拓寬了這輛車的可駕控范圍。
編輯點評：不得不說在福特全新福睿斯、全新?？怂?/a>初露頭腳之時，對于外觀和內飾的表現(xiàn)大家各執(zhí)一詞，對于這種現(xiàn)象說怪不怪，畢竟福特全新的設計語言對于小部分人來說或許需要時間來接受。
但就從這輛2019款福特翼虎來說，我覺得它的改進無疑是成功的。首先它的外觀雖然沒有大刀闊斧改動，但很多細節(jié)方面的把控：例如更多鍍鉻件、鈑金件筋線等等，讓新車看起來煥然一新又有著本真的味道。加上實力“牽手”AliOS斑馬系統(tǒng)，補上了自己曾經(jīng)車機方面的短板。內外兼修下，這輛熱門緊湊型SUV，已然實力大漲。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）
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