文章分頁功能可以快速定位到想看的內容哦~
說到美系車，估計大部分人都會想到充滿肌肉感的線條以及大馬力發動機。隨著消費者需求的都市化生活化，這些個性鮮明的元素在逐漸減少，新的時尚運動設計占據著主流，但這并不影響美系車追求豪華和力量美，這一點尤其體現在SUV身上。新福特翼虎（查成交價|車型詳解）和別克昂科威都是家喻戶曉的美系SUV代表，其中新翼虎的硬派風格得到了很多人的喜歡，而昂科威則是靠實用打天下。這兩臺美系車相比到底孰強孰弱？我們一起來看看。
雖然同為美系SUV，但很明顯新翼虎依舊保留了粗獷的肌肉風格，力量感十足的線條以及氣勢十足的前臉讓新翼虎仍然有著SUV的兇悍硬派一面，造型的立體感很強，這也是很多人喜歡SUV的一大原因。昂科威的設計則明顯更傾向于時尚家用風格，車身輪廓同樣給人壯實的感覺，但是在線條的使用上昂科威選擇了偏向圓潤的線條造型，新的展翼中網增添了一份精致，整體表現出的時尚感更多一些。
內飾的設計風格延續了外觀造型的不同。新翼虎內飾表現出的是運動感與科技現代感，而昂科威則是美式舒適豪華感，這種不同體現在很多細節。新翼虎的縱向出風口以及炮筒儀表盤都展現出很強的個性，而昂科威則采用木紋飾板加以裝飾，營造舒適氛圍。或許你不會慢條斯理的駕駛新翼虎，但同樣也不會在昂科威內飾中找到想要的激情。
很明顯兩者的設計風格是不同的。新翼虎的年輕個性與運動氣質更符合年輕人的喜好，坐進駕駛位就會有強烈的駕駛欲望，對于熱愛駕駛的人來說新翼虎顯然更符合預期。昂科威的個性就沒那么強，如果只是想要家用而沒有太多駕駛欲望，這種舒適豪華的風格或許更貼合。
新翼虎在價格上占有一定的優勢，18.48萬元的起售價比昂科威要便宜不少，而高配車型的價格相差不大，除了昂科威頂配的全能運動旗艦型超過了30萬元。因此配置對比我們選擇兩款價格差距不算大的高配車型。從下表可以看出，雖然兩者都有配置亮點，但明顯新翼虎的配置不論是實用性還是豐富程度都要更勝一籌，對于看重配置的消費者來說，確實有著更大的誘惑力。
| 新翼虎 EcoBoost 245 四驅尊翼型與昂科威 28T 四驅豪華型主要配置差異表 | ||||
| 車型 | 新翼虎 ECOBoost 245 四驅尊翼型 | 昂科威 28T 四驅豪華型 | ||
| 官方指導價 | 27.08萬 | 28.99萬 | ||
| 大燈光源 | HID氙氣大燈 | LED大燈 | ||
| 大燈自動清洗 | ● | — | ||
| 大燈隨動轉向 | ● | — | ||
| Follow me home“伴我回家”功能 | ● | — | ||
| 前大燈自動遠光感應調節系統 | ● | — | ||
| 前擋風玻璃加熱 | ● | — | ||
| 外后視鏡照地燈 | ● | — | ||
| 外后視鏡記憶 | ● | — | ||
| 智能彎道輔助照明 | ● | — | ||
| 雨量感應式雨刮 | ● | — | ||
| 感應式電動后備廂門 | ● | — | ||
| 主/副駕駛席調節 | 10向電動 | 12向電動 | ||
| 方向盤加熱 | ● | — | ||
| 駕駛員記憶座椅 | ● | — | ||
| 后排座椅移動 | — | ● | ||
| HUD抬頭顯示 | — | ● | ||
| 全遮光電動遮陽簾 | — | ● | ||
| RSC防翻滾穩定系統 | ● | — | ||
| 駕駛位膝部氣囊 | ● | — | ||
| 駕駛員疲勞監測系統 | ● | — | ||
| 多彩座艙氛圍燈 | ● | — | ||
| LDW車道偏離預警 | — | ● | ||
| FDI前車距離提示 | — | ● | ||
| FCA前方碰撞預警 | — | ● | ||
| AGS進氣格柵主動關閉系統 | ● | — | ||
| TVC彎道扭力智能分配系統 | ● | — | ||
| 發動機遠程啟動 | — | ● | ||
| 揚聲器數量 | 9個 | 6個 | ||
| ANC主動降噪科技 | — | ● | ||
| ||||
新翼虎在配置方面占據著較為明顯的優勢，一方面27.08萬元就能買到頂配車型，而昂科威則要到三十萬以上。另一方面新翼虎在智能安全配置方面也表現的很全面，這讓原本以智能輔助配置為優勢的昂科威沒有了明顯的優勢。兩者的配置各有亮點，例如新翼虎的可調顏色氛圍燈、方向盤加熱及駕駛員疲勞監測系統和昂科威的HUD抬頭顯示以及后排座椅靠背調節。但新翼虎的配置在豐富性和實用性方面還是表現得更出色，也更有誘惑力。
兩款車的后排乘坐空間都能夠滿足日常的家用，且兩者相差不大。新翼虎的頭部空間相對更充裕一些，而昂科威的腿部空間則表現的很出色。兩款車的后備廂設計都很工整，座椅放倒后拓展出的儲物空間非常可觀。從空間實用性來說，新翼虎和昂科威的表現都不錯。
新翼虎和昂科威都是提供了1.5T和2.0T兩種排量發動機。其中1.5T發動機從數據來看相差不大，250N·m左右的峰值扭矩也是同級別中的上乘水平，滿足家用綽綽有余。高配車型搭載的2.0T發動機從數據來看昂科威的更有優勢，峰值扭矩達到了400N·m，不過對應的轉速區間不如新翼虎寬泛，而新翼虎的這臺發動機帶來的加速體驗是要更勝一籌的。新翼虎依舊采用6AT變速箱，以求動力系統的穩定，昂科威則是搭載了新的9AT變速箱。
如果想要上乘的行駛質感，兩款車都給到了，不同的是新翼虎更偏向運動一些，敏銳的油門反饋加上充沛的動力儲備，不需要地板油就能獲得加速快感，至于平時的城市代步更是非常靈活，絲毫不會覺得笨重。昂科威在換裝了9AT后動力輸出的平順性有了明顯提升，動力儲備同樣充裕，但在加速方面不會有新翼虎那么激烈，但也絕對不算笨拙。兩款車在底盤的質感和NVH方面的把控上都有著出色的表現，但整體風格來看，新翼虎的底盤要比昂科威稍硬一些，不僅能很好的過濾顛簸，彎道的側傾抑制也很出色，開起來樂趣十足。
從數據來看兩者的動力系統可謂各有千秋，但實際的駕駛風格還是略有不同。新翼虎的加速感更強，且扎實的底盤能夠給人更足的信心，昂科威則是注重動力平順性和舒適性。如果在家用之余還追求一些運動和激情的話，新翼虎是很好的選擇。
雖然同為美系SUV，很明顯不論是風格上還是實際行駛體驗上，兩者都有不同。新翼虎更多的還是保留了美式車的肌肉感和強勁的動力表現，使得它不僅是有著硬派運動的外觀，在加速和操控方面也更偏向于年輕化運動化。昂科威則更多的是展現時尚和家用的一面，不論是外觀內飾設計還是舒適的駕駛體驗，都是服務于家用的。新翼虎的個性更強烈，對于熱愛運動和年輕人來說更有吸引力，受眾面更廣，而豐富配置和充裕空間讓它的實用性一點不差，這讓昂科威占不到什么便宜。
（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇）
| 車型參數對比 | ||
|---|---|---|
| 圖片 | | 暫無實拍,僅供參考 |
| 車型 | 翼虎2018款EcoBoost 245 四驅尊翼型 | 昂科威2018款28T 四驅豪華型 |
| 官方價 | 27.08萬 | 28.99萬 |
| 廠商 | 長安福特 | 上汽通用別克 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 中型SUV |
| 上市時間 | 2017-10 | 2017-11 |
| 發動機 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 245 | 260 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 400 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | 9擋手自一體 |
| 車身類型 | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 查看全部參數 | ||
更懂你的車載智能 實拍2019款福特翼虎
420評論 2018-10-24
誰說SUV不能玩操控 測試福特翼虎245
480評論 2018-08-29
CR-V眾車主體驗福特翼虎 能否超越期待
338評論 2018-08-22
車輪上的青春 賽車少女與她的新福特翼虎
208評論 2018-04-10
正在加載中...
海報生成中...
生成失敗
