內飾小結：二者雖然都是新能源車型，但是內飾依舊保留了大量品牌設計思路，只是在細節部分增加了個性化設計。奔馳的雙大屏以及奧迪的三屏聯動分別代表了不同的交互使用理念，而配置方面，二者都比較相近。

雖然奧迪e-tron軸距要比奔馳EQB長，但在后排空間方面似乎并沒有什么優勢，奔馳EQC的后排腿部空間要比奧迪e-tron更大一些。事實上，奧迪e-tron是基于大眾MEB電動車平臺打造而來的，理論上比EQB源自燃油車平臺在空間方面要更有優勢，但實際表現卻并非如此。另外，奧迪e-tron后排靠背要比奔馳EQC更傾斜一些，長途乘坐舒適性更有優勢。

需要注意的是，兩車的續航里程是在不同標準工況下得出的，不能直接對比。奔馳EQC官方只給出了歐洲NEDC標準的續航，而奧迪e-tron則是只給出了歐洲WLTP標準的續航。WLTP測試工況要比NEDC更為嚴格，所以一般續航會低一些。

奔馳EQC和奧迪e-tron都是各自品牌的首款純電SUV車型，并且兩款車型未來2年內都會進入中國銷售，在外觀內飾方面二者各有自己獨特的設計風格，而最核心的動力系統方面，二者在數據上差別并不算大。當然，這些都系都不是最重要的，價格才是關鍵，這一場豪華車純電之戰就讓我們拭目以待吧。（圖/文：太平洋汽車網 杜慶煒 攝：巴黎車展前方報道團）