用選擇提升自我 試駕新款眾泰T600運動版

縱觀自主品牌的SUV，有不少車型推出類似于運動版這類更高層次車型來提升自己的競爭力，具體做法是要么大力提升配置表現，要么搭載動力更強的發動機以及四驅系統，來呼應這個運動版的稱呼。相比之下新款眾泰T600（查成交價|車型詳解）運動版則顯得略有不同，一方面并沒有一味增加配置而是做了一個取舍，另一方面將原先的2.0T發動機換裝為1.8T發動機。這樣的改變似乎并不符合自主品牌的“邁大步”風格，相反更多的是在做選擇題，對于十萬級SUV來說每一個改變都很重要，而新T600運動版的選擇題究竟做得如何？我們來看看。

新款T600運動版有兩個較大的亮點，搭載語音控制系統和更強大的車聯網功能讓新車在智能化方面得到了很大的提升，而這一點也是自主品牌近階段的努力重點，眾泰自然不會落下。另一方面1.8T+6DCT的全新動力組合讓新款T600運動版的動力表現值得期待。

新款眾泰T600運動版在外觀內飾方面做出的改變并不大，但是對細節的注重是顯而易見的。外觀方面新款T600運動版延續了老款的大氣硬朗風格，但是在車身后側和尾部線條的處理上兼顧了都市時尚的風格，看起來依舊協調且都市味兒十足。中網新加入的SPORT標識讓新款T600運動版的身份更明顯，此外新造型的雙色鋁合金輪轂帶來更具沖擊力的視覺效果，而作為點睛之筆，紅色剎車卡鉗沒有缺席?？梢哉f新款T600運動版在都市時尚中帶了更多的張揚元素。

內飾的整體設計并沒有明顯改變，不過當我坐進去后能夠明顯感到品質的提升。中控臺大面積的皮質包覆以及雙縫合線帶來出色的視覺效果，門內側把手也被蒙皮覆蓋。中控臺的蒙皮內部加入了更厚的填充物，因此手感相比于同級別其他車型要更出色，此外更多的鋼琴烤漆飾板替代鍍鉻飾條，增強了內飾的雅致。做工方面新款T600運動版的進步是明顯的，但是美中不足的是座椅的坐姿略高，而座椅的高度調節范圍不夠廣，此外一些細節上的處理還有提升的空間。

平底運動方向盤帶來更強烈的運動味道，也更符合年輕人的喜好。方向盤的三點和九點位置采用打孔設計來提升手感，此外這兩個位置也采用更貼合手面的造型設計，而多功能按鍵的手感也相比老款有了一些提升。

此次新款T600運動版在配置上做了一個加減法，將原有的一些配置舍棄，換取了功能更強大的智能互聯系統。以尊貴型為例，LED大燈、電動座椅記憶以及液晶儀表被舍棄了，增加了氛圍燈、PM2.5綠凈技術以及語音控制3.0系統，并且將第二代車聯網系統的功能提升，增加了防盜提醒與圍欄功能。而作為低配的豪華版車型，語音控制系統、自動大燈以及自動雨刮等功能代替了座椅加熱。通過配置上的選擇即保證了性價比，又擁有當前最熱門的配置帶來的競爭力，這樣的取舍不可謂不好。

智能語音控制3.0系統的智能程度更高，不僅能夠滿足基本的導航多媒體的語音控制，而且可以提供語音股票查詢、新聞瀏覽以及聊閑天等多種功能，對口語化的語言指令識別的更精準，且反應速度足夠迅速。這套系統在自主品牌中頗為流行，因為它更符合中國人的使用習慣。此外第二代智能車聯系統也是一大亮點，除了支持遠程手機APP操控車輛外，還可以設定防盜圍欄功能，在設定范圍內實時監控車輛，此外預約保養和違章查詢等功能都有提供。值得一提的是系統提供每月1G的流量且終身免費，這一點做的還是非常厚道。

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2新動力組合體驗回頂部

新動力組合更成熟

新款T600運動版將老款的2.0T發動機改為1.8T發動機，雖然在動力參數上兩者相差不大，但是排量由高變低似乎并不是這類運動版車型的風格。但其實6擋雙離合經過重新調校后，與這臺1.8T發動機的匹配程度更高，且油耗表現會更出色。眾泰在大排量發動機與動力系統的配合兩方面做了選擇，這樣的選擇貌似保守，但實際或許更有成效。

從實際的駕駛體驗來談，這套動力組合并不能帶來真正意義上的運動，更多的還是側重于城市駕駛的靈活性。1.8T發動機的動力表現是充足的，在低扭狀態下有著不錯的動力輸出，這一點與1.5T發動機相似，但加速時的動力表現明顯不同。靈敏度適中的油門響應使得這套系統在起步和跟車狀態下表現的游刃有余。不過如果想要來點激情的話也并非奢侈想法，只要愿意深踩油門，后續的動力還是能夠帶來一些加速感的，而雙離合變速箱的降擋也非常積極。

經過重新調校的雙離合變速箱在平順性方面有了進步，在日常的溫和駕駛中，除非刻意盯著儀表盤看，否則不容易感受到換擋的頓挫，只是降擋時會有感覺。變速箱更喜歡將發動機轉速維持在1500rpm，側重動力輸出的平順性和油耗表現。事實上這套組合由于動力輸出更順暢，帶來的加速感甚至要好于老款的2.0T車型。

新款T600運動版的油門行程很長，對于新手來說油門的松緊程度還是容易掌控的，不過在踩油門踏板時，踏板反饋給腳底的力還是很明顯，仿佛油門踏板帶有彈性。這樣的感覺對運動風格的車來說不利，但是對于T600運動版這樣依舊主打都市家用的SUV來說，反而會覺得輕松。剎車系統的調校則非常線性，前段響應積極但不猛烈，踏板的力度也是適中的。

底盤質感更突出，這也是新車進步非常明顯的地方，老款車型底盤的松散感在這臺新車上很難尋覓，雖然懸掛調校偏軟且行程較長，但是在通過連續減速帶時依舊能感受到緊致感，對彈跳的抑制也是比較到位的。同樣是舒適調校，新車的懸掛支撐性要明顯優于老款車型，且對路面的過濾足夠干脆。

新車在NVH上的進步也值得肯定。風噪和胎噪的處理上，新款T600運動版的表現在同級別中屬于上乘，美中不足的是發動機的噪音還是略明顯，不過在怠速狀態下足夠安靜。另外在通過連續減速帶時，底盤的共振帶來的噪音還是顯得比較明顯。

新款T600運動版采用了電子助力轉向，高速和低速狀態下的方向盤反饋力差別是明顯的，細膩的反饋帶有一些德系車的操控味道。在通過一些急彎時，T600運動版較大的車頭顯得足夠靈活，并沒有出現反應遲滯的現象，操控的精準程度可圈可點。

編輯總結：新款T600運動版做了兩道選擇題，選擇更符合市場需求的配置讓T600運動版的配置緊跟潮流且不失競爭力，而更順暢平衡的動力組合展現出更成熟的一面，帶來更輕松舒暢的駕駛感受。從家用角度和都市定位來看，這樣的選擇是正確的，畢竟這不是一臺用來越野的車型。有針對性的理智選擇讓新款T600運動版有了更高的性價比和更均衡的表現，作為眾泰家族的主打SUV車型，有了運動版車型的進一步完善，相信競爭力會更強。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃克宇）

3車型參數配置對比回頂部

車型參數對比
圖片	暫無實拍,僅供參考
車型	眾泰T6002017款運動版 1.8T DCT尊貴型
官方價	暫無報價
廠商	眾泰汽車
級別	中型SUV
上市時間	2017-09
發動機	1.8T L4
進氣形式	渦輪增壓
最大馬力(PS)	177
最大扭矩(N·m)	245
變速箱	6擋雙離合
車身類型	5門5座SUV
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