奧迪A4L燒機油嗎

奧迪燒機油是很多車型普遍存在的一個難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機油消耗，你認為的不燒也只是你自己認為，事實上發動機機油缺失是客觀存在的。燒機機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。奧迪A4l燒機油太厲害的解決辦法 奧迪車搭配的發動機是比較容易燒機油的，這是設計師的設計漏洞，德系車很多都存在這個問題，你不是個例。款奧迪A4L車型搭載第三代EA888發動機，同樣可以消耗機油，但機油燃燒嚴重的現象已經明顯改善。

發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有0.2L的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。確實燒機油。由于重新設計的底盤中很多零部件都為鋁制，因此底盤的強度有所提升而重量也隨之下降。尾部流暢的線條飽滿而圓潤，行李箱蓋處微微上翹的設計起到了高速行駛中穩定車尾氣流的作用。款奧迪A4L車型搭載第三代EA888發動機，同樣可以消耗機油，但機油燃燒嚴重的現象已經明顯改善。以內一升是嚴重燒機油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。目前奧迪A4L搭載的是第三代EA888發動機，同樣很耗油，但是油耗嚴重的現象得到了明顯的改善。奧迪A4L 0T是會燒機油的，只是不影響正常運行。“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。

發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有0.2L的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。奧迪A4l燒機油太厲害的解決辦法 奧迪車搭配的發動機是比較容易燒機油的，這是設計師的設計漏洞，德系車很多都存在這個問題，你不是個例。奧迪A4新車一般不會燒機油，但不定期清潔油路和積碳，到了一定的公里數還是會燒。現款奧迪A4L搭載的是第三代EA888發動機，同樣可以消耗機油，但是機油燃燒嚴重的現象得到了明顯的改善。

現款奧迪A4L搭載的是第三代EA888發動機，同樣可以消耗機油，但是機油燃燒嚴重的現象得到了明顯的改善。即使燒油嚴重的現象有了明顯的改善，但據A4L車主反映，powershift的質量并不是很好，有異響，有時候直接造成損壞！奧迪A4L，指導價：2.9-4.11萬，優惠幅度非常大，8-8.5萬。兩驅車型平均油耗7L，四驅車型平均油耗10L。奧迪A4L的優點：1。近置換優惠幅度非常大。2.LED激光大燈十年后還能跟上時代。3.奧迪虛擬駕駛艙、懸浮式中控顯示屏和游艇保險杠營造出年輕的氛圍。4.傳動匹配更好，動力輸出更流暢。5.搭載第三代EA888發動機，熱效率比較高。奧迪A4L的缺點：1。就算隔音其他方面好，輪胎噪音也大。2.座位比較硬，容易導致腰酸背痛。3.A4L的車主基本都是比較注重音響的年輕人，但是A4L的音響不太好。4.儲物空間很少，連放手機的地方基本都很難找到。

全新奧迪A4L采用大眾第三代EA888發動機。這款發動機相比老款發動機有了很大的改進，包括油氣分離器和活塞環，所以燒機油的問題減少了很多。雖然還是有一些損耗，但是在可以接受的范圍內，保養間隔期間是不需要加油的，所以不用擔心。

13款奧迪a4l會燒機油，大眾旗下的汽車燒機油是因為汽缸壁上的網紋設計和油氣分離器的原因。如果油氣分離器沒有將油氣完全分離，油氣會重新進入燃燒室參與燃燒，導致機油燃燒。油氣分離器是曲軸箱強制通風系統的一個組成部分，能將廢氣與油氣分離。德國汽車的大部分發動機都是氣缸壁上有網眼的設計。這些網孔可以儲存一些油，使油在高速運轉時能為缸壁提供良好的潤滑。但是儲存在網孔里的油會在低速下燃燒，所以發動機會燒油。其實德系車的發動機燒點油是正常的。如果油耗在正常范圍內，就不會有問題。如果機油消耗量超過正常范圍，就需要修理了。

新款奧迪a4l會燒機油的：1、其實不只奧迪，德系的車幾乎都有這個通病；2、主要是因為德系的車活塞環較其它車系的柔韌，機油潤滑能力較強，所以機油很容易進入燃燒室；3、而在國外燒機油的現象很少是因為路況的原因，我們知道國外的高速最高限速很高的，德國甚至不限速，而國內的車很難長時間高速行駛，高速行駛時燒機油的現象就會明顯減少；4、建議車主用正規的機油，后果到沒什么多嚴重的。

奧迪a4l這款車會燒機油，是屬于這款車的通病：1、只有在發動機使用磨損到一定程度，才會發生燒機油的現象；2、燒機油是指運行1000公里，機油累計消耗量超過0.3升的狀態；3、如果你平時對車子保養操作得當，運行10萬公里后才有可能會發生燒機油故障的；4、如果出現燒機油的問題，是可以通過修理得到解決的。

下面是關于“新款奧迪a4l燒機油嗎”的相關介紹： 新款奧迪a4l燒機油嗎?新款奧迪a4l會燒機油的： 1、其實不只奧迪，德系的車幾乎都有這個通病； 2、主要是因為德系的車活塞環較其它車系的柔韌，機油潤滑能力較強，所以機油很容易進入燃燒室； 3、而在國外燒機油的現象很少是因為路況的原因，我們知道國外的高速最高限速很高的，德國甚至不限速，而國內的車很難長時間高速行駛，高速行駛時燒機油的現象就會明顯減少； 4、建議車主用正規的機油，后果到沒什么多嚴重的。

現在讓我來為你提供關于“2021款奧迪a4l燒機油嗎？”的相關內容，請看以下相關內容： 21款奧迪a4l這款車會燒機油，是屬于這款車的通病： 1、只有在發動機使用磨損到一定程度，才會發生燒機油的現象； 2、燒機油是指運行1000公里，機油累計消耗量超過0.3升的狀態； 3、如果你平時對車子保養操作得當，運行10萬公里后才有可能會發生燒機油故障的； 4、如果出現燒機油的問題，是可以通過修理得到解決的。

17款奧迪a4l不怎么燒油。奧迪A4L燒機油的原因有新車磨合，分層燃燒，發動機生產設計上的缺陷。很多人發現購買奧迪A4L后4000公里內出現機油燃燒現象。所以在行駛5000公里時，企業會提供首保服務，解決后期燃油燃燒的問題。分層燃燒主要與2.0tsi發動機有關。由于活塞的厚度比傳統活塞薄，因此在高溫運行時也與傳統活塞有很大的不同。做工也會有縫隙，所以油會從縫隙里流出來燃燒。因為發動機在生產和設計過程中存在缺陷，要從根本上解決可能有點困難。如果是這個原因，建議司機提高機油質量，以緩解機油的過度消耗。

奧迪a4l不是燒機油，而是發動機的潤滑方式跟常規傳統的方式不一樣。大眾公司采用了一種叫什么蜂窩氣缸壁的鑄造技術，就是在氣缸壁內部（在顯微鏡下）弄了很多的蜂窩狀凹孔，用以儲藏機油。

奧迪a4l不是燒機油，而是發動機的潤滑方式跟常規傳統的方式不一樣。大眾公司采用了一種叫什么蜂窩氣缸壁的鑄造技術，就是在氣缸壁內部（在顯微鏡下）弄了很多的蜂窩狀凹孔，用以儲藏機油。

奧迪a4l不是燒機油，而是發動機的潤滑方式跟常規傳統的方式不一樣。大眾公司采用了一種叫什么蜂窩氣缸壁的鑄造技術，就是在氣缸壁內部（在顯微鏡下）弄了很多的蜂窩狀凹孔，用以儲藏機油。

奧迪a4l不是燒機油，而是發動機的潤滑方式跟常規傳統的方式不一樣。大眾公司采用了一種叫什么蜂窩氣缸壁的鑄造技術，就是在氣缸壁內部（在顯微鏡下）弄了很多的蜂窩狀凹孔，用以儲藏機油。

奧迪a4l不是燒機油，而是發動機的潤滑方式跟常規傳統的方式不一樣。大眾公司采用了一種叫什么蜂窩氣缸壁的鑄造技術，就是在氣缸壁內部（在顯微鏡下）弄了很多的蜂窩狀凹孔，用以儲藏機油。

這款車是燒機油的，大眾旗下的汽車燒機油是因為汽缸壁上的網紋設計和油氣分離器的原因。油氣分離器是曲軸箱強制通風系統上的部件，這個部件可以將廢氣和機油蒸汽分離。如果油氣分離器分離機油蒸汽不徹底，那這些機油蒸汽就會重新進入燃燒室參與燃燒，這樣就會導致發動機出現燒機油現象。大部分德系車的發動機在汽缸壁上都是

奧迪a4l不是燒機油，而是發動機的潤滑方式跟常規傳統的方式不一樣。大眾公司采用了一種叫什么蜂窩氣缸壁的鑄造技術，就是在氣缸壁內部（在顯微鏡下）弄了很多的蜂窩狀凹孔，用以儲藏機油。

奧迪a4l不是燒機油，而是發動機的潤滑方式跟常規傳統的方式不一樣。大眾公司采用了一種叫什么蜂窩氣缸壁的鑄造技術，就是在氣缸壁內部（在顯微鏡下）弄了很多的蜂窩狀凹孔，用以儲藏機油。

奧迪a4l不是燒機油，而是發動機的潤滑方式跟常規傳統的方式不一樣。大眾公司采用了一種叫什么蜂窩氣缸壁的鑄造技術，就是在氣缸壁內部（在顯微鏡下）弄了很多的蜂窩狀凹孔，用以儲藏機油。