渲染圖先上，日產(chǎn)Z Proto搭配“地獄貓”V8引擎變身直線(xiàn)加速賽車(chē) | 酷樂(lè)汽車(chē)
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新款尼桑Z系列的量產(chǎn)車(chē)使用的是3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)400匹馬力的動(dòng)力。但是總有車(chē)主希望更大的動(dòng)力，國(guó)外設(shè)計(jì)工作室Abimelec Design獻(xiàn)上了不錯(cuò)的解決方案。 
Abimelec Design渲染了一款裝備6.2L的Hellcat V8引擎的Z Proto，而這也是一款直線(xiàn)加速賽車(chē)，所以在其他部位也進(jìn)行了改裝。
日產(chǎn)在發(fā)布Z Proto時(shí)候并沒(méi)有打開(kāi)引擎蓋，因此沒(méi)辦法知道引擎艙的準(zhǔn)備尺寸數(shù)據(jù)。盡管如此，Abimelec Design也想辦法完美地制作了Hellcat V8的數(shù)字模型，但也更改了具有高高凸起的定制引擎蓋，以確保汽車(chē)可以容納更高更大的發(fā)動(dòng)機(jī)。 
其他部位，設(shè)計(jì)師在前面安裝了一組獨(dú)特的輪圈，在后面也安裝了一組定制的賽車(chē)輪，并帶有軟阻橡膠，這些后輪很胖，專(zhuān)門(mén)用于直線(xiàn)加速賽。 
如果日產(chǎn)Z Proto的最終版本像新的豐田SUPRA一樣受歡迎，那么預(yù)計(jì)許多改裝公司將開(kāi)始提供發(fā)動(dòng)機(jī)的更換套件，以及對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的雙渦輪增壓V6引擎進(jìn)行升級(jí)。
Abimelec Design渲染了一款裝備6.2L的Hellcat V8引擎的Z Proto，而這也是一款直線(xiàn)加速賽車(chē)，所以在其他部位也進(jìn)行了改裝。
日產(chǎn)在發(fā)布Z Proto時(shí)候并沒(méi)有打開(kāi)引擎蓋，因此沒(méi)辦法知道引擎艙的準(zhǔn)備尺寸數(shù)據(jù)。盡管如此，Abimelec Design也想辦法完美地制作了Hellcat V8的數(shù)字模型，但也更改了具有高高凸起的定制引擎蓋，以確保汽車(chē)可以容納更高更大的發(fā)動(dòng)機(jī)。 其他部位，設(shè)計(jì)師在前面安裝了一組獨(dú)特的輪圈，在后面也安裝了一組定制的賽車(chē)輪，并帶有軟阻橡膠，這些后輪很胖，專(zhuān)門(mén)用于直線(xiàn)加速賽。 如果日產(chǎn)Z Proto的最終版本像新的豐田SUPRA一樣受歡迎，那么預(yù)計(jì)許多改裝公司將開(kāi)始提供發(fā)動(dòng)機(jī)的更換套件，以及對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的雙渦輪增壓V6引擎進(jìn)行升級(jí)。
聲明：本文由太平洋號(hào)作者撰寫(xiě)，觀(guān)點(diǎn)僅代表個(gè)人，不代表太平洋汽車(chē)。文中部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，感謝原作者。
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2020-11-30
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