全新一代日產淑女Z大剖析 到底是真材實料還是消費情懷（下）

上集說到新一代淑女Z采用與天際線（skyline）采用相同的VR30DDTT發動機，并且還配備六速手動擋版本使筆者對它又愛又恨，而這集就說說它在外觀設計方面的特點。

·致敬經典非自我催眠

全新一代淑女的外觀可謂是360°大改變，從上一代人畜無害的外形被設計師使用“還原靚靚拳”后變得既有棱有角也留有弧線，其急劇下沉的車頭線條更是一絕，因為還要考慮3.0L V6發動機以及兩個渦輪的擺放位置。

而如此大費周章的改動只為了沿襲初代240Z的外觀設計，而引擎蓋上的“祖傳”Y型骨線也得以保留。

各位車迷麻煩留意前大燈，因為要滿足美國市場的車輛法規，所以橙色反光片被安置在眼角位置。

而該款大燈的設計語言亦是有根有據，據說靈感同樣來自元祖車型240Z，但并不是普通款車型，而是首次參加日本限定賽事Group 4賽車認證的240Z G。雖說如此，但新車型總不能“返祖”采用內陷式大燈吧。

·沿襲非抄襲

雖然，其大燈設計在筆者眼里更像是槽點，但再看到車身側面，似乎只屬于淑女的獨特韻味又再度重返。新一代淑女Z秉持元組車型的設計亮點；前大燈與后尾燈并不在同一高度，配合寬大的后輪拱，使它成為既復古又新潮的肌肉型淑女。

相較而言，筆者認為車尾設計更具亮點。全新一代淑女的車尾設計沿襲被世人唾棄的300ZX（Z32），或許是日產希望通過全新淑女一雪前恥，故此參考300ZX的多層復合型尾燈設計而改為LED樣式。