比汽油車還便宜的電動(dòng)城市代步車

這輛東風(fēng)本田思銘X-NV開起來如何？今天就來聊聊這個(gè)話題。

 

動(dòng)力輸出

目前這款車只有兩個(gè)配置，但電動(dòng)機(jī)參數(shù)都一樣，采用永磁同步電機(jī)，最大功率為120千瓦，最大扭矩為280牛米。從參數(shù)來看，在電動(dòng)車中并不算強(qiáng)，基本上相當(dāng)于1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)。

從實(shí)際動(dòng)力感受來說，動(dòng)力調(diào)校確實(shí)沒有那么激進(jìn)，并不像我們熟知的純電動(dòng)車那樣，有很強(qiáng)的推背感。整體感受更像是一輛傳統(tǒng)燃油車，起步比較平穩(wěn)，但由于電機(jī)控制系統(tǒng)水準(zhǔn)不高，加速過程并不順滑，會(huì)有階梯狀的動(dòng)力輸出感受。另外，電動(dòng)機(jī)在加速過程中的嘯叫聲也不小，再加上整車隔音一般，因此這輛車開起來并不安靜。

駕駛感受

懸架調(diào)校與之前的XR-V基本差不多，底盤比較“碎”，路面濾波效果不是很理想。因?yàn)閹в懈氐碾姵亟M，懸架支撐要比XR-V更強(qiáng)一些。

操控性基本與XR-V差不多，標(biāo)準(zhǔn)的日系水準(zhǔn)，方向盤相對(duì)較輕，沒什么手感，回正力還算可以。這輛車比較適合踏踏實(shí)實(shí)上下班代步，太多的需求就別想了。

轉(zhuǎn)向力

我們?cè)谕宦范危ǖ孛婺Σ亮ο嗤赫{(diào)至廠家標(biāo)準(zhǔn)胎壓，使用標(biāo)準(zhǔn)模式，用拉力計(jì)原地勻速旋轉(zhuǎn)方向盤90度，取最大數(shù)值。

這輛車雖然有運(yùn)動(dòng)模式，但原地轉(zhuǎn)向力相同，1.472公斤。低速轉(zhuǎn)向和停車入位還算比較方便。

近光照明

測(cè)試方法：以車燈最前端為基點(diǎn)，與垂直墻面相距2米距離，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)試，使用光線照度計(jì)取近光燈照明范圍內(nèi)的最大值。

這輛車的大燈是鹵素光源，最大光照度為3840勒克斯，屬于不太亮的一類。

漆面色差

測(cè)試方法：使用色差計(jì)在引擎蓋中央位置取基準(zhǔn)數(shù)值。在車身其它位置進(jìn)行對(duì)比測(cè)量，記錄數(shù)值最大的位置。車身測(cè)試采樣點(diǎn)不小于100個(gè)。

經(jīng)過測(cè)試，最大色差值位于保險(xiǎn)杠處，色差值為2.23ΔE，比基準(zhǔn)點(diǎn)偏黑少紅少黃。從數(shù)值上看，這輛東風(fēng)本田思銘X-NV的噴漆工藝質(zhì)量控制比較糟。

總結(jié)

成人代步車

從駕乘感受來說，這輛東風(fēng)本田思銘X-NV并不是我們傳統(tǒng)印象中加速能力很強(qiáng)的電動(dòng)車，更像是少裝了一節(jié)5號(hào)電池的遙控車。所以如果想用目前純電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)去要求這輛X-NV，可能沒辦法達(dá)到期望值。

但如果僅僅是城市上下班代步，沒什么太多追求，那么這輛車還可以一看。畢竟一輛長得這么像XR-V的車型，而且還貼著“東風(fēng)本田”的標(biāo)志，終端售價(jià)非常優(yōu)惠，還不用交購置稅，確實(shí)誘惑不小。

那么這輛車的內(nèi)部如何？請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2020款東風(fēng)本田思銘X-NV試駕評(píng)分