長安鈴木啟悅發(fā)揮余熱，改“姓”長安歐尚，硬核品：經(jīng)百萬公里測試！

歷史上敢自稱擁有百年品牌的家用日系車，除了馬自達(dá)就只有鈴木了。其中鈴木退市，乃是國內(nèi)用戶感到最惋惜的一件事情。畢竟從品牌開創(chuàng)以來，鈴木造車的主要路線均是以家用小車為起點(diǎn)。而它之所以也這么受市場待見，全是靠著自身優(yōu)異的品質(zhì)，以及耐操的"三大件"，來打下國內(nèi)車市的半壁江山。

要論鈴木旗下車型的覆蓋率，也完全不輸現(xiàn)在的豐田汽車的矩陣。如SUV界的維特拉、A0級的雨燕、奧拓。包括家轎界的啟悅、凱澤西等等。要論其中，存市量+好評率最高的，莫過于啟悅。憑借"百萬公里的極限測試"，在重慶這座美麗山水城市當(dāng)中，擔(dān)當(dāng)著人們出門重要的交通工具。同時(shí)本身也身披一身純黃色的涂裝，成為重慶又一道亮麗且獨(dú)特的風(fēng)景線。

近日，車知事也收到了一組照片。小編原以為是某個(gè)網(wǎng)友P圖惡搞的，一組長安鈴木換標(biāo)成長安歐尚。結(jié)果經(jīng)歷了幾天幾夜，一番資料查閱后。發(fā)現(xiàn)在工信部333批文中，新車變更名錄中真的有出現(xiàn)這組信息。同時(shí)信息中也很明確表示，長安鈴木啟悅將換標(biāo)長安歐尚啟悅車型。顯然得知這一消息的小編，也預(yù)感到即將歡呼雀躍的國內(nèi)"鈴木粉"。

從圖片上來看，與此前的鈴木啟悅定位仍為入門級緊湊型。同時(shí)車身尺寸也依舊跟之前老款一樣達(dá)到4545/1730/1475mm，軸距為2650mm。外觀方面，可以看見依舊保留了之前老啟悅模樣，只是在前中網(wǎng)的位置進(jìn)行了小改動。將原有的鍍鉻飾條變成了熏黑式，而此前的鈴木車標(biāo)，也被換成了長安歐尚的標(biāo)志。再到尾部來看，尾箱蓋左上角原"長安鈴木"字標(biāo)，換成了"長安歐尚"四個(gè)大字，同理中間尾標(biāo)也換成了歐尚。這樣看來，回爐重造的事兒果真是已實(shí)錘。

除此之外，內(nèi)飾部分。預(yù)計(jì)整體布局和用料，也將會延續(xù)啟悅的設(shè)計(jì)風(fēng)格。畢竟車內(nèi)高科技一旦功能多了，那么后期故障率也就越高。這點(diǎn)路虎絕對是有發(fā)言權(quán)的。而動力總成部分，也依舊沿用此前的那套最大功率為122匹馬力的1.6L自吸發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)也依舊采用手動或6AT變速箱。

站在技術(shù)層面上來看。雖然跟同級別相比，沒有任何競爭優(yōu)勢。但是這套動力總成在穩(wěn)定性上就跟馬自達(dá)一樣高，故障率也比較低，保養(yǎng)費(fèi)用也便宜。對于日常的家用代步來講，完全足夠。

寫在最后

總的來講，現(xiàn)在的長安汽車算得上是國內(nèi)首屈一指的品牌。同時(shí)自身還有一顆堪稱絕殺的"棋子"。毫無疑問，這對于長安汽車未來，將會越走越順。而此次對于換裝歐尚車標(biāo)，對于長安汽車本身來講，絕對是一個(gè)明智之舉。況且鈴木本身與現(xiàn)在的歐尚造車?yán)砟钶^為相符。至于未來是否長安歐尚啟悅會真的會重新上市，目前看來還是個(gè)未知數(shù)。