全球續航最長大七座！小鵬X9超級增程正式開啟預售，35萬元起
【2025年11月6日，廣州】 今日，小鵬汽車在廣州小鵬科技園成功舉辦小鵬X9鯤鵬超級增程技術發布會。會上，小鵬汽車正式推出全新一代增程技術解決方案——鯤鵬超級增程，終結傳統增程用戶面臨的純電續航短、充電速度慢、綜合能耗高、虧電動力弱、增程噪音大的五大痛點，并宣布首發車型小鵬X9超級增程即日起開啟預售。新車推出Max和Ultra兩個版本，預售價格分別為35萬元和37萬元，預訂可享受 99 元意向金抵扣 5000 元購車金、限時 0 元享價值 8000 元 20 英寸星耀懸浮輪轂、限時 0 元享價值 12000 元座艙升級套裝，權益即日起生效至新車上市日。小鵬X9超級增程作為全球續航最長大七座，CLTC純電續航達452km，CLTC綜合續航達1602km，引領小鵬汽車開啟增程全新紀元。
小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在發布會上表示：“物理AI將會改變我們的生活，而今天，我們帶來的是能夠更直接、更快改變出行方式和出行體驗的產品——鯤鵬超級增程?！弊鳛橐患颐嫦蛉虻腁I汽車公司，小鵬汽車基于全球不同區域的深度調研，將以鯤鵬超級增程新技術為錨點，讓全球更多用戶享受到智能汽車的科技樂趣。
全新一代鯤鵬超級增程技術首發，終結行業五大痛點
增程車的本質是一臺純電車加一副增程器，最好的增程，源于最好的純電。鯤鵬超級增程技術是小鵬汽車十一年純電技術的衍生成果，其以行業領先的 “超快充大電池+大油箱” 組合，并配備第三代1.5T高效增壓中冷發動機，終結傳統增程用戶的五大核心痛點。
針對傳統小電池增程車純電續航短、充電速度慢的痛點，鯤鵬超級增程搭載增程專屬超快充磷酸鐵鋰大電池，配合60L的大油箱，實現CLTC純電續航超450km、綜合續航超1600km的全球最強續航表現，真正做到“一周一充，長途無憂”。與此同時，鯤鵬超級增程運用5C+800V超充技術，充電12分鐘即可補能70% SOC，大幅縮短充電等待時間，使用戶徹底告別純電續航短、充電速度慢的續航焦慮。
傳統增程車型一旦虧電，動力隨即減弱。為改善虧電動力弱的用車難題，鯤鵬超級增程搭載第三代1.5T高效增壓中冷增程器，在虧電狀態下仍能保持150km/h的高速穩定巡航。鯤鵬超級增程還搭配行業首創全棧高集成高壓油冷發電機，實現超高燃油發電效率。此外，全球首創800V混合碳化硅同軸電驅的加入，更進一步打破虧電動力弱的局限。
能耗是新能源用戶最為關注的問題之一，電耗決定了純電續航里程，油耗影響著大家的日常用車成本。鯤鵬超級增程通過全棧高集成高壓油冷發電機與智能能量管理系統，實現綜合油耗領先同級15%，達到行業領先水平。為此，鯤鵬超級增程精準擊破了增程車型綜合能耗高、虧電油耗更高的真實痛點。
此外，增程器啟動噪音大也是困擾用戶的行業共性難題。鯤鵬超級增程采用超靜謐無感增程器設計，結合ENC主動降噪技術，增程器啟動和停止時的抖動下降60%，增程器介入噪音低于0.5dB，實現了媲美純電版的駕乘體驗。
首發車型小鵬X9超級增程，成全球續航最長大七座
首款搭載鯤鵬超級增程技術的車型——小鵬X9超級增程，配備63.3kWh超快充磷酸鐵鋰大電池+60L大油箱，實現 CLTC純電續航452km、CLTC綜合續航1602km的領先水平，是全球純電以及綜合續航最長的大七座車型。小鵬X9超級增程不僅續航領先，更是保留了全部領先配置，解鎖全家人省心舒適的出行體驗。
小鵬X9超級增程搭載的63.3kWh大電池與60升油箱，堪稱混動大七座的“黃金組合”。針對行業內外普遍關注的“長續航是否等于堆電池”的討論，小鵬汽車展現了不同的技術思考。真正的技術高地，在于通過精細化的能量管理，在給定的電池容量下，實現更遠的實際行駛里程。小鵬X9超級增程通過第三代高效增程器、硬件和軟件深度優化，達成同級最低16.5 CLTC綜合電耗、同級最低 6.4L WLTC虧電油耗以及2.53L 油電綜合油耗的超低能耗表現。
作為省心又省錢的混動大七座，小鵬X9超級增程支持92號汽油不挑油品，極大降低了用車成本。極致的能耗表現，使小鵬X9超級增程的CLTC綜合續航躍升為全球第一，充滿1次即可從廣州開到上海，長途探親無憂。
全球唯一集成后橋工程奇跡，滿足全球極限驗證
除了領先的續航與能耗，得益于全球唯一的9合1超集成后橋設計，小鵬X9超級增程實現了 “空間零浪費” 的工程奇跡，后橋空間利用率高達95.8%，在保證超大車內空間的同時，集成了排氣系統、大油箱、后輪轉向、三排收納、空氣懸架、DCC減震器、電驅、獨立懸架和傳動軸總成。
小鵬X9超級增程外觀內飾也迎來煥新升級。外觀方面，新車新增了極光青外觀色，靈感來源于真實極光，絢麗夢幻，充滿科技未來感，與小鵬X9星艦設計完美契合。內飾方面，小鵬X9超級增程新增云間玫棕雙拼色設計，配色高級豪華，質感典雅，帶來賞心悅目的愉悅體驗。
聲明：本文由太平洋號作者撰寫，觀點僅代表個人，不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡，感謝原作者。
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