聚焦 2025 款路虎衛(wèi)士：從空間布局到配置選擇的全面指南

2025 年 8 月 15 日，路虎品牌按計(jì)劃推出了 2025 款衛(wèi)士車型，此次新車共包含 9 個(gè)不同版本，并且覆蓋了 90、110、130 三種軸距規(guī)格，官方給出的指導(dǎo)價(jià)格范圍在 68.8 萬至 146.6 萬元之間。這款在硬派越野領(lǐng)域有著較高知名度的車型，在 2025 款的打造上，既保留了自身經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，又對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)和相關(guān)智能配置進(jìn)行了全面的優(yōu)化升級(jí)。接下來，我們將從多個(gè)維度對(duì)這款車進(jìn)行深入剖析，為有購(gòu)車意向的消費(fèi)者提供有價(jià)值的參考信息。

在實(shí)際接觸 2025 款衛(wèi)士的內(nèi)飾后，能明顯感受到其延續(xù)了硬朗的風(fēng)格特點(diǎn)。中控臺(tái)采用了大量平直的線條設(shè)計(jì)，搭配上裸露在外的鉚釘以及造型粗壯的扶手，很好地凸顯出了越野車型應(yīng)有的氣質(zhì)。材質(zhì)方面，不同配置車型有所區(qū)別，低配版本使用的是織物和搪塑材質(zhì)，而高配車型則升級(jí)為了真皮和鋁合金飾板，觸摸起來質(zhì)感不錯(cuò)，能滿足不同用戶對(duì)內(nèi)飾材質(zhì)的需求。科技配置上，全系車型都配備了 10 英寸的觸控屏，該屏幕支持 CarPlay、Android Auto 連接以及語音控制功能，日常操作較為便捷。高配車型還額外提供了無線充電、四區(qū)空調(diào)以及后排娛樂系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了用車過程中的便利性和舒適性。值得一提的是，這款車配備的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，包含 8 種駕駛模式，通過中央旋鈕就能實(shí)現(xiàn)一鍵切換，操作起來比同級(jí)別不少競(jìng)品都要簡(jiǎn)單易懂。安全配置方面，除了入門版本外，其他車型都配備了主動(dòng)剎車、車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)以及自適應(yīng)巡航等功能，頂配車型更是增加了駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)和自動(dòng)泊車系統(tǒng)，在安全防護(hù)方面的表現(xiàn)達(dá)到了豪華轎車的水平。

2025 款衛(wèi)士提供了三種不同的動(dòng)力總成，分別是 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0T 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 5.0T V8 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 249 馬力，峰值扭矩達(dá)到 365N?m，與之匹配的是 8 速自動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間為 8.1 秒；3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)調(diào)校的不同，分為最大功率 300 馬力、峰值扭矩 400N?m 的 P300 版本，以及最大功率 400 馬力、峰值扭矩 550N?m 的 P400 版本，這兩個(gè)版本的百公里加速時(shí)間分別為 7.1 秒和 5.9 秒；5.0T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 525 馬力，峰值扭矩為 625N?m，百公里加速時(shí)間僅需 5.2 秒。需要說明的是，所有車型都標(biāo)準(zhǔn)配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和雙速分動(dòng)箱，而 3.0T 及以上排量的車型還額外配備了主動(dòng)式后橋差速鎖和自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)。GTS 車型更是首次搭載了電子主動(dòng)式防傾桿，該裝置能夠根據(jù)實(shí)際路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛剛度，對(duì)提升車輛的越野性能和公路操控性起到了顯著作用。

車身尺寸和空間表現(xiàn)方面，2025 款衛(wèi)士提供了三種軸距版本。90 短軸版的車身長(zhǎng)度為 4583mm，軸距為 2587mm，采用 3 門 5 座的布局形式，后備箱容積在 297 - 1563L 之間；110 標(biāo)軸版的車身長(zhǎng)度為 5018mm，軸距為 3022mm，提供 5 門 5 座和 5 門 7 座兩種布局選擇，后備箱容積范圍為 586 - 1796L；130 長(zhǎng)軸版的車身長(zhǎng)度為 5358mm，軸距同樣為 3022mm，采用 5 門 8 座的布局，后備箱容積在 389 - 2291L 之間。從實(shí)際使用場(chǎng)景來看，對(duì)于熱衷于越野的用戶來說，90 短軸版憑借較短的軸距以及 220mm 的離地間隙，擁有 31° 的接近角、37° 的離去角和 26° 的通過角，在穿越復(fù)雜地形時(shí)能有更出色的表現(xiàn)，是這類用戶的理想選擇。而 130 長(zhǎng)軸版則更適合家庭用戶，其第三排座椅支持 ISOFIX 兒童座椅接口，即使在 8 座狀態(tài)下，后備箱仍能容納 4 個(gè)登機(jī)箱，能夠滿足全家一同出行時(shí)的儲(chǔ)物需求。

不同配置版本之間的差異也需要關(guān)注。90 P250 入門版（68.80 萬元）作為整個(gè)車系的入門車型，已經(jīng)配備了 LED 大燈組、18 英寸輪轂、織物座椅、8 英寸觸控屏、定速巡航等基礎(chǔ)配置。安全配置方面，標(biāo)準(zhǔn)配備了前排雙氣囊、側(cè)氣囊和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但缺少主動(dòng)剎車和車道保持功能，對(duì)于預(yù)算有限且更看重車輛越野本質(zhì)的用戶來說，是一個(gè)可以考慮的選擇。110 P300 S（79.80 萬元）相比 90 入門版，不僅將發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為 3.0T 版本，還增加了 12 向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、10 英寸觸控屏、Meridian 音響系統(tǒng)和全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)。安全配置上新增了 360° 全景影像和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)，綜合來看性價(jià)比比較突出。110 P400 SE（92.80 萬元）搭載了高功率版本的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了 20 英寸輪轂、自適應(yīng)空氣懸架、矩陣式 LED 大燈和前排座椅加熱功能。科技配置方面，增加了 12.3 英寸全液晶儀表和 HUD 抬頭顯示，適合追求動(dòng)力輸出和乘坐舒適性的用戶。110 P400 HSE（102.80 萬元）在 SE 版本的基礎(chǔ)上，將輪轂升級(jí)為 21 英寸，座椅材質(zhì)更換為牛津真皮，同時(shí)增加了四區(qū)空調(diào)和后排座椅加熱功能。智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，新增了自適應(yīng)巡航、車道保持和交通標(biāo)志識(shí)別功能，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)能讓駕駛員更加輕松。130 P400 HSE（119.80 萬元）作為長(zhǎng)軸版的頂配車型，標(biāo)準(zhǔn)配備了 8 座布局、電動(dòng)側(cè)踏、后排娛樂系統(tǒng)和 Meridian 高級(jí)音響。針對(duì)大家庭用戶的需求，還提供了后排獨(dú)立空調(diào)和空氣凈化系統(tǒng)，第三排腿部空間達(dá)到 870mm，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)較為出色。110 V8（146.60 萬元）搭載了 5.0T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了 22 英寸黑色輪轂、紅色剎車卡鉗和運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)。內(nèi)飾部分采用了溫莎真皮座椅和碳纖維飾板，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)配備了主動(dòng)式后橋差速鎖和電子主動(dòng)式防傾桿，適合對(duì)車輛性能有極致追求的用戶。

目前從經(jīng)銷商處了解到的信息顯示，2025 款衛(wèi)士有著一定幅度的終端優(yōu)惠，其中 2.0T 車型優(yōu)惠后的起售價(jià)約為 58.8 萬元，3.0T 車型的優(yōu)惠幅度在 8 - 12 萬元之間，5.0T 車型的優(yōu)惠金額最高可達(dá) 15 萬元。此外，置換用戶還能享受最高 2 萬元的置換補(bǔ)貼，金融方案方面提供 36 期 0 利率貸款，首付比例最低僅需 30%。不過需要注意的是，不同地區(qū)的優(yōu)惠政策可能存在差異，建議有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商以獲取最新的報(bào)價(jià)信息。以北京地區(qū)為例，110 P400 SE 優(yōu)惠后的價(jià)格約為 82 萬元，相比官方指導(dǎo)價(jià)節(jié)省了 10.8 萬元，進(jìn)一步提升了該車型的性價(jià)比。

在豪華硬派 SUV 市場(chǎng)中，2025 款衛(wèi)士面臨的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奔馳 G 級(jí)、豐田蘭德酷路澤和 Jeep 牧馬人。與這些競(jìng)品相比，2025 款衛(wèi)士在設(shè)計(jì)上延續(xù)了自 1948 年以來的方正造型，同時(shí)融入了現(xiàn)代設(shè)計(jì)元素，在復(fù)古與時(shí)尚之間找到了較好的平衡；科技方面，搭載的 InControl OS 3.0 系統(tǒng)支持 OTA 升級(jí)和遠(yuǎn)程控制功能，在智能互聯(lián)體驗(yàn)上優(yōu)于奔馳 G 級(jí)；配置上，空氣懸架、全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)等配置為全系標(biāo)準(zhǔn)配備，而奔馳 G 級(jí)需要額外選裝這些配置；空間靈活性方面，130 長(zhǎng)軸版提供的 8 座布局，使其空間表現(xiàn)遠(yuǎn)超牧馬人和蘭德酷路澤。當(dāng)然，2025 款衛(wèi)士也存在一些不足，比如燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)欠佳，3.0T 車型的綜合油耗為 10.5L/100km，同時(shí)維修保養(yǎng)成本相對(duì)較高。因此，消費(fèi)者在選擇時(shí)需根據(jù)自身需求綜合考量，如果更看重品牌溢價(jià)和公路行駛的舒適性，奔馳 G 級(jí)可能是更合適的選擇；若追求極致的越野性能，Jeep 牧馬人 Rubicon 會(huì)是更好的選項(xiàng)。

基于以上對(duì) 2025 款衛(wèi)士各方面的分析，我們可以給出一些選購(gòu)建議。對(duì)于越野愛好者來說，90 P250（68.80 萬元）是比較合適的選擇，短軸距設(shè)計(jì)使其擁有出色的通過性，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的維修成本相對(duì)較低，適合進(jìn)行重度越野改裝。如果條件允許，建議選裝后橋差速鎖（2.5 萬元）和全地形胎（1.8 萬元），這樣能進(jìn)一步提升車輛的越野性能。家庭用戶則可以重點(diǎn)考慮 130 P400 HSE（119.80 萬元），8 座布局加上 2291L 的后備箱容積，能夠滿足全家出行的需求。空氣懸架可調(diào)節(jié)高低，既能應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況，又能保證在公路行駛時(shí)的舒適性。若有拖車需求，推薦選裝拖車包（1.2 萬元），該車型的最大拖曳能力可達(dá) 3500kg。對(duì)于追求車輛性能的消費(fèi)者，110 V8（146.60 萬元）會(huì)是理想之選，525 馬力的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電子主動(dòng)式防傾桿，使其公路性能可與性能轎車相媲美。如果喜歡更具運(yùn)動(dòng)感的外觀和聲音，建議選裝碳纖維裝飾套件（3.8 萬元）和運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)（2.6 萬元）。注重性價(jià)比的消費(fèi)者，110 P400 SE（92.80 萬元）是不錯(cuò)的選擇，3.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)搭配空氣懸架，配置上沒有明顯的短板。與 HSE 版本相比，該版本缺少的后排加熱和高級(jí)音響等配置，后期加裝的成本僅需 3 萬元左右，能在一定程度上降低購(gòu)車成本。

綜合來看，2025 款路虎衛(wèi)士作為硬派越野車型的代表，在保留經(jīng)典設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，通過豐富動(dòng)力選擇和優(yōu)化智能配置，在越野性能和日常使用之間實(shí)現(xiàn)了較好的平衡。雖然相比老款車型，價(jià)格有所上漲，但配置方面的提升也比較明顯，尤其是安全配置和智能駕駛輔助系統(tǒng)的加入，讓車輛的產(chǎn)品力得到了大幅提升。消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)，可根據(jù)自身的主要使用場(chǎng)景和需求，在 90 短軸版、110 標(biāo)軸版和 130 長(zhǎng)軸版中做出選擇。同時(shí)，考慮到目前終端市場(chǎng)有一定的優(yōu)惠，建議消費(fèi)者多對(duì)比幾家經(jīng)銷商，充分了解當(dāng)?shù)氐膬?yōu)惠政策和金融方案。在越野配置的選擇上，后橋差速鎖和空氣懸架對(duì)車輛性能的提升較為顯著，建議優(yōu)先考慮選裝。希望通過以上的分析，能幫助有購(gòu)車意向的消費(fèi)者更好地了解 2025 款路虎衛(wèi)士，從而選出符合自身需求的車型。