路虎衛(wèi)士OCTA對(duì)比奔馳G63，200萬(wàn)的衛(wèi)士特殊在哪？都是大V8引擎

都是大V8，誰(shuí)動(dòng)力更強(qiáng)？

誰(shuí)的底盤更適合越野？

200萬(wàn)級(jí)的衛(wèi)士有何配置？

隨著路虎推出衛(wèi)士OCTA版本，價(jià)格區(qū)間也來(lái)到了200萬(wàn)級(jí)別，直指奔馳G級(jí)，性能也看齊高性能版本G63。

都是大V8，誰(shuí)動(dòng)力更強(qiáng)？

路虎衛(wèi)士此前也有V8版本，但采用“老掉牙”的機(jī)械增壓V8，而OCTA版本搭載了一臺(tái)由寶馬提供的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配合48V輕混系統(tǒng)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)在寶馬的多款高性能SUV上，比如X5M、X6M等。在標(biāo)準(zhǔn)模式下，功率達(dá)到635馬力，峰值扭矩750Nm，選擇彈射起步，可以進(jìn)入超增壓模式，扭矩瞬間提升至800Nm，短時(shí)間內(nèi)提供更多的動(dòng)力， 峰扭在1800rpm-6000rpm區(qū)間爆發(fā)，峰扭轉(zhuǎn)速寬泛，后段動(dòng)力也不會(huì)有衰減。

在寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的幫助下，衛(wèi)士達(dá)成4秒破百的成績(jī)，車速被電子限制在250km/h，而搭載機(jī)械增壓V8的衛(wèi)士90加速需要5.2秒，足以看出寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的動(dòng)力增益，奔馳G63則搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣匹配48V輕混系統(tǒng)，由于排量比衛(wèi)士更小，功率也少了50馬力，只有585馬力，但奔馳更注重扭矩輸出，峰值扭矩多了50Nm，達(dá)到850Nm。

由于非承載式車身架構(gòu)增加了車重，G63的性能并不如衛(wèi)士OCTA，百公里加速慢了0.4秒，車速電子限制在220km/h。

越野能力對(duì)比

路虎衛(wèi)士OCTA基于承載式車身結(jié)構(gòu)打造，這是新一代衛(wèi)士的核心變化，相比老款的大梁結(jié)構(gòu)，新一代更注重輕量化和公路舒適度，從硬派的越野車變成了適合輕度越野的城市SUV。而奔馳G63則堅(jiān)持使用傳統(tǒng)的非承載式車身結(jié)構(gòu)，也就是常說(shuō)的大梁車身。這種結(jié)構(gòu)的抗扭剛度高，適合更硬核的越野條件，也是奔馳G級(jí)數(shù)十年來(lái)一直保持的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

衛(wèi)士OCTA首次引入了6D智能動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)，采用液壓互聯(lián)的方式，將左右車輪關(guān)聯(lián)在一起，作為連續(xù)可變的半主動(dòng)減震器，液壓系統(tǒng)直接取代了物理防傾桿，可以抑制過(guò)彎時(shí)的車身側(cè)傾。沒(méi)有防傾桿，意味著車輪的行程更自由，在崎嶇地形上，通過(guò)傳感器和攝像頭的預(yù)瞄算法，可實(shí)現(xiàn)550毫米的車輪自由行程，在復(fù)雜的坑洼中，時(shí)刻保持輪胎接地。

奔馳G63則是更傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，采用物理防傾桿，以及前雙叉臂后整體橋式懸掛，雖然沒(méi)有衛(wèi)士的新技術(shù)，但后期改裝的空間更大，標(biāo)配了三把鎖。

通過(guò)性方面，衛(wèi)士OCTA比普通版衛(wèi)士抬高了28-33毫米，車寬增加了68毫米，擁有323毫米的離地間隙和1米的涉水深度。其接近角達(dá)到40.2°，離去角為42.8°，超過(guò)奔馳G63的31°接近角和30°離去角。顯然G63是一款公路化的越野車，而衛(wèi)士OCTA是越野化的城市SUV。

200萬(wàn)的衛(wèi)士有何特別？

衛(wèi)士OCTA基于衛(wèi)士110打造，但細(xì)節(jié)重新設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用熏黑設(shè)計(jì)，面積較普通版更大，并在下方配備了金色拖車鉤。車尾掛載全尺寸備胎，后保險(xiǎn)杠搭配了兩個(gè)金色拖車鉤和矩形四出排氣管，寬體套件的加入讓車身加寬了68毫米，看起來(lái)更有氣勢(shì)。

這一點(diǎn)和奔馳G63有幾分相似，奔馳G63也采用寬體的方盒子造型，但采用更個(gè)性化的雙側(cè)四出排氣。衛(wèi)士OCTA有棕色和深綠色兩種內(nèi)飾配色選擇，帶有OCTA專屬的亮黑色八面體鉆石徽標(biāo)，座椅帶有四個(gè)觸覺(jué)傳感器，與Meridian音響系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，提供六種特別音軌模式，座椅能夠隨音樂(lè)產(chǎn)生共振，帶來(lái)新的感官體驗(yàn)。奔馳G63則加入了更多的運(yùn)動(dòng)元素，比如AMG方向盤、碳纖維飾板。

選車偵探觀點(diǎn)：衛(wèi)士OCTA顯然為技術(shù)控而來(lái)，帶來(lái)了一些普通衛(wèi)士沒(méi)有的科技裝備，比如液壓互聯(lián)懸掛、OCTA拉力模式等，讓普通衛(wèi)士有了一定的越野能力，而奔馳G63的性格相反，將一款硬派越野車包裝成了運(yùn)動(dòng)SUV，更傳統(tǒng)，更具機(jī)械感，當(dāng)然也更可靠，但越野通過(guò)性下降，同時(shí)加速能力不如OCTA。大家覺(jué)得衛(wèi)士OCTA值200萬(wàn)嗎？歡迎討論。