合資車企轉(zhuǎn)型新能源：北京現(xiàn)代“智啟2030計劃”樹標(biāo)桿

這幾日，稍顯平靜的中國汽車市場迎來了一場意義重大的發(fā)布會。——北京現(xiàn)代在煙臺發(fā)布了其首款純電產(chǎn)品羿歐和“智啟2030計劃”。

為何說這場發(fā)布會意義很特別呢？答案在于：對于整個合資市場來說，北京現(xiàn)代這一舉措足以說明，在自主新能源強(qiáng)勢發(fā)展之際，合資車企正以發(fā)展的信心和決心趕超上來，正如北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理李雙雙所說“信心比黃金更珍貴”！

眾所周知，合資車企近年來的發(fā)展出現(xiàn)了波動。2024年乘聯(lián)會的一組數(shù)據(jù)顯示，合資車企全年銷量下降至959.3萬輛，首次跌破千萬大關(guān)。面對銷量下滑、轉(zhuǎn)型等諸多市場挑戰(zhàn)，合資車企沒有選擇退卻，而是積極調(diào)整戰(zhàn)略，堅定以中國市場為核心，加大資源投入，大象轉(zhuǎn)身雖然很難，但大象轉(zhuǎn)身還是大象。

2025年，我們看到了合資車企的行動宣言。廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、長安馬自達(dá)、一汽大眾和上汽大眾及北京現(xiàn)代紛紛在中國新能源市場亮劍，都拿出了自己的看家本領(lǐng)，既有拳頭產(chǎn)品，也有長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略想法。

絕地反擊 合資車企的破局密碼

轉(zhuǎn)型調(diào)整期的合資車企，一方面在業(yè)務(wù)布局上進(jìn)行適應(yīng)性優(yōu)化，另一方面在新能源賽道的初期探索中面臨適配挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)機(jī)在2025年上半年全面顯現(xiàn)，合資車企的發(fā)展初見成效。

尤其是新能源領(lǐng)域亮點(diǎn)紛呈：廣汽豐田鉑智3X、長安馬自達(dá)EZ-60上市即收獲高關(guān)注度，東風(fēng)日產(chǎn)N7表現(xiàn)尤為突出；一汽大眾和上汽加速ID.系列技術(shù)迭代以強(qiáng)化市場滲透，北京現(xiàn)代首款純電SUV 羿歐正式亮相，合資車企在新能源賽道“集體發(fā)力”態(tài)勢已然形成。

合資車企以亮眼成績單打響新能源“絕地反擊”。這背后并非偶然。隨著新能源市場從“政策驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“市場驅(qū)動”，消費(fèi)者對智能化、續(xù)航與性價比的要求日益嚴(yán)苛，而合資車企正憑借過硬技術(shù)品質(zhì)向中國市場再次發(fā)起市場爭奪戰(zhàn)。正如北京現(xiàn)代在發(fā)布會上所說，“消費(fèi)者的‘享法’就是我們進(jìn)一步發(fā)展的‘辦法’”。北京現(xiàn)代羿歐以安全品質(zhì)、駕乘品質(zhì)、技術(shù)品質(zhì)、耐久品質(zhì)、智能品質(zhì)和生活賦能品質(zhì)等方面主打差異化競爭優(yōu)勢，樹立起15萬內(nèi)價格，30萬級品質(zhì)的產(chǎn)品形象。這款為品質(zhì)而生的民生級純電SUV 羿歐不僅為北京現(xiàn)代的轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了強(qiáng)勁動能，同時也為合資車企在中國市場深入發(fā)展加強(qiáng)了力量。

反擊樣本

北京現(xiàn)代新能源的體系化實(shí)戰(zhàn)

在這股合資車企的反擊浪潮中，北京現(xiàn)代的做法很聚焦，也很細(xì)致，抓產(chǎn)品品質(zhì)，發(fā)揮差異化競爭優(yōu)勢。

從產(chǎn)品布局來看，北京現(xiàn)代的發(fā)展很明確，就是堅持“油電并舉”戰(zhàn)略。5年將推出20款新車，其中7款燃油車產(chǎn)品，13款新能源產(chǎn)品，既保持燃油車市場的競爭力，又在新能源市場實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。

研發(fā)端，北京現(xiàn)代整合煙臺、上海、北京三大技術(shù)中心資源，打造“由中國需求反向驅(qū)動”的研發(fā)體系，全面擁抱AI時代：通過AI提升底盤適配和智駕體驗(yàn)，將新品研發(fā)周期壓縮30%。出口端則以2030年構(gòu)建“20萬＋出口體系”為目標(biāo)，通過“中國造·全球銷”形成國內(nèi)與海外市場雙輪驅(qū)動。

“智啟2030計劃”的核心優(yōu)勢在于全鏈路協(xié)同的體系化能力：產(chǎn)品端以羿歐的高品質(zhì)樹立行業(yè)標(biāo)桿，研發(fā)端以本土創(chuàng)新快速響應(yīng)市場，出口端借助全球網(wǎng)絡(luò)放大規(guī)模效應(yīng)，服務(wù)端升級“EV服務(wù)”穩(wěn)固用戶信任。在“全球品質(zhì)+本土創(chuàng)新”的模式下，北京現(xiàn)代既保持了合資車企的品質(zhì)基因，又具備自主陣營的市場敏捷性。

從北京現(xiàn)代乃至整個合資市場來看，合資車企堅持長期主義發(fā)展的理念賦予了其發(fā)展硬實(shí)力和強(qiáng)大動力。而隨著研發(fā)本土化與渠道自主化推進(jìn)，其全球品質(zhì)把控、成熟供應(yīng)鏈等核心優(yōu)勢，正與中國研發(fā)效率、本土創(chuàng)新深度融合，轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的競爭力。?

無論是合資車企的“絕地反擊”，還是自主品牌的“持續(xù)創(chuàng)新”，最終受益的都是消費(fèi)者——市場競爭將推動產(chǎn)品品質(zhì)、智能體驗(yàn)、服務(wù)水平的全面提升，而合資2.0時代的到來，也將為中國汽車市場注入更多活力，推動整個行業(yè)向更高質(zhì)量的方向發(fā)展。