汽勢Auto-First丨劉天鳴

企業發展，堅持一“綠”到底，一鏡到底；社會公益，久久為功，五大國家級公園陸續全部覆蓋。

那一抹奔馳綠，不僅是電動化轉型，推出新能源汽車產品，更是在本土供應鏈與價值鏈中嵌入可持續發展戰略和目標，向著“2039愿景”大步邁進。

10月31日，梅賽德斯-奔馳在京舉辦第13屆中國可持續發展對話會，并發布了《梅賽德斯-奔馳集團中國可持續發展藍皮書2024-2025》，詳述了過去一年的可持續發展成果，總結了奔馳在華本土化研發生產20年中可持續發展亮點。

與此同時，梅賽德斯-奔馳還在會上宣布，梅賽德斯-奔馳星愿基金宣布與三江源國家公園開啟公益合作項目，共同致力于三江源地區的生態保護與可持續發展，標志著梅賽德斯-奔馳成為唯一一個公益合作覆蓋中國首批五大國家公園的跨國企業。

“梅賽德斯-奔馳一直秉持可持續發展的原則，力求通過持續的研發投入及供應鏈協同實現‘零排放’出行的戰略愿景。在中國，我們合資的北京奔馳及福建奔馳工廠通過節能減排、利用可再生能源和循環經濟等措施，已成為所在地的可持續生產標桿企業，并已與主要生產供應商達成綠色發展共識，共同為中國的可持續發展貢獻力量。”梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的佟歐福（Oliver Th?ne）在對話上表示。

20年來，北京奔馳與中國的合作伙伴一起踐行綠色發展，致力于實現碳中和生產。北京奔馳汽車有限公司總裁兼首席執行官柏睿凱（J?rg Bartels）指出，近期，生產全新梅賽德斯-奔馳純電CLA的前驅車工廠憑借扎實的節能減排舉措，成為首家獲得了《ISO 14068-1:2023實現碳中和核查聲明》中國汽車制造工廠，今后，北京奔馳將繼續應用先進技術和“智造”體系，生產安全、環保、高質量、高能效的優秀產品，助推汽車行業的轉型升級和中國高端制造業發展。

融入可持續發展理念的產品

電動化轉型是汽車行業可持續發展具體表現之一，通過新能源汽車降低燃油車依賴，減少二氧化碳排放。

早在2019年，梅賽德斯-奔馳提出了“2039愿景”，目標最晚到2039年實現乘用車新車產品陣容在整個價值鏈和車輛整個生命周期內的凈碳中和。基于此，梅賽德斯-奔馳正根據客戶需求和市場條件采取必要步驟推進電動化。

在中國市場，梅賽德斯-奔馳將開啟史上最大規模的科技與產品發布計劃，首當其沖的便是9月份量產下線并計劃于11月份上市的全新梅賽德斯-奔馳純電CLA。

全新梅賽德斯-奔馳純電CLA的純電動汽車身份，只是奔馳可持續發展最淺顯的表達。能源高效利用與智能化技術應用的雙輪驅動可持續發展模式，是奔馳在產品維度可持續發展的深刻表達。

得益于寧德時代高鎳三元材料+硅基負極電芯、800伏電驅系統和同級獨有的兩擋變速箱，全新梅賽德斯-奔馳純電CLA實現高續航與低能耗的兼顧，CLTC續航里程達到866公里，百公里能耗僅10.9千瓦時。全新梅賽德斯-奔馳純電CLA能耗表現與小型車基本一致，至少領先同級產品一個代際。

在智能化上，全新梅賽德斯-奔馳純電CLA打破跨國車企不智能固有認知。搭載字節跳動“豆包大模型”的虛擬助手，能夠提供更加智能的交互體驗。與Momenta合作研發的智能輔助駕駛方案，避免全新梅賽德斯-奔馳純電CLA“水土不服”。

此外，全新梅賽德斯-奔馳純電CLA在安全方面毫不妥協，開發過程經歷180次實車碰撞，配有同級領先的11個安全氣囊，并能實現毫秒級的高壓自動斷電；其電池的熱穩定性已完全符合將于2026年生效的新國標。

從全新純電CLA開始，梅賽德斯-奔馳將加快轉型腳步，計劃到2027年前，陸續推出7款中國專屬車型，包括基于全新MB.EA架構的梅賽德斯-奔馳全新純電GLC SUV長軸距版本，以及純電C級車、純電E級車和輕型商務車，加速實現“2039愿景”。

深入供應鏈的可持續發展

在國家“雙碳”目標與車企可持續發展理念深入的大背景下，汽車供應鏈正從效率優先、價格優先階段，轉向協同與可持續發展并重的新階段。

梅賽德斯-奔馳不僅在產品設計研發、產品布局等方面積極踐行可持續發展，更與供應鏈合作伙伴共同書寫可持續發展。柏睿凱表示，“幾乎所有的生產供應商都已經加入梅賽德斯-奔馳的脫碳倡議，這對實現我們的可持續目標至關重要。”

據汽勢Auto-First了解，截至2025年6月，北京奔馳和福建奔馳幾乎所有的生產供應商都已經簽署了“愿景意向書”，承諾踐行碳中和目標。

其中，北京奔馳還要求為新車項目采購的原生鋁材引入鋁業管理倡議（ASI）監管鏈認證要求，從源頭落實對高排放原材料的管控。通過搭建“驅動可持續”平臺，北京奔馳持續向供應商輸送涵蓋生命周期評估、碳核算、綠電采購及CCER機制等核心議題的培訓，支持供應商的可持續發展工作。

在生產制造端，梅賽德斯-奔馳減碳、零碳成果可圈可點，北京奔馳碳排放持續降低，福建奔馳達成生產碳中和。

作為北京首批申購綠電的企業之一，北京奔馳2024年采購綠電超3億度，占其用電總額的約60%。同時，北京奔馳還在生產端持續降低碳排放，2024年單車生產碳強度同比下降38%。其中，順義工廠的噴漆車間采用溴化鋰吸收式制冷的廢熱回收系統可將300°C的廢氣轉化為冷凍水，每年削減用電100萬度，減少碳排放約620噸。

通過使用綠電、生產技術與工藝創新等措施，北京奔馳前驅車工廠成為中國首家獲得《ISO 14068-1:2023實現碳中和核查聲明》的汽車制造工廠，2024年較2023年實現了減排近2.2萬噸CO2e，相當于近120萬棵樹一年吸收的二氧化碳量。

另一家合資企業福建奔馳，同樣在生產制造端實現了可持續發展新成績。福建奔馳已達成生產碳中和，是福建省首批100%使用綠電的企業。2024年，福建奔馳通過有針對性地節能項目節約256萬度電，約占其總能耗的3%。在運輸方面，福建奔馳優先考慮多式聯運，將鐵路和海運作為傳統公路運輸的低碳替代方案，并借助中歐班列提高了“一帶一路”沿線的運輸效率。

循環經濟持續落地

在汽車全生命周期碳排放中，生產制造階段與使用階段是碳排放大頭，車企可以通過綠色生產、供應鏈零碳、純電動汽車等舉措降低碳排放，但僅僅在生產制造階段與使用階段實現碳中和，很難真正意義實現車輛全生命周期碳中和，?回收端的碳排放同樣不容小覷。

回收端的減碳減排在于循環利用，材料的循環利用所降低的碳排放，能夠反哺到生產制造階段與使用階段的碳中和。中國工業經濟聯合會會長、工信部原部長李毅曾在2023年中國電動汽車百人會論壇上表示，廢舊車輛拆解材料的70%可再利用，零部件再制造可減碳70%。

資源的循環再利用，是梅賽德斯-奔馳可持續發展戰略的關鍵要素之一。基于循環經濟減量化（reduce）原則、再使用（reuse）原則和再循環（recycle）原則的3R原則，并結合汽車產業特點，梅賽德斯重構出汽車全方面周期循環經濟的4R原則，即重新思考（Rethink）、做減法（Reduce）、少修易修（Repair）和閉環回收（Recycle）。

在閉環回收上，梅賽德斯-奔馳與清華大學合作，探索本土化的閉環回收體系指導方案，以提升材料的可回收性和再生資源的可獲得性。在全新梅賽德斯-奔馳純電CLA，閉環回收已有實際成果，再生熱塑塑料使用比例是上一代車型的兩倍，保險杠含有高達25%的再生材料。

通過閉環回收，每一輛全新純電CLA的碳排放較使用原生塑料減少約50公斤，為車輛整個生命周期內凈碳中和提供新思路，也為資源消耗與產量增長脫鉤提供切實解決方案。

動力電池的回收與再利用，是汽車領域循環經濟主要發展方向之一。通過與寧德時代等企業合作，梅賽德斯-奔馳集團中國已高效回收約391噸報廢動力電池及模組，實現電動車電池全生命周期閉環管理。

不止于資源回收再利用，梅賽德斯-奔馳還通過技術創新減少資源使用。2024年，北京奔馳通過智能化運營措施實現單車用水量同比下降7%。2025年，北京奔馳先后啟動二氧化氯水處理和中水回用等先進措施試點，以循環利用減少水資源使用。福建奔馳則通過優化包裝回收流程，實現2024年86%的包裝回收率。

依托位于北京和上海的“創新雙擎”，梅賽德斯-奔馳也在探索可持續發展的前沿技術。2025年，梅賽德斯-奔馳中國研發技術中心正式啟動車網互動系統（V2mG）試點項目，現已配備六臺20千瓦雙向充電站，并由本地能源管理系統支持，實現電動汽車與微電網之間的雙向能量流動。

據了解，V2mG實現了智能能源調度，將電動汽車的充電時間轉移至電力更清潔且成本更低的非高峰時段，并在高峰需求時向本地微電網回饋電能。簡單來說，V2mG能夠為純電動汽車提供清潔電能，并且在用電高峰時期反哺電網，減少對化石燃料電網電力的依賴。

商責并舉助力綠色轉型

佟歐福在第13屆中國可持續發展對話會上說道，“梅賽德斯-奔馳也恪守‘商責并舉’的運營理念，18年來在華堅持在環境保護、文化傳承、教育支持、交通安全等領域踐行企業公民責任。近期，我們開啟了與三江源國家公園的戰略合作，成為唯一一個與國家五大國家公園在環境及生態領域開展合作的跨國企業。未來，我們將繼續攜手合作伙伴和千萬用戶，一起助力‘美麗中國’建設和中國的綠色發展目標。”

秉承商責并舉的運營理念，梅賽德斯-奔馳在華公益事業成果斐然，18年間累計公益投入已超3.6億元，落實公益項目近百個，惠及超1億人次，梅賽德斯-奔馳星愿基更是走過15載。在投身公益事業踐行企業社會責任進程中，奔馳將可持續發展理念融入其中。

本屆對話會上，梅賽德斯-奔馳星愿基金宣布攜手聯合國教科文組織（UNESCO）與國家林業和草原局，正式啟動與三江源國家公園為期三年的公益合作。該合作緊扣國家林業和草原局關于高質量建設中國特色國家公園體系的總體部署，響應“多方參與、共建共享、協同推進生態保護”的號召，將圍繞園區管護能力提升、生態系統保護修復、社區共建共護機制完善、生物多樣性保護、生態文明教育推廣等重點方向，推動社會力量深度參與國家公園建設，助力三江源這一“中華水塔”在維護國家生態安全格局、構筑高原生態屏障方面發揮更大作用。

未來3年，星愿基金將通過“碳中和人才教育”計劃支持清華大學培育碳中和青年人才，聯合科學技術部、生態環境部、中國科學院等機構，推動組建全球青年零碳未來峰會、模擬聯合國氣候變化大會等青少年氣候人才交流平臺，并支持中國碳中和人才參與聯合國氣候變化大會（UNFCCC COP）等國際氣候行動，賦能青少年氣候能力建設。本期合作預計將直接和間接惠及超241萬人次。

汽勢觀：腳踏實地的可持續發展

在梅賽德斯-奔馳眼中，可持續發展絕不是一句迎合時代背景的口號，而是踏踏實實的長期主義，貫穿研發、生產制造、使用、回收的全生命周期減碳舉措，讓奔馳可持續發展看得見摸得著，連續舉辦13屆深度可持續對話會，凝聚多方可持續發展共識，探尋可持續發展創新可行路徑，讓奔馳可持續發展與時俱進。

從“打造最令人向往的汽車”到“以更可持續的方式打造最令人向往的汽車”，梅賽德斯-奔馳以可持續發展理念與長期主義，不斷滿足中國用戶豪華出行需求的同時，踐行環境保護和企業社會責任，讓星光熠熠的三叉星輝綠意盎然。