奔馳純電CLA：25.9萬起的電動化，藏著多少真功夫？

?當奔馳把866km續航、800V高壓平臺與25.9萬起售價釘在同一款車上時，豪華純電市場的天平終于開始傾斜。作為品牌電動化轉型的「尖刀產品」，全新純電CLA不僅帶著三叉星徽的底蘊，更藏著對中國市場的精準洞察——這份答卷，值得每一位車友細細品讀。

電動車最核心的底氣，永遠是續航與補能。CLA的CLTC 866km續航絕非紙面數據，這背后是89kWh三元鋰電池與同級唯一兩檔變速箱的協同發力。高速巡航時切換至高檔位，將百公里電耗壓至10.9kWh的同級低位，比2025款Model 3長續航版（675km續航、12.1kWh電耗）足足多出近200km續航。

800V高壓平臺更是點睛之筆。充電10分鐘補能370公里的效率，意味著北京到濟南的高速路只需一頓快餐的時間便可滿電續航。配合101L前備箱與405L后備箱的實用空間，周末短途自駕連露營裝備都能輕松收納。

奔馳終于放下了「技術傲慢」。MB.OS架構打通五大功能域，搭載的高通8295芯片算力達到200TOPS，三屏交互系統操作流暢度堪比旗艦手機。最驚喜的是AI助手——融合字節跳動豆包大模型后，不僅能聽懂「打開空調并導航到最近的充電樁」這類連續指令，連川渝方言都能精準識別，這是海外品牌少有的本土化誠意。

智駕方面與Momenta的合作雖存爭議，但該方案在前期測試中展現出對中國路況的深刻理解：遇斑馬線自動減速禮讓，擁堵路段能精準跟車。不過高配版才有的城區領航輔助，是否值4萬差價，還需用戶根據用車場景判斷。

25.9萬的超長續航版與29.9萬的領智版構成主力矩陣。前者標配高速領航與基礎外觀，滿足日常通勤；后者的AMG運動組件與城區智駕，更適合追求駕駛樂趣的年輕群體。3000元訂金兌換1.3萬禮包的政策，進一步降低了入手門檻。

爭議同樣客觀存在：轎跑線條雖動感，但整體設計被指「保守」；800V快充依賴的超充樁，目前在二線城市覆蓋率不足30%。但申報信息顯示的20萬內低功率版本，以及英雄聯盟S賽主題展車的跨界營銷，顯露其通殺主流市場的野心。

當Model 3還守著23.55萬起售的675km續航，奔馳用「續航+補能+智能」的組合拳給出了新答案。這款車未必完美，但它證明了傳統豪華品牌在電動化時代的轉型決心——若正式上市價下探至24萬區間，一場豪華純電市場的重新洗牌，或許正在醞釀。