日本市場特供 鈴木表示壓力巨大 比亞迪首款K-Car車型RACCO首發(fā)亮相

在10月29號開幕的東京車展上，比亞迪全新純電K-Car車型正式亮相，命名為“RACCO”，這個名字源自日語“海獺”，車輛配備有側(cè)滑門、四輪盤剎等配置，專為日本市場打造。

新車亮點：

四輪四角的方盒子造型

比亞迪RACCO最有特色的，自然就是這個外觀設(shè)計，四輪四角和短前后懸的設(shè)計讓這臺車成為了正兒八經(jīng)的“方盒子”造型，新車的車身尺寸暫時還沒有公布，但日本對于K-Car車型嚴格的規(guī)定，K-Car車型的尺寸限制為車長不超過3.4m，寬度不超過1.48m，所以新車的尺寸肯定也會在這個范圍。

在中國很少會見到有這種造型設(shè)計的車型，極短的前后懸設(shè)計把車內(nèi)的空間擴展到極致，國內(nèi)車型里唯一能讓我聯(lián)想到的，就是鈴木的北斗星。想當初天涯君剛畢業(yè)的時候，最大的夢想就是淘一臺二手的北斗星回來簡單改裝一下，然后開著車去環(huán)游中國。

比亞迪RACCO采用了雙A柱和三角窗的設(shè)計，極大減少了駕駛員的視野盲區(qū)，而且鑒于日本那邊車流量大，道路空間狹小的情況，新車還配備了側(cè)滑門，不僅方便上下車，裝載東西也更輕松。

純電續(xù)航180km

因為比亞迪在日本并沒有生產(chǎn)工廠，所以需要在國內(nèi)生產(chǎn)再出口到日本銷售，并且這款車也會符合日本微型車標準。比亞迪RACCO會采用純電驅(qū)動，搭載一塊容量為20kWh的電池組，純電續(xù)航（CLTC）為180km左右，因為車身質(zhì)量會很輕，所以180km的續(xù)航滿足日常通勤還是沒問題的。

有沒有可能在中國市場售賣？

目前比亞迪在日本市場主要售賣的都是海獅和海豚系列的車型，而且基本上都是國內(nèi)車型的右舵版本，設(shè)計跟功能并沒有針對日本市場做出優(yōu)化。

而這次的RACCO是專門為日本市場量身定做的，但日本那邊主要還是對空間有需求，對于撞擊的要求并沒有那么高，所以想在國內(nèi)進行銷售的話，就得對車身的強度要進行一系列的加強，這樣一來成本勢必會大增，價格就不會便宜了，在目前的國內(nèi)市場也就沒有什么競爭力了，所以大概率是不會在國內(nèi)售賣的。