家用AI智能轎跑 實拍全新小鵬P7+

近一年來，小鵬汽車的銷量節(jié)節(jié)攀升，成了表現最亮眼的“新勢力”之一。剛剛過去的9月份，小鵬汽車的銷量破天荒地突破了4萬輛。而這背后，兩款熱銷車成了小鵬銷量水漲船高的直接推手。一款是小鵬MONA 03，另一款便是小鵬P7+。今年10月14日，小鵬汽車官方宣布小鵬P7+累計交付突破80000臺，新車連續(xù)10個月在15-20萬級中大型純電轎車銷量榜奪冠。這款車為何如此受寵？今天我們就實際感受一下小鵬P7+。

外觀：優(yōu)雅沉穩(wěn)的純電轎跑

從外觀來看，小鵬P7+采用全新設計語言，車身線條更加鋒利，呈現溜背式與轎跑造型相融的全新姿態(tài)，增強了車身的運動感。流暢的轎跑線條勾勒出極具動感的車身姿態(tài)，整體造型時尚且富有科技感。

小鵬P7+沿用了RobotFace前臉設計，較為圓潤飽滿，但前機艙蓋上隆起的筋線強化了力量感。前臉搭載內置主動進氣格柵。上部的貫穿式LED光劍大燈與下半部分的分體式大燈組成燈組，分體式設計燈組在型面上做了融合，形成了“X“的造型，更加犀利和科幻，具有較高視覺辨識度。

車身側面呈現出更為圓潤的溜背式造型，看上去動感流暢。采用雙色黑白熊貓色拼接設計，側邊車身比例看著很舒服，整體造型既沉穩(wěn)大氣，又十分優(yōu)雅。前后均為無框車門，且窗線與門飾面齊平，前后低風阻輪轂的設計，不僅降低了風阻系數，更讓整車側面線條更加簡潔流暢。

本次實拍車型的長寬高為5056mmX1937mmX1512mm，軸距達到了3000mm。雖然該車的車身較長，但車頂最高位置達到1512mm，因此給人的視覺感受比較飽滿圓潤。

本次實拍車型配備了選配的20英寸熏黑運動輪轂，與標配的18英寸輪轂相比，該輪轂規(guī)格為255/45 R20的米其林PS EV輪胎，采用靜音設計，兼具了運動感與舒適性。

作為當前最新的電動產品，小鵬P7+的智能感知硬件也非常豐富。整車的攝像頭數量達到了12個，搭載AI智能輔助駕駛，實現了端到端大模型的全面應用。

車尾部分的貫穿式燈組與前臉相呼應，整體造型很耐看，呈現出渾然一體的科技美感。

從細節(jié)來看，小鵬P7+的車尾采用星際懸浮式車頂和雙層尾翼，兼具大溜背、大空間和低風阻的特點。尾翼上集成了一條燈條，下方的貫穿式尾燈中間則設置有流媒體后視鏡和倒車影像的兩顆攝像頭。整個車尾非常具有辨識度，也使得車身低趴的同時不失飽滿。

內飾：金屬質感的智能座艙

相對于外觀運動而科幻的風格，小鵬P7+的內飾采用極簡主義設計理念。內部搭載多屏高算力車機系統(tǒng)，AI天璣智能座艙全面進階，采用8295P高性能座艙芯片。中控臺中央有一面15.6英寸懸浮中控屏，方向盤前方有一面10.25英寸全液晶儀表盤。儀表板、主駕門板、四門金屬踏板、座椅頭枕等處都加入了LIMITED EDITION專屬標識。此外，前艙配備了四門金屬迎賓踏板，進一步提升了金屬質感。

方向盤為雙幅的橢圓形電容式感應多功能方向盤，配備加熱功能，握持感不錯。

值得一提的是，小鵬P7+也采用了當前比較流行的電子式懷擋換擋撥桿，便于操控與駕駛，也增強了設計的簡約感。

于是我們看到，P7+的副儀表臺設計非常簡潔，外部鑲嵌一圈金屬包邊，臺面上設有2個帶通風的50瓦手機無線充電面板，臺面下方還有兩個較深的杯架，整體既簡約又實用。

方向盤前方為一塊10.25英寸全液晶儀表，表面設計簡潔明了，布局清晰。儀表可以顯示電量、導航、車輛信息等多種內容。

小鵬P7+的車內大部分功能都集成于中控大屏，減少了物理按鍵的存在。該車的中控屏為15.6英寸懸浮中控屏，配備高通驍龍8295P高性能座艙芯片，搭載Xmart OS 5.0系統(tǒng)，支持無需喚醒詞，可識別多指令的全場景語音2.0。除全場景智能輔助駕駛和AI代駕外，中控屏還具有特色的AI保鏢功能，支持全場景車感SR、全場景影像、哨兵模式等功能，可提供5個視角的行車錄像。

后排配備8英寸16:9的全液晶娛樂顯示屏，具備空調控制、影音娛樂等功能，為后排乘客提供了娛樂放松體驗。此外，前后排屏可交互，方便又快捷。

主駕前方配備專享揚聲器，可隨心切換私享、駕享和共享三種模式。整車共20個揚聲器，搭載Xopera高保真音響系統(tǒng)，支持7.1.4全景環(huán)繞聲，空間音效可進行4擋位調節(jié)，能夠打造營造極致靜雅的氛圍感，融合了整體簡潔的基調。

小鵬P7+的座艙滿足OEKO-TEX 100認證和嬰兒及健康標準，達到母嬰級生態(tài)環(huán)保層級。座椅及內飾軟包采用全白色環(huán)保皮革材質，整體十分素雅。座椅的高級NAPPA材質提供了出色的包裹性與舒適性。后排座椅腿部空間優(yōu)化，支持加熱、通風、按摩功能，搭配多向電動調節(jié)與記憶功能，讓每位駕駛者都能找到最適合自己的坐姿。

小鵬P7+簡單大氣的內裝里承載了寬大的內部空間。前排乘坐空間達到了956mm。身高166cm的體驗者坐在主駕，調整好適合的前后距離后，座椅最低狀態(tài)下頭部空間達到了近一掌的距離。

與此同時，小鵬P7+的后排乘坐空間達到了994mm，有效后排頭部空間達到了973mm。保持前排座椅位置不變，身高166cm的體驗者后排腿部空間超過了三拳，頭部空間也達到了3指以上。對于家用而言，小鵬P7+的后排腿部空間足夠寬敞。

車內寬敞的同時，小鵬P7+還配備了一塊超大全景天窗。2.1m2 超大全景玻璃天幕可通透車內6.2m2的透光面積，讓車內空間看起來更加開闊敞亮。

超大電動掀背式后備箱是小鵬P7+的一大亮點。后備箱采用了掀背式尾門，開啟按鈕設計在車尾攝像頭中間，尾箱開啟角度較大，設計規(guī)整。常規(guī)狀態(tài)下尾箱的容量為725L，后排座椅4/6比例放倒后可擴展至2221L，包括蓋板底部還有83L的下沉式儲物格。

動靜兩相宜

作為純電動車型，小鵬P7+搭載小鵬自研的后置后驅單電動機。電動機的最大功率為230千瓦，最大扭矩為450牛·米。該車的“零百”加速時間為5.9s，與同價位車系相比，比亞迪漢的官方“零百”加速時間為6.9s，風云A9L的官方“零百”加速時間為7.9s，屬于同級中的“優(yōu)等生”。此外，小鵬P7+的“百零”制動距離為35米，制動性能也不俗。

小鵬P7+采用同級別常見且慣用的前雙叉臂式獨立懸架+后五連桿式獨立懸架，同時搭載智能可變阻尼減振器，調教上既兼具了較強的舒適性和小鵬汽車一貫的操控性。

總結：

總之，小鵬P7+動感的外形背后也承載著先進的AI智能駕駛系統(tǒng)，內部寬大的乘坐與儲物空間讓這款車兼具科技感與舒適性。這款車是將“一個年輕科幻的外觀、一個親民的價格、一個足夠大的空間和非常不錯的智駕”融為一體的誠意之作。在同級車中，這款車是綜合實力比較亮眼的一款車型。對于追求時尚與家用一體的人而言，這款純電轎跑是一個不錯的選擇。