10萬(wàn)左右選純電車，零跑B01和名爵MG4，誰(shuí)更合適？

近些年，新能源車的發(fā)展如日中天，涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的造車新勢(shì)力，就比如躋身中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)的零跑汽車，它的國(guó)內(nèi)銷量一直穩(wěn)居新勢(shì)力月度銷冠，在國(guó)慶期間，訂單突破2.5萬(wàn)，連續(xù)兩周破1.7萬(wàn)，上周銷量1.35萬(wàn)，市場(chǎng)成績(jī)穩(wěn)如泰山。而旗下暢銷車型零跑B01，也贏得廣大車友的關(guān)注與認(rèn)可，與之同一級(jí)別的名爵MG4實(shí)力也不容小覷，那它倆選誰(shuí)更合適呢？我們繼續(xù)看下文。

（零跑B01）

（MG4）

先來(lái)看看它倆的基本信息，零跑B01全系指導(dǎo)價(jià)8.98-11.98萬(wàn)元，提供了三種純電續(xù)航版本；而MG4的全系指導(dǎo)價(jià)6.88-10.28萬(wàn)元，僅有兩種不同純電續(xù)航版本。倘若手握10萬(wàn)左右的預(yù)算，可選擇名爵MG4的所有車型，而零跑B01 650 悅享版及以下的配置，都可以選擇，如果預(yù)算上到11萬(wàn)以上的話，可以選擇零跑B01的高配車型下面我們針對(duì)這些配置進(jìn)行討論。

（零跑B01）

（零跑B01）

外觀

零跑B01采用了“自然科技美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看上去優(yōu)雅自然；側(cè)身配備了隱藏式車門拉手，配合柔和的車身線條，將風(fēng)阻系數(shù)降到了0.197。而MG4也采用了封閉式前臉，但格柵不是主動(dòng)閉合式的，配備了水滴式分體式大燈，而且側(cè)身的車門把手為傳統(tǒng)式，整體外觀也比較耐看，造型上各有千秋，大家自行品鑒即可。

（零跑B01）

（零跑B01）

內(nèi)飾

零跑B01的內(nèi)飾，簡(jiǎn)約時(shí)尚還不失科技感。“T”字形的中控臺(tái)上，配備了桃心式方向盤，中高配車型增加了對(duì)北方車友很友好的方向盤加熱功能，搭配電子懷擋，操控起來(lái)尤為方便。車機(jī)集成了8.8英寸的彩色全液晶儀表盤+14.6英寸中控屏，其中中控屏采用了高通驍龍8155芯片，配合Leapmotor OS系統(tǒng)，并接入了DeepSeek和通義千問(wèn)雙AI模型，可實(shí)現(xiàn)可見(jiàn)即可說(shuō)，還為用戶提供了手機(jī)互聯(lián)映射、應(yīng)用下載等實(shí)用性功能。條件允許，可選擇領(lǐng)跑B01的高配車型，它搭載了算力更高的驍龍8295芯片，處理邏輯更清晰高效。

（MG4）

（MG4）

而MG4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，但也頗具時(shí)尚氣息。方向盤采用皮質(zhì)材料，也具備加熱功能，而且也配備了操控方便的電子式懷擋。智能配置方面，MG4配備了尺寸比零跑B01小一點(diǎn)的7英寸彩色液晶組合儀表，而中控屏尺寸為15.6英寸，但功能上比零跑B01，少了道路救援服務(wù)等功能。

（零跑B01）

輔駕

零跑B01全系搭載了L2級(jí)Leapmotor Pilot駕駛輔助系統(tǒng)，透明影像、全速自適應(yīng)巡航等功能直接標(biāo)配。高配車型增加了激光雷達(dá)，感知力更精準(zhǔn)、高效，并且越級(jí)提供了高/城領(lǐng)航、通勤領(lǐng)航輔助等功能，開高速可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車，還可以根據(jù)前車速度，自動(dòng)調(diào)整車速，大大降低了駕駛者的駕駛負(fù)擔(dān)，減少了疲勞。

（MG4）

而MG4僅有高配車型才搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，沒(méi)有激光雷達(dá)，采用純視覺(jué)方案，在傳感硬件的數(shù)量上和傳感實(shí)力上，都遜于零跑B01。在功能方面，MG4的高配車型還是配備高速領(lǐng)航、自動(dòng)變道輔助等，暫不支持城市領(lǐng)航，功能也沒(méi)有B01更豐富。

（零跑B01）

（MG4）

空間

作為一款家用轎車，空間的實(shí)用性當(dāng)然要能滿足家庭需要。從尺寸設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，零跑B01明顯占優(yōu)，畢竟它是純正的三廂轎車，車長(zhǎng)超4米7，而MG4屬于是兩廂車，車長(zhǎng)4米3+，偏向于代步車，在空間上對(duì)家用需求兼顧較少，而B01除了造型更符合國(guó)人審美，車內(nèi)空間也有一定優(yōu)勢(shì)。

（零跑B01）

（零跑B01）

動(dòng)力

零跑B01提供了三種不同功率的后置單電機(jī)，最快能實(shí)現(xiàn)6.4s破百，CLTC純電續(xù)航可選430/550/650km三種續(xù)航版本，覆蓋城市通勤、長(zhǎng)途等多種用車場(chǎng)景，而10萬(wàn)左右的預(yù)算，這三種選擇都能選。而且SOC 30%-80%快充僅需18分鐘，補(bǔ)能也相當(dāng)迅速。底盤由前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛構(gòu)成，配合舒適制動(dòng)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，開起來(lái)舒適平順，也節(jié)能環(huán)保。

（MG4）

（MG4）

而MG4全系搭載120kW前置單電機(jī)，匹配兩種不同容量的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航437/530km，只有兩種選擇，續(xù)航也不及零跑B01，將電量從30%充到80%最快都需要19.8分鐘。底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛的組合，也配備了制動(dòng)能量回收系統(tǒng)和舒適制動(dòng)系統(tǒng)，但懸架規(guī)格對(duì)舒適性的考量較少，乘坐體驗(yàn)不如B01。

（零跑B01）

（MG4）

綜上所述，兩款車的產(chǎn)品力都是所在價(jià)位的佼佼者，設(shè)計(jì)見(jiàn)仁見(jiàn)智，配置、駕駛輔助系統(tǒng)則是B01更具優(yōu)勢(shì)，兩車動(dòng)力也足夠日常使用，而零跑B01還提供了三種不同的純電續(xù)航版本，續(xù)航最長(zhǎng)能達(dá)到650km，這是很關(guān)鍵的一點(diǎn)，畢竟這決定了它的使用場(chǎng)景更廣，相比之下更值得考慮。