泰達(dá)論壇:東風(fēng)汽車加速推進(jìn)“一核雙基雙元”智能化戰(zhàn)略
2025年9月11日-14日,2025中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇(以下簡(jiǎn)稱泰達(dá)論壇)在天津召開。本屆論壇以" 增動(dòng)能·啟新篇·向全球" 為年度主題,邀請(qǐng)來(lái)自政府部門、行業(yè)機(jī)構(gòu)、汽車企業(yè)等重磅嘉賓展開深入研討,圍繞行業(yè)戰(zhàn)略性、前瞻性、全局性話題展開深度研討。
東風(fēng)汽車黨委常委、總會(huì)計(jì)師馮長(zhǎng)軍,東風(fēng)汽車總工程師、戰(zhàn)略規(guī)劃部總經(jīng)理,研發(fā)總院院長(zhǎng)楊彥鼎,東風(fēng)汽車首席專家、研發(fā)總院副院長(zhǎng)陳濤,東風(fēng)奕派科技公司總經(jīng)理汪俊君分別受邀出席泰達(dá)論壇高端智庫(kù)閉門會(huì)、高層峰會(huì)及數(shù)智化生態(tài)專場(chǎng),分享了東風(fēng)汽車對(duì)于當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展的認(rèn)識(shí),以及在汽車智能化領(lǐng)域的思考與實(shí)踐。
高端智庫(kù)論壇
在高端智庫(kù)閉門會(huì)上,馮長(zhǎng)軍指出,汽車正從傳統(tǒng)的交通工具加速演進(jìn)為具備“類人感知、決策與交互能力”的“具身智能體”。他表示,東風(fēng)汽車正在積極推進(jìn)“一核雙基雙元”智能化戰(zhàn)略,以太極大模型為智能引擎,以天元電子電氣架構(gòu)和天元OS操作系統(tǒng)為智能化根技術(shù),以天元智駕和天元座艙為用戶營(yíng)造高度個(gè)性化的智慧“第三生活空間”,構(gòu)建起覆蓋研發(fā)、制造、服務(wù)全鏈路的智能體系,不斷加強(qiáng)東風(fēng)汽車在汽車智能化領(lǐng)域的探索與創(chuàng)新。

在發(fā)言中,馮長(zhǎng)軍針對(duì)當(dāng)前汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn),提出了三項(xiàng)具有針對(duì)性的建議,旨在構(gòu)建完善的行業(yè)生態(tài),促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。面對(duì)保險(xiǎn)貴、續(xù)險(xiǎn)難問(wèn)題,他建議建立保險(xiǎn)車型風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)制度,完善定價(jià)機(jī)制,以創(chuàng)新保險(xiǎn)產(chǎn)品和服務(wù)推動(dòng)汽車與保險(xiǎn)行業(yè)融合,增強(qiáng)消費(fèi)信心、擴(kuò)大內(nèi)需。針對(duì)車企新能源產(chǎn)能不足與燃油車產(chǎn)能富余的結(jié)構(gòu)性矛盾,他主張支持車企內(nèi)部產(chǎn)能協(xié)同與代工生產(chǎn),提高利用效率、降低成本。此外,還建議擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)范圍,加速高階智能輔助駕駛商業(yè)化,為車路云一體化專項(xiàng)建設(shè)提供支撐。
高層峰會(huì)
在高層峰會(huì)上,楊彥鼎分享了東風(fēng)汽車對(duì)行業(yè)技術(shù)變革的理解與實(shí)踐。當(dāng)前人工智能已成為換道超車新機(jī)會(huì),正在重塑科研范式,電動(dòng)化與智能化深度融合,為中國(guó)品牌全球突破提供了歷史性窗口。產(chǎn)業(yè)從“機(jī)械硬件主導(dǎo)”加速轉(zhuǎn)向“人工智能定義”新賽道,競(jìng)爭(zhēng)維度已升級(jí)為算法迭代速度與數(shù)據(jù)閉環(huán)能力的體系化比拼。

在用戶需求層面,楊彥鼎表示,汽車消費(fèi)正從“符號(hào)化消費(fèi)”向“智能與場(chǎng)景化理性消費(fèi)”演進(jìn),用戶對(duì)安全與舒適的底層需求持續(xù)升級(jí),駕乘舒適性、系統(tǒng)可靠性、主動(dòng)安全功能的關(guān)注度穩(wěn)居前三。場(chǎng)景化服務(wù)需求高速增長(zhǎng),用戶日常使用場(chǎng)景呈現(xiàn)多元化趨勢(shì),用戶期待實(shí)現(xiàn)從單一交通工具到第三生活空間的升級(jí)。同時(shí),人車關(guān)系正邁向“伙伴化”,智能座艙與AI的深度整合,進(jìn)一步推動(dòng)汽車向“情境理解-情感響應(yīng)-服務(wù)閉環(huán)”的方向演進(jìn)。
當(dāng)前智能汽車形態(tài)升維,具身智能體將成為終極方向。東風(fēng)汽車認(rèn)為AI能力將推動(dòng)汽車向“具身智能體”躍升,將聚焦“強(qiáng)健體魄”“智慧大腦”“智慧靈魂”“進(jìn)化基石”四個(gè)關(guān)鍵,打造數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、可自主進(jìn)化、承載智能、移動(dòng)、生活空間的汽車具身智能體,為用戶提供舒適、安全、智能、持續(xù)進(jìn)化的產(chǎn)品和服務(wù)。
介紹東風(fēng)汽車的創(chuàng)新實(shí)踐時(shí),楊彥鼎表示,面對(duì)產(chǎn)業(yè)變革,東風(fēng)汽車以掌握核心技術(shù)、實(shí)現(xiàn)科技自立自強(qiáng)為根本,堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng),構(gòu)建起"一核雙基雙元"的智能化體系,正通過(guò)加速構(gòu)建全價(jià)值鏈人工智能新能力,把握固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)顛覆新機(jī)遇,打造“車路云星”智慧出行新生態(tài),探索產(chǎn)業(yè)躍遷路徑,推動(dòng)從智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車向具身智能體的跨越。
智能化生態(tài)專場(chǎng)
在智能化生態(tài)專場(chǎng),汪俊君發(fā)表《基于大數(shù)據(jù)的用戶洞察與場(chǎng)景服務(wù)探索實(shí)踐》的主題演講,分享企業(yè)在用戶需求挖掘與場(chǎng)景化服務(wù)領(lǐng)域的思考與實(shí)踐,同時(shí)為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策。

汪俊君表示,當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正從“產(chǎn)品時(shí)代”邁向“用戶時(shí)代”,傳統(tǒng)以功能堆砌和規(guī)模營(yíng)銷為導(dǎo)向的模式已難以滿足日益?zhèn)€性化的用戶需求。大數(shù)據(jù)已成為推動(dòng)車企實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、營(yíng)銷和服務(wù)三大轉(zhuǎn)型的核心引擎。奕派科技自成立之初,便致力于打通研發(fā)、制造、營(yíng)銷與服務(wù)全鏈路數(shù)據(jù),構(gòu)建“融合—拆分—賦能”的數(shù)據(jù)應(yīng)用閉環(huán),實(shí)現(xiàn)從“經(jīng)營(yíng)車”到“服務(wù)人”的根本轉(zhuǎn)變。
在分享實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的同時(shí),奕派科技呼吁行業(yè)共同推進(jìn)數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、建立可信數(shù)據(jù)共享生態(tài),將競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)從“參數(shù)內(nèi)卷”轉(zhuǎn)向“用戶價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”,攜手推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。
明星產(chǎn)品展示
本屆泰達(dá)論壇,東風(fēng)汽車攜“豪華智能越野SUV”——東風(fēng)猛士M817亮相。作為東風(fēng)猛士科技品牌的全新旗艦,也是“鐵血猛士”硬核越野基因與“滿血華為”尖端智能科技的集大成者,東風(fēng)猛士M817搭載了全套華為乾崑智能汽車解決方案,應(yīng)用華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙5、乾崑車云、乾崑車控、鯨鰭通信五大尖端科技,以“全感豪華、全棧華為、全域通達(dá)、全維安全、全能拓展”五全實(shí)力,打破城野邊界,滿足“可城可野可遠(yuǎn)方”的全場(chǎng)景出行需求,定義智能越野價(jià)值標(biāo)桿。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)向“新”向“智”加速轉(zhuǎn)型,科技創(chuàng)新能力必將成為企業(yè)未來(lái)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái),東風(fēng)汽車將以科技創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,在電動(dòng)化、智能化等關(guān)鍵領(lǐng)域持續(xù)突破,推動(dòng)產(chǎn)品力全面升級(jí),為用戶帶來(lái)更智能、更綠色、更安全的出行體驗(yàn),為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展、汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)更大的東風(fēng)力量。

聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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